直升机行业在低迷中稳步发展

云脑智库 2022-08-18 00:00


来源 | 国际航空

智库 | 云脑智库(CloudBrain-TT)

云圈 | “云脑智库微信群”,请加微信:15881101905,备注您的研究方向

声明 | 本号聚焦相关知识分享,内容观点不代表本号立场,可追溯内容均注明来源,若存在版权等问题,请联系(15881101905,微信同号)删除,谢谢。

2021年,民用直升机行业已经持续低迷5年。尽管新的直升机订单还在陆续到来,而且老旧直升机换新需求也期待已久,但是这个行业仍未出现业务量上升的迹象。
当前能源价格大幅上涨,按传统市场规律,这种情况会推动大中型直升机的销售,但2021年,大中型直升机的需求并没有随着本轮能源价格的上涨而增加。
总体看来,传统直升机的发展似乎已被得到巨额融资的电动垂直起降飞行器(eVTOL)所淹没。
空客的H160在2021年终于得以交付,但首家运营商是日本的全日空直升机公司,并非当初作为启动用户的美国公司,该机仍在等待美国联邦航空局(FAA)的认证批准。俄罗斯直升机公司的卡-62于2021年12月初获得了俄罗斯的适航证,成为2021年进入俄罗斯市场的唯一新机型。

空客H160直升机已获EASA认证并交付日本用户


历经多年研发,俄罗斯卡-62直升机终获认证
中俄重型直升机项目在2021年最终签订联合研发合同,相关工作也将展开。预计中国将在该项目中发挥主导作用,俄罗斯则负责提供动力系统和主旋翼等关键部件。
除此之外,回顾2021年,传统直升机行业似乎没有发生什么大事。

1

不断推迟的新型直升机研发

莱奥纳多正在推进首批量产型AW609直升机的组装,但该机尚未通过认证。AW609首架量产机AC5计划在2022年秋季下线,该机正在进行地面测试以支持认证计划;第二架量产机AC6的目标客户是布里斯托集团。此外,疫情对AW609的认证也有影响,例如监管机构无法到场亲自参加认证测试。
贝尔公司希望其采用电传飞控的贝尔525超中型直升机可以在2022年获得认证,但一直未能敲定时间安排。贝尔公司原计划在2016年将贝尔525推向市场,但由于原型机坠毁事故和电传飞控系统开发困难,该计划落空已久。虽然贝尔对进军海上油气服务市场充满信心,但该公司此前几乎没有获得过此类订单。
莱奥纳多AW09(即原Kopter SH09)的研发进度也比预期要慢,首架直升机目前正在以量产版的配置进行试飞,该公司预计将在2022年初开始加大试飞力度。
俄罗斯的VRT500是一种单发共轴双旋翼直升机,由Aeroter公司研发,计划于2022年进行首飞,2023年交付。Aeroter公司计划在意大利建造VRT500,并已经有100多架订单。
除了新研发的直升机以外,现有机型也在进行升级。例如莱奥纳多为AW169直升机开发了性能增强包,还在为军用和准军用市场开发了新版本。同时,西科斯基希望进一步拓展S-70“黑鹰”直升机的市场,并将最新型号S-70M用于农业作业、货物吊运运输和消防等。

莱奥纳多在AW169(右)的基础上改进了军用型号(左),换装了滑撬式起落架


2

环保直升机的进展

2021年,直升机领域也开始强调绿色环保运营,这与商用航空领域的步伐一致。一些直升机和发动机制造商已经开始测试可持续航空燃料(SAF),例如赛峰公司。多种涡轴动力的直升机已经通过了使用50%掺混的SAF燃料的认证,正在向使用100%的SAF燃料前进。赛峰公司希望到2020年代中期,该公司所有的涡轴发动机都能使用100%的SAF燃料。
空客、莱奥纳多和西科斯基公司一直在利用不同比例的SAF混合燃料进行试飞,例如空客于2021年11月在一架H225的一台发动机中使用了100%的SAF燃料。在eVTOL飞行器迅速崛起之后,采用SAF燃料可能是传统直升机大幅减少碳排放的唯一途径。

