24万吉利新车集成纯电插混增程,李书福真是既要也要还要

原创 智能车参考 2022-11-27 12:09
邓思邈 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

买新能源,到底是:纯电、插混,还是增程?

李书福给出最新答案:成年人可以全都要

这就是星越L Hi·P,吉利在星越L基础上,新出的“增程电动”版本,售价23.97-25.37万元。

接近24万的定价,直接比油混版贵出6.8万元,更是比燃油版贵出10.45万元。

WLTC工况下,新车纯电续航205km、增程续航1250km、混动续航1300km。

更值得关注的是,相比当初大定开启时,如今还多出一个更低配置版本,即至臻版

售价少了1.4万元,各项智能化体验也被大打折扣。

甚至之前已经下定的车主表示被割韭菜:

增程电动版星越L,智能吗?

星越L新出的增程电动版,外观和内饰上看与燃油版、油混版相差不大。

长宽高都是4770/1895/1689mm,轴距都是2845mm。

动力方面,配一块41.2kWh电池包,电机峰值功率为107kW,峰值扭矩为338N·m;发动机最大功率为110kW,最大扭矩为225N·m,变速箱采用的是3挡变频电驱DHT Pro。

内饰方面,前排共有3块屏幕,分别是液晶仪表盘、中控屏、副驾屏,大小都是12.3英寸。

25.37万元的顶配版本,同时还拥有AR-HUD增强现实抬头显示系统。

车机采用吉利的银河OS系统,这套座舱系统是吉利旗下亿咖通联合百度Apollo,基于高通骁龙8155座舱芯片打造而成。

这套车机系统,当中控屏处于导航界面时,三指左滑可将导航界面迁移到仪表盘,方便司机阅读路线信息。

与此同时,中控屏上的多媒体娱乐界面也可以三指右滑直接分享给副驾屏,或由副驾屏三指左滑迁移回到中控屏……总之就是三屏之间可实现联动。

在应用生态方面,吉利银河OS系统支持使用多个APP,包括爱趣听、酷我、酷狗、喜马拉雅、火山车娱、Bilibili、腾讯视频、爱奇艺等。

智能驾驶方面,全系标配全速自适应巡航、城市预碰撞系统、行人识别保护系统、高速公路辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、限速标志识别提醒功能。

至臻版多了1.4万元,也提供更多智驾功能:

包括自动泊车、倒车紧急制动、转向避撞辅助系统、大型车辆智慧避让、后碰撞预警、自动变道辅助、前后方交叉紧急报警、开门预警系统、盲区监测系统等。

增程突然成了香饽饽?

星越L这款“增程电动版”,车型命名为“星越L Hi·P”。

就类似于帝豪L Hi·P一样,都是基于“雷神Hi·P超级电混”技术新推出的车型。

但从官方宣传话术来看,“增程”这次被摆到了更显眼的位置,特意拿出来突出强调。

来自“电动吉利”微信公众号

按照吉利的逻辑,这台车买回去,“一车顶三车”,即标配三种电动技术:纯电、混电、增程电

纯电模式是用41.2kWh的CTP平板电池,实现205公里的续航里程。

增程模式下,通过使用热效率达43.32%的增程器,让车辆续航里程达到1250公里。

混动模式下则利用雷神混动系统,实现1300公里续航。

但从本质上来说,星越L Hi·P仍旧是一辆插混车型,只是多了一种增程模式,即用户可以选择将增程器仅用于发电。

这也是有意思的地方,增程式技术一边被锤落后,另一边却又越来越多车企上车。

增程式技术原理并不复杂,其实就是“串联”式混动。

发动机不参与驱动,始终作为发电机运转,而车辆的动力完全由电池和电机提供。

更直白来说,在车上加装了一台燃油发电机——注意,是发电机

所以一直以来,增程模式也被认为“脱裤子放屁”:既没电动车——电机直驱的环保低成本,又有燃油车的震动高污染,那为什么不直接选择内燃机驱动的燃油车呢?

然而现实确实真香。

问界和理想已经靠卖增程,单月销量频频破万辆;哪吒汽车以往一直走纯电性价比路线,后来哪吒S也开始提供纯电和增程式两种方案;东风旗下的岚图,两款在售车型FREE和梦想家,也都提供纯电和增程式两种选择。

此外走上增程式道路的还有长安汽车,深蓝SL03同样提供增程版车型;最近零跑为了扩大市场份额,也打算推出增程车型;小鹏之前甚至还被传出要新增增程车型…

所以事到如今,增程落后与否的争论未休,增程有没有刚需市场,却已经不言自明了。

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