充电时间过长,续航能力有限,一直是阻碍电动车普及的最大掣肘。日前,东芝官方宣布,已经成功研发全新一代SCiB车用锂离子电池,具备能量密度高,极速充电等优点。

根据东芝官方的实测数据(日本JC08标准),这种新型锂离子电池可达到充电6分钟,行驶320公里的惊人表现,是传统锂离子电池的三倍。

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东芝官网在公告中表示,该公司于2008年就推出了超级充电离子电池(Super Charge ion Battery,SCiB),采用钛酸锂为负极,可实现快速充放电,寿命高达15000次,且在零下30℃的环境中也能使用。

通过技术研发,东芝又在此基础上又开发出以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池,其锂离子存储量是以石墨为负极材料锂电池的两倍。

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与此同时,东芝还展示了新型锂电池的样品,50Ah,尺寸仅111mm x 194mm x 14.5mm。据悉,其充电6分钟就能达到90%的电量,而传统电动车的锂电池即便采用快充,30分钟才只能充到80%。

据介绍,新一代锂电池充放电5000次之后,依然能够保持90%以上的电池容量,损耗率极低。另外,在零下10℃的低温环境中也能实现快充。

东芝表示,新的钛铌氧化物阳极材料和新一代SCiB电池是一个颠覆性的进步,有望对电动车续航和性能产生重大影响。

据悉,新一代SCiB电池有望在2019年实现商用。

有网友指出,充电标准统一才是最要紧的,最好能统一电池规格,以后买车租电池,服务站快速更换,这样纯电车的普及才来得更快。其实,最早国家电网就准备搞标准电池,到充电站直接换电池就走,但这样损害了汽车厂商的利益,汽车厂商都是把电池做噱头在卖的,所以半导体厂商不允许也不会参与这个标准版。

关于电动车究竟能否取代燃油车,有网友认为:续航800公里以上(开着空调),充电时间10分钟以内,所有高速路服务区都可以充电,才有可能取代燃油车。还有关键价格还得便宜。