H225进行100%的SAF燃料飞行测试
2022年,空客预计将推进其RACER复合推进旋翼验证机项目,该机是为欧盟“洁静天空”2计划而开发的,计划在2022年中期首飞,但该机2023年之前不太可能进行高速飞行测试。莱奥纳多的“下一代民用倾转旋翼机”(NGCTR)技术验证机计划在2023年进行首飞。英国的初创公司希尔直升机希望用HX/HC50涡轴直升机进入通用航空市场,该机计划在2022年开始试飞,在2023年进入市场。

3

军用直升机市场

相比于民用直升机市场,军用直升机市场由于存在大量订单而显得更加活跃。由于美国陆军对FLRAA选型的需求,美国的军用直升机市场可能会在2022上半年受到更多关注。美国陆军的决定可能会改变旋翼机行业,并对欧洲公司产生重大影响。
2021年,美国陆军引进了UH-60V“黑鹰”,而CMV-22则成为美国海军首款在航母上部署的倾转旋翼运输机。由于澳大利亚的“虎”式武装直升机经常发生事故,因此该机将被AH-64“阿帕奇”替换。在英国决定成为波音CH-47 Block 2的第一个海外客户之后,澳大利亚也在2021年4月宣布订购与美国陆军MH-47G配置相同的直升机。
英国国防部还lü对新军用中型直升机展开招标,以替换老化的“美洲豹”和贝尔212/412直升机,新直升机预计采购44架,将在2022年开始招标,在2025年前完成首批交付。
 法国在2021年从空客额外订购了一批H225M直升机,作为航空行业经济刺激计划的一部分。空客正准备推进研发VSR700海上侦察无人直升机,计划于2022年在护卫舰上进行着舰试验。
法军已在2021年底采购169架H160M直升机以替换5款老旧直升机。H160M将取代法军5种不同的现役直升机,其中有些直升机已经服役超过40年。这是法国陆海空三军首次装备同款直升机,将提高其可用性并降低维护成本。

 H160直升机的军用型H160M

法国、德国和西班牙的“虎”式武装直升机将升级为通用性更好的配置,新版机型称为“虎”Mk3。升级合同将在2022年开始履行,目前正在等待德国新政府的批准。德国预计将在2022年做出CH-53D重型直升机的替换采购决策,备选机型包括CH-47F和CH-53K。
此外,莱奥纳多的AW249武装直升机的研发正在继续,印度也可能会批准全面研发国产8~10吨多用途直升机。

编译:宁 波

编辑:颜思铭 边 远

审核:彭 健

监制:王亚林

- The End

版权声明:欢迎转发本号原创内容,转载和摘编需经本号授权并标注原作者和信息来源为云脑智库。本公众号目前所载内容为本公众号原创、网络转载或根据非密公开性信息资料编辑整理,相关内容仅供参考及学习交流使用。由于部分文字、图片等来源于互联网,无法核实真实出处,如涉及相关争议,请跟我们联系删除。我们致力于保护作者知识产权或作品版权,本公众号所载内容的知识产权或作品版权归原作者所有。本公众号拥有对此声明的最终解释权。

投稿/招聘/推广/合作/入群/赞助 请加微信:15881101905,备注关键词

“阅读是一种习惯,分享是一种美德,我们是一群专业、有态度的知识传播者.”

 阅读原文加入知识星球,发现更多精彩内容.

 分享💬 点赞👍 在看❤️@以“三连”行动支持优质内容! 

云脑智库 努力是一种生活态度,与年龄无关!专注搬运、分享、发表雷达、卫通、通信、化合物半导体等技术应用、行业调研、前沿技术探索!专注相控阵、太赫兹、微波光子、光学等前沿技术学习、分享
评论 (0)
我要评论
0
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