今日新闻|哪吒、理想、蔚来、小鹏等车企发布11月交付量!特斯拉示廓灯故障召回!小鹏发布Q3财报!

电动车公社 2022-12-01 23:58

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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻,并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」,新能源圈大事小事  看我们就够啦~


今日新闻要点:
  • 埃安11月销售28765辆汽车;

  • 哪吒11月交付15072辆汽车;

  • 理想11月交付15034辆汽车;

  • 蔚来11月交付14178辆汽车;

  • 11月极氪001交付11011辆汽车;

  • 零跑11月交付8047辆汽车;

  • AITO问界11月交付8260辆汽车;

  • 小鹏11月交付5811辆汽车;

  • 创维11月交付2859辆汽车;

  • 飞凡11月交付1501辆汽车;

  • 特斯拉召回约53.51万辆国产Model 3和Model Y;

  • 宝马召回部分进口iX、i4和旧款i3电动汽车;

  • 欧拉汽车推出限时保价政策;

  • 小鹏发布第三季度财报;

  • 中创新航一审被判侵害宁德时代专利权;

  • 长安深蓝发布“原力”增程技术品牌,续航可达1200km;

  • 中石油宣布造电池;

  • smart公布精灵#1延迟交付补偿方案;




1、

埃安11月销售28765辆汽车


11月埃安销售28765台汽车,同比增长91%;1-11月份,埃安累计销量241149台,同比增长128%,提前实现全年销量翻番的目标。



发布11月销量的前一天,11月30日,埃安就发布了针对明年国补退坡的涨价方案。具体为:2022年12月31日后上牌的车辆不再享受国补,并且决定对旗下车型的官方指导价上调3000至8000元不等,具体车型的调价通知将另行发布。2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。



目前针对国补取消而做出反应的各家车企中,唯有比亚迪和埃安是不仅不补贴,反而还涨价的。这真是谁卖的好谁有底气。看看隔壁补贴条件相当宽松的小鹏,以及不补也不涨价的极氪,相当于用事实又验证了一遍关于“底气”的定律。因此各位想要购置新能源车的车主,今年最后这一个月可要抓紧了,机不可失啊。



2、

哪吒11月交付15072辆汽车


11月哪吒汽车交付15072台,同比增长51%;今年哪吒累计交付已达144278台,同比增长142%。



发布11月销量的前一天,哪吒S终于开始交付了。哪吒S于7月31日上市,如今已经四个月过去,相信车主们已经等得无比焦急。只是,此前网传哪吒汽车11月的销量估计在1万台左右,但本次公布的成绩明显要好,有可能是把海外交付的部分也算进来了。那么,就恭喜哪吒以微弱优势压过理想,再度蝉联新势力月度销冠吧



3、

理想11月交付15034辆汽车


11月理想汽车共交付新车15034辆,创最高单月交付纪录,同比增长11.5%。截止到2022年11月30日,理想汽车累计交付量为236101辆。



理想L9连续两个月蝉联中国大型SUV销量冠军的成绩,再次验证了理想汽车的爆品逻辑。出一台车,爆一台车,这福气哪家新势力看了不想要?不过,理想的车之所以能爆,还得归功于理想汽车精准的产品定位,这份能力值得各家新势力学习。别光卷车,产品能力也卷起来!



4、

蔚来11月交付14178辆汽车


蔚来11月交付14178辆汽车,创下月度交付量新高纪录,同比增长30.3%。今年1-11月,蔚来共交付106671辆汽车,同比增长31.8%;截至2022年11月30日,蔚来汽车累计交付量达273741辆。



蔚来销量逐步提升,估计ET7和ET5没少出力。ET5更是以产品线中价格最低的定位,成为许多人能够入手的第一台蔚来。蔚来加上理想,老牌一线新势力终于再次挤回新势力的销量前列。大家觉得,国内新势力的交付局面,之后还会怎么变呢



5、

11月极氪001交付11011辆汽车


11月极氪001交付11011辆,同比增长447.3%,环比增长8.8%;截至11月底,极氪001累计交付66611辆。



今天,极氪汽车的母公司吉利集团也推出了新能源车限时保价政策。具体政策为:在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴,其中包含车型包括:几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、星越L Hi・P增程电动、吉利帝豪L Hi・P、领克01 EM-P、领克 5 PHEV、领克06 PHEV。就是没有极氪


或许是极氪的政策还没出,但我觉得更有可能是极氪的订单量足够充足,目前能够保交付已经用尽全力,不需要用“保价”的方式来“逼订”。而且极氪还是以平均33.5万的成交价达成的本月销量成绩,或许自主品牌推翻BBA的价格体系,真的指日可待



6、

零跑11月交付8047辆汽车


零跑汽车11月交付量达8047台;1-11月累计交付超10万台,同比增长超185%。


不同于大部分销量蒸蒸日上的新势力,零跑10月7000+、11月8000+的销量,其实是从之前上升趋势中掉下来了的。不知道零跑是不是除了交付难,还存在其他问题?



