PEUGEOT 208电动版的电池系统

汽车电子设计 2019-02-28

   前几日开始小狮子在预热这款电动汽车,马上要在日内瓦车展上登台。这款车采用了50 kWh的电池,WLTP 340公里,NEDC 450公里,质保寿命为8年16万公里(70%的剩余容量),充电速度最高100kW。

     按照Clean Techinical (参考文章1)的这个说法,这是在欧洲卖的电动汽车里面首次用了CATL的电芯,而且是整包供应。

The platform will use a 50 kWh modular battery pack from CATL weighing 300 kg and assembled in Slovakia where the 208 Electric will be produced.

备注:这个重量数据存疑

     之前概念图的电池布置一直看不清楚

     现在看下来,第一排的模组布置按照常规来操作的。第二排的模组堆起来,堆起来的时候和后面用了挺奇怪的冷板,第三排采用了模组侧倒中间冷板(和530le的中国版本相似)

壳体看上去用了钣金

PSA的电池供应商目前如之前路透社所说的,CATL做EV、LG做PHEV(12kWh)如下所示:

小结:估计后续会有进一步的信息出来,目前从PushEV、Inside EV等网站看来有用的信息大概就这些,欧宝的EV都要切换到这个上面去了。PSA拿出的方案,势必让雷诺也要更新一下新的ZOE

参考媒体报道:

1)New Electric Peugeot Signals A Brighter Future For Groupe PSA

汽车电子设计 本公众号是博主和汽车电子的行业的工程师们一起交流、探讨、思考的小结,以作为技术交流和沟通的桥梁
评论
热门推荐
相关推荐
我要评论
0
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