随着2G/3G的退网，基于这些蜂窝网络的物联网业务将迁至何处？NB-IoT和Cat.1无疑面临巨大的市场机会。但NB-IoT是窄带物联网，低速率的特性决定了它承接不了2G/3G退网后的全部业务。Cat.1在独揽30%的中速率市场后，是否有实力抢占NB的部分低速率市场，或是凭借成本优势拿下原本属于Cat.4的下沉市场，有待观察和市场反馈。

《电子工程专辑》分析师团队于 2020年10月28日至2021年1月25日进行了中国IC设计公司调查活动，这已是该活动的第20个年头。管理层问卷侧重公司商业策略规划，如销售额、毛利润、融资计划、海外扩张计划等。针对2020年总销售额这个问题，约有14%的高管表示不愿透露，相比销售额，IC设计公司毛利率的分布更集中……

《电子工程专辑》分析师团队于 2020年10月28日至2021年1月25日进行了中国IC设计公司调查活动，这已是该活动的第20个年头。关于疫情的调查是去年新增的，因为2020年上半年至少是在4月份之前，不少IC设计公司是鼓励在家办公的。2020年的薪资涨幅上，估计是受到疫情影响，不如去年那样高……

目前，中国已经在尽最大的努力去自研和生产芯片，部分设计技术虽然已经达到全球顶尖状态了，但整体行业水平与国际先进水平仍有相当的差距，经常出现产业链上某个环节被“卡脖子”的情况。这主要是因为国内没有能匹配得上最先进芯片的同等制造工艺，导致了尖端技术的价值被无限缩小，华为麒麟高端处理器“绝唱”就是一个活生生的例子。解决这些问题的两大关键点，一是资金，二是人才……

4月23日，由电子工程专辑、电子技术设计和国际电子商情共同举办的“第22届高效电源管理及功率器件论坛”邀请到了国内外优秀的电源管理及功率器件原厂及测试方案供应商，旨在帮助电子工程师在电源技术更新换代之际，有针对性地迅速掌握设计和测试技巧，例如时下火爆的TWS耳机充电仓方案、小体积充电器氮化镓方案等。在本次论坛中，近半数演讲厂商都分享了宽禁带半导体的相关话题……

华为inside的汽车发布了，算上前段日子刚刚宣布入局造车的百度、小米、创维，新兴电动汽车企业小鹏、理想、蔚来等，以及从手机、PC领域跨界而来的高通、英伟达等半导体公司，造车新势力的队伍日渐庞大。正如美团王兴所说，特斯拉不会再独孤求败，因为他们遇到了华为这个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手。或许将来在车主维权时，也能分散一部分注意力？

2020年底至今，汽车芯片缺货风波持续发酵，部分汽车工厂因为芯片短缺出现了停产。另一边，则是汽车芯片供应商、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，集体涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素，缺货另一个原因是造车规级芯片比民用级难太多，短时间内其他厂商无法快速通过认证，补上缺口……

在半导体行业中创业，能够选对第一款产品很重要，也不容易。首先要看这类产品的市场竞争激烈程度，处于红海还是蓝海，其次要看自身在该领域的技术积累能否做出突破性的产品。“创业之初，我们的团队在电源领域已经有了近10年的市场和研发经验积累。经过市场调研发现，当时国内的太阳能LED灯驱动芯片几乎都是国外厂商垄断，而且芯片集成度不高，模组方案需要9颗芯片。单价几美金也是很高的，所以潜在的市场需求非常大。”……