​3月份国内合格证数据分析

汽车电子设计 2020-04-03




参考好友寥寥思车的《3月中国乘用车产量观察》的数据,今年3月国内的乘用车行业在努力摆脱疫情影响,争取回到快车道。总量来看乘用车下跌53.4%,还处在恢复期;但是新能源汽车随着特斯拉在国内的迅速上量,新能源汽车同比的产量已经达到4.7万,同比下跌15.8%万,其中特斯拉一家就超过了1万台,和比亚迪并驾齐驱。

01


 第一部分总体的情况


                                

3月份根据合格证口径乘用车总产量为90.2万台,同比下跌53.4%, 在1月份下跌26.5%,两月份下跌83.4%,3月份总体复工的速度还是比较快的。今年国内乘用车总体的产量为242.9万,同比下降49.28%。 


图1汽车行业整体的情况 


按照这个轨迹来看,4月份恢复到70%,5月份产量基本恢复到85%左右,到6月份可能能持平,进入Q3应该进入超涨恢复期,节奏应该是这样的节奏。 


图2 今年合格证的趋势判断 


从这个企业来看,从-10%~-30%为一档,主要包括BBA和广丰,主要的企业都在-40%至70%之间,降幅超过80%的复工的节奏还是受到地区的防疫影响,这个需要多一些时间,当然也可能有一些需求端的影响对生产的节奏影响。总体来看,合格证数据折射出来的还有一段艰苦岁月,但是往前看我们已经经历了一段最黑暗的时光。

02


新能源汽车产量情况


                                

新能源乘用车的总量为4.7万台,同比下跌15.8万,其中纯电动3.95万台,同比还增长了6.1,PHEV的产量为0.79万台,同比下降58.5%。从BEV来看,这个月的产量拉的很快,从北京开始发号到后续的可能额外发放纯电动车牌,今年的预期还是BEV在一线城市的个人消费要更好一些,不过这些措施能拉动的可能也就是一线城市20-30万台的量。 


图3 3月份新能源汽车产量 


下面这张图能很明显的看到当前的情况,PHEV和燃油车一样仍旧处在低位,纯电动汽车在度过艰难的周期后快速的上量,也正好。 


图4 新能源汽车产量趋势图 


特斯拉上海工厂产能爬坡的曲线,确实爬的很快,可能是和当前美国工厂关闭,中国这边必须要拉起来(Q1已经产了1.66万台),3月份这个爬坡速度是颇为陡峭的,周产已经达到了2500左右,前后可能有差异(月末到3000)。根据上海工厂环评提供的参数,上海工厂的周产限制应该是3500辆,对应月产量大约是1.5万辆,这么爬坡后续特斯拉在4月份能月产1.2万,5月1.5万,到6月份周产可以爬到4500辆(月产1.8万辆),这个速度还是非常吓人的。 


图5 特斯拉上海的产量情况 


国内其他车企的情况,如下图所示,比亚迪恢复也比较快,目前1万多台的产量,北汽和广汽在3500-4000的恢复产量。新造车企业理想、蔚来和威马表现在1000-2000的规模,BMW继续以近2000台PHEV的速度持续推进新能源汽车。4月之后数据可能会分化,主要是补充一些库存。 


图6 3月新能源汽车产量情况 

小结:总体来看,今年新能源汽车是往大企业倾斜的,在一线城市去抓个人消费者,整个销售的格局来看会很比较关注产品本身的竞争力,合资车企后续会在上面进一步发力。


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