7、

AITO问界11月交付8260辆汽车


AITO问界11月交付8260辆,自今年3月交付以来月交付量首次出现下滑。


据AITO官方称,此次交付量下滑是受疫情反复及供应链紧张等多重影响,尤其是11月以来,重庆等多地疫情给企业生产交付等环节均带来一定压力。毕竟赛力斯的工厂位于重庆,这个理由有一定可信度。但除了疫情之外,问界M7的碰撞测试成绩一出,对问界来说会不会造成当年大众帕萨特一样的影响,还是未知数。问界需要在12月用破万的销量,才能证明自己的产品力能够抗住这次舆论危机。



8、

小鹏11月交付5811辆汽车


小鹏汽车11月交付5811台汽车,环比增长14%;今年1-11月小鹏汽车累计交付109465台汽车,同比增长33%。


理想和蔚来本月都创下月度交付新高,而曾经“御三家”中卖的最好的小鹏却一落而下,销量连续两个月都差不多是此前过万月销的一半。好在,小鹏本月交付量比上月高,希望是触底反弹的开始。估计很多人都万万没想到,G9的定价失误竟会给小鹏带来这么大的影响。这也说明了,无论是一线还是几线新势力,底子都还较为脆弱,经受不起几个大失误。距离2022年结束还有一个月,希望借住国补取消的契机,小鹏能用补贴保障快速让交付量回暖吧。



9、

创维11月交付2859辆汽车


11月创维汽车交付2859台,其中国内交付1667台、海外出口1192台。1-11月创维汽车总销量19039台,同比增长363%。


虽然总销量还不是很亮眼,但创维汽车已经实现了连续五个月的销量增长。其中创维的第二款车HT-i应当功不可没。毕竟,这款车可是用得比亚迪的DM-i混动系统。另一个值得关注的点,是创维同步开启了出口海外。本月近3000台的交付量内,海外出口就占了1000+。在此后的交付过程中,如果能顺利实现国内、国外两开花的交付提升,也是不错一条增长路。



10、

飞凡11月交付1501辆汽车


飞凡R7首个完整月(11月)交付1501台,平均订单金额超32万元。



发布销量的同一天,飞凡也公布了国补取消的保障方案。具体为:2022年12月31日前支付定金,且在2023年2月28日前完成车辆交付的飞凡R7用户,飞凡汽车将按照2022 年新能源国补标准向用户提供差额补贴,现有补贴额度为12600元/辆。



这份保障方案相当于多给用户提供了两个月的补贴。说明飞凡不仅想年底冲一波销量,2023年初的销量也想保一保。鉴于飞凡R7首个交付月就破千的成绩,补贴时间持续久一点也便于新车的销量提升。希望能趁着这三个月,飞凡R7的销量可以快速提上来。



11、

特斯拉召回约53.51万辆国产Model 3和Model Y


12月1日,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车,共计142277辆;召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计292855辆。本次召回共约43.51万辆汽车。


召回原因为本批次部分车辆因软件问题可能会报错,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮,存在安全隐患。特斯拉将通过OTA来解决问题。值得一提的是,示廓灯并不是刹车灯,特斯拉的刹车灯位于示廓灯内部。




12、

宝马召回部分进口iX、i4和旧款i3电动汽车


12月1日,宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划。即日起,召回车辆包括两部分:


生产日期为2021年9月28日至2022年6月10日的部分进口宝马iX及i4电动汽车,共计38辆。召回原因为本批次部分车辆动力电池单元内可能混入了异物,会引起电池内部短路,严重时可能造成动力电池起火,存在安全隐患。宝马解决方案为免费维修、更换电池。


生产日期为2019年2月7日至2019年8月29日的部分进口宝马旧款i3电动汽车,共计3辆。召回原因为这部分车辆的动力电池因电芯生产制造过程异常,可能会造成动力电池过度自放电,极端情况下可能发生火灾。宝马解决方案为进行检查,免费更换电池模组。



宝马此次召回的车辆共41辆。虽然数量比特斯拉少,但看着隐患比特斯拉严重。两部分的召回车辆都是在电池上出了问题,对于电动汽车频频传来自燃问题的当下,电池存在安全隐患往往会让车主更加担心。然而电池出现问题需要召回,只是造成宝马电动车竞争力降低的其中一个方面。目前官网售价约35万元的新款宝马i3,网传已经能以20多万元的价格拿到手,可想而知这台车在消费者心中的价值,已经低到了何种程度。



