美国高速公路交通安全委员会(NHTSA )在一份公告中表示:5 月 7 日,在佛罗里达州,一名 Model S 车主在使用 Autopilot 模式时发生事故死亡。NHTS在本周四表示,将对 2.5 万辆特斯拉 Model S 车型展开初步调查。

NHTSA 表示,事故车辆是 2015 年款 Model S,事故发生时车辆开启了 Autopilot 自动驾驶模式。该部门将针对2.5万辆特斯拉S系列电动车进行调查,验证“事故发生时驾驶辅助功能的设计和性能”。如果 NHTSA 认为车辆安全性存在问题,那么将会要求车辆召回。 20160701120906452 特斯拉车主40岁的Joshua Brown(图片来源:脸谱)

根据 NHTSA 初步报告显示:这位特斯拉车主是家住佛罗里达州威利斯顿的布朗(Joshua Brown),他今年40岁,曾是美军海豹部队成员。事发时,车辆处于Autopilot自动驾驶模式,在一个十字路口,特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转,但可能由于拖车高度较高,特斯拉的自动制动系统未能工作。

特斯拉在官方博客中表示,“在光线过于强烈的环境下,无论是自动驾驶系统还是驾驶员都未能及时察觉前方拖车的边缘,因此未能施加制动。在极为罕见的情况下,拖车高度与其在马路当中的位置造成特斯拉 Model S 直接撞进了拖车底部。”

布朗今年初就曾因为特斯拉自驾系统没有注意到白色卡车转弯而发生车祸,当时布朗没有大碍,但没想到才过多久,就又因为类似状况而丧生。 5775ccfd9a223 特斯拉 CEO Elon Musk 在推特上表示,汽车的雷达在这种情况下不能发挥其作用。因为“道路前方如果看起来像是一个高架道路标志(指拖车高度较高),它会自行关闭以避免错误的制动和刹车。”

特斯拉在其官方博客指出,在 Autopilot 模式启用的超过 1.3 亿英里(约合 2.1 亿公里)行驶里程中,这是首次发生人员死亡事故。美国所有车辆当中每 9400 万英里的行驶里程数就会出现一件致命事故,全球大约是 6000 万英里。 特斯拉的言外之意是自动驾驶模式下发生事故的概率依然小于人为驾驶。

有业内人士对此表示,出人命就说明程序里存在漏洞,不应该拿消费者做试验。它可以说试验里程出事故,给出一个程序出错的概率,而不是拿出概率小来推卸责任。也有人对此表示,安全问题可以用概率来量化。例如飞机每年也会出现飞行事故,但是它依然被认为是全世界最安全的交通工具。

特斯拉方面强调,使用者在启动自动驾驶功能前必须先阅读使用说明,理解这是一项新技术,目前仍处于公开测试阶段。在特斯拉的使用说明上显示,自动驾驶是一项辅助功能,用户在使用时必须随时把手放在方向盘上,控制并主导车辆动向。司机还要认识到一点,即“你需要保持对车辆的控制,而且还要对行驶的车辆负责”。

之前,一些自动驾驶技术专家曾批评特斯拉过早的将这项技术引入到实际产品中。沃尔沃工程师曾表示,今天自动驾驶技术已经有超越我们想象的进步,但是在大多数情况下驾驶员还是能够主动处理大部分遇到的情况,而如果激活自动驾驶功能,那么驾驶员同样需要保持对安全及车辆的负责。目前,几个主要的汽车厂商虽然都在测试无人驾驶功能,但是目前都并未开始部署到实际产品中。

另外沃尔沃曾表示,一旦自己的无人驾驶汽车上市,那么在自动驾驶模式下所造成的一切事故都会由沃尔沃来承担责任,并且计划从明年开始实验性的推出Drive Me技术。

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