特斯拉新车用资讯娱乐系统(Infotainment),传可能以英特尔芯片取代老伙伴 Nvidia,这意谓着特斯拉可能从此与 Nvidia 分道扬镳。

据外电引述知情人士消息报导,特斯拉刚量产的 Model 3 与新版 Model X、Model S,未来都将采用英特尔开发的 Infotainment 芯片,消息真实性有待查证,但特斯拉与 Nvidia 对此都拒绝发布评论。(businessinsider)

尽管特斯拉目前仍属于小型汽车制造商,其上一个财年只交付了7.6万辆汽车,但是特斯拉一直被视为汽车新技术前沿的领路先锋。

现今,汽车也正在使用越来越多的电子产品,这使得汽车行业成为芯片制造商竞相追逐的热门市场。

有人问老黄:“如果特斯拉跟了别家芯片厂,你还买他的车吗?”

Nvidia股价在过去两年涨幅超过6倍,部分原因就在于其与汽车制造商的业务不断增长。其主要的新收入来源于为汽车生产商提供车载多媒体的仪表盘系统。

Nvidia 目前也是特斯拉自动驾驶系统芯片的供应商,但可能也维持不久了。CNBC 日前报导指出,特斯拉拟与AMD合作开发自驾车芯片,借以降低对 Nvidia 的依赖。尽管AMD芯片代工厂 GlobalFoundries 后来否认有此一事,但无风不起浪,特斯拉与 Nvidia 关系是否生变值得观察。据 BusinessInsider 报导,特斯拉、AMD亦不愿对此事发布评论。 20170927-intel-tesla-1 值得一提的是,26日,在GTC China大会上,黄仁勋在回答记者“如果特斯拉跟其他的厂商做了自动驾驶芯片,你还买不买特斯拉?”的问题时,给予了肯定的答复,并表示:“这车里面没准还有Intel的CPU呢,比如我的电脑里也有Intel的CPU,我的手机用的是高通的系统,其实我觉得这些公司都是非常优秀的公司,我之所以买,还有开特斯拉的车,是因为我觉得驾驶感觉不错。我们英伟达讲的是爱,而不是恨。”由此可见Nvidia对于此事的态度。

与英特尔合作=和Mobileye重修旧好

另外,特斯拉过去原本采用 Mobileye 开发的自驾车芯片,去年 7 月未续约才中断。不过 Mobileye 今年 3 月已被英特尔收购,不排除 Mobileye 与特斯拉亦有重修旧好的可能。

英特尔,作为世界上最大的芯片制造商,如今也开始多元化市场,不再仅限于个人电脑市场,而是开始为汽车制造商制造车用处理器,从而令汽车系统更为智能化。

英伟达表示在最近一个季度中,其汽车产业销售额为1.42亿美元,约占其总收入的6%。英特尔没有透露其汽车业销售数据。

今后芯片制造商的主要功能在于为电动车提供可以自主计算、智能运行的引擎。如今这些体统尚在开发中,汽车制造商和芯片制造商宣布还在与多个合作伙伴进行测试。 英伟达制造的芯片此前主要用于特斯拉自动驾驶仪2系统,该系统已能处理部分驾驶状况。 20170927-intel-tesla 英伟达今日早间涨逾4%,其后涨幅收窄,今日收涨0.56%,收报171.96美元。英特尔今日收涨0.83%,报37.47美元。

** 英特尔和英伟达各成一派**

英伟达在自动驾驶领域的势头正盛。黄仁勋在GTC上还介绍了英伟达和整个行业在人工智能领域的最新进展。据黄仁勋介绍,英伟达开发的NVIDIA DRIVE自动驾驶计算平台可支持Level 3到Level5级别的自动驾驶,已有145家初创公司正基于该平台从事研究工作。

英特尔也不甘示弱,积极布局人工智能、无人驾驶领域。早在今年3月,英特尔就宣布将以153亿美元的巨资收购Mobileye自动驾驶汽车技术公司。英特尔8月称收购已经完成。 此外,之前据路透社报道称,英特尔将与谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自动驾驶部门展开合作。英特尔称,在Waymo计算平台设计期间,公司就已经在与Waymo合作,旨在让自动驾驶汽车能够实时处理信息。

英特尔从2009年开始就为Waymo供应芯片。此外,英特尔为传感器处理、通用计算和连通性开发的技术已被用于克莱斯勒Pacifica hybrid汽车中,自2015年以来,Waymo一直在使用Pacifica hybrid汽车测试其自动驾驶系统。

本文综合自moneydj、华尔街见闻、凤凰科技报道

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