13、

欧拉汽车推出限时保价政策


12月1日,欧拉在官方微博发布了国补取消限时保价政策。具体政策为:在2022年12月31日(含)前支付定金,且符合中国补贴政策要求的用户,因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担。


欧拉汽车的国补取消保障方案,也属于条件最宽松的那一类。自黑猫、白猫停售后,欧拉的销量有明显下滑,显然只靠好猫、以及新推出的芭蕾猫和闪电猫,并不足够撑起欧拉汽车的销量。希望这一波补贴,能帮欧拉提振一下销量吧。



14、

小鹏发布第三季度财报


11月30日,小鹏汽车发布第三季度财报。小鹏汽车第三季度营收68.2亿元,同比增长19.3%;现金储备超400亿;毛利率环比提升2.6%,净亏损环比收窄12.0%。至于第四季度交付量,小鹏预计为2.00万至2.10万辆。


自打G9上市以来,小鹏汽车的形势看起来就一直不乐观。不仅10月份交付量直接腰斩,公司高层也在大地震。今天发布的小鹏Q3财报中,提及公司联合创始人、总裁夏珩将辞去董事会的执行董事职务,小鹏内部的动荡可见一斑。尽管第三季度财报数据表现不错,但肉眼可见小鹏第四季度的营收不会太好看,这一点从第四季度预计交付量上就能看出来。


为了第四季度的财报,小鹏必须得在销量上做出成绩来了。现在距离年底只有不到一个月的时间,各家都推出了国补退坡补贴方案以拉动销量,小鹏终于开始行动。与其他友商规定“在2022年12月31日前上牌”、“因车企方交付延迟”或者直接限定补贴数量等限制条件不同,小鹏直接宣布“在2022年12月31日前完成定金支付的订单”都可以享受补贴,这个条件算是目前最为宽松的一类了。



15、

中创新航一审被判侵害宁德时代专利权


中创新航与宁德时代的专利纠纷案,终于有了判决结果。11月30日,中创新航发布公告,其在前一天收到判决书。根据判决书,中创新航应于判决生效之日起,立即停止销售侵害宁德时代发明专利权的产品,赔偿经济损失263.25万元,赔付宁德时代合理支出20万元,支付专利临时保护期费用12.75万元。


虽然有了结果,但此案并未完结,中创新航表示将提起上诉。同时,中创新航也表示,因为早在招股书中就公开了相关诉讼风险,因此该诉讼结果不会对公司经营造成不利影响。只不过,宁德时代状告中创新航的时间点卡的还是比较精妙的,就赶在中创新航上市之前。如今案件尚未尘埃落定,中创新航也上市结束,二者的诉讼纠纷,估计要持续很长一段时间。



16、

长安深蓝发布“原力”增程技术品牌,续航可达1200km


11月30日,长安深蓝召开原力技术发布会,正式发布了“原力”技术品牌。该品牌包含“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分,综合可实现1200km的超长续航。目前这套技术已经搭载在全新的长安深蓝SL03上。


现在的国内新能源市场上,可以说是“都说增程不好,但都在做增程车”。原本是纯电车的哪吒S和零跑C11都推出了增程车。可见大家都是“口嫌体正直”啊。而本就有纯电、氢能、增程三个动力版本的长安深蓝SL03,更是搞了一个新的增程技术品牌。真是什么都能卷,增程也免不了。



17、

中石油宣布造电池


近日,“中石油”联合其他两家公司共同成立了中油绿电新能源有限公司(简称“中油绿电”),经营范围含电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售电池制造、新能源汽车整车销售以及电池制造等。

用一句话概括,就是中石油自己下场做新能源补能了!此前,中石油已经与一些车企、电池厂商针对补能展开了合作,包括与蔚来合作的换电站、与上汽和宁德时代合作的换电项目。现在中石油自己下场了,未来的补能网络一定相当热闹



18、

smart公布精灵#1延迟交付补偿方案


11月29日,smart中国官博发表声明,称因全国疫情的反复,给供应链和物流带来影响,导致部分用户预订的smart精灵#1比原预计到店时间有所延迟,公司将提供相应补偿。


具体补偿方案为:车辆到店时间延迟三周以内,赠送一台官方行车记录仪;到店延长时间在三周以上,除了行车记录仪之外,从第四周首日起还将每天提供给用户1000 smart积分。此外,如果到店时间延迟导致用户无法享受2022年新能源国补,该部分将由公司承担。


实不相瞒,smart这个延迟交付公告,多少像是变现的国补退坡保障方案。不过跟其他友商不同的是,smart这一波只是“保证”理应能够交付的用户不受损失,对还未下单的用户应该影响不大,因此恐怕拉动不了多少销量。

电动车公社 重新思考汽车
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