放假90天!恒驰被曝员工停工留职

智驾最前沿 2022-12-02 08:30

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据媒体爆料称,恒大恒驰新能源员工停工留职,员工自12月1日起迎来横跨整个春节的超长假期,累计90天之久。据网传截图显示,恒大恒驰新能源汽车科技(广东)发布称,公司出现严重经营困难,亟待管理优化调整,因为您所在的岗位一定时期内暂无工作,故办理停工留职。停工留职时间为2022年12月1日至2023年2月28日,为期三个月,后续将根据工作情况调整并告知。期间,若与其它单位建立劳动关系,须至少提前3个工作日提交书面辞职申请,否则视同为与公司自动接触劳动关系。

据天眼查显示,恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司成立于2020年7月,为恒大新能源汽车投资控股集团有限公司旗下全资子公司,后者成立于2019年1月,总部位于广东省广州市,注册资本/实缴资本350000万美元, 是恒大新能源汽车控股(香港)有限公司旗下子公司,持股99.4%,另0.6%股份由恒大恒驰新能源汽车(广东)有限公司持有。
值得一提的是,日前据新浪汽车等多家媒体援引知情人士报道,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员60%,有员工已经在内部被约谈,此外还有一部分将进入休假,但不管是“新”闻还是“旧”闻,中国恒大及恒大汽车方面均未公开回应。
7月6日,恒驰新能源首款量产车恒驰5正式开启预售,豪华版预售17.9万元。或许是受李想、何小鹏、余承东等车界大佬的影响,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼也在发布会上多次称赞“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV,包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程”。
虽然恒大汽车的股票还是停牌状态,深陷资金链危机,但不管怎么说,恒大总归还是把车造出来了,不像某些新势力企业从2019年开始喊话“距离量产只差临门一脚”,但直到现在何时量产交付仍然是个未知数。
当然,恒驰5并不能体现出恒大汽车的技术优势,其更多的是资源整合,而这也是恒大的强项。此前,许家印曾将恒大的造车路线总结为五个词:“买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”。他认为,能买的技术和企业都买下来,买不了的就合作。作为恒大汽车的首款量产车,包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业参与恒驰5的生产过程,恒大把这些“名牌”产品整合在一起,就成了“30万以内最好”的恒驰5。
在发布会上,恒驰公布了一组数据:在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域获得授权专利2483件,在申请的专利3413件。此外,恒驰还成立全球研究总院以及全球电池研究总院,引进超过2000名国际顶级的科研人才,在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。不过,这些研究工作的成果还未充分体现在恒驰5身上。
10月29日,恒驰汽车官方发布消息称,恒驰5正式开启交付,首批100台。据了解,恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心,首批100台交付后,后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
对于恒驰而言,恒大业主或是最精准的潜在客户。今年五一期间,恒驰在郑州、武汉、西安、广州、海南等地举办巡展。需要注意的是,这些城市当地基本有很大楼盘,例如河南新乡的恒大雅苑、郑州恒大御景湾、西安恒大江湾,恒驰工作人员把车开进小区,准备好抽奖礼品,“恒驰5业主内部品鉴活动”就正式开始了。对恒大业主来说,住恒大房开恒大车,听起来一点也不违和。
为了推销这款车,恒驰开创了一个全新的交易方式:在交车时才需付车款,提车后15天内可退车并退款,购车款不是打到恒大账户,而是公证处专户,而且三年六折保底回购。针对售后问题,恒驰方面在发布会中强调,采用的是授权经营模式,在全国235个城市布局了313家售后服务网点。这波操作,无疑是为了告诉消费者:“买恒大汽车,放心”。
抛开品牌因素,定价17.8万元,恒驰5定位紧凑型纯电SUV,与同级别车型相比不算贵,产品配置也不算很差,更何况有博世、大陆、安波福、宁德时代等知名供应链厂商参与生产,但这些配置组合在一起,产品质量上是否值得信赖,是否是“30万以内最好”,恐怕谁也无法打包票。
按照计划,10月开启交付,明年一季度完成一万辆交付目标。如此算下来,恒驰5平均每个月要交付1667辆。如今,恒大汽车被曝出裁员、放假传闻,意味着万辆交付目标或可能泡汤。当然,恒大总归还是把车造了出来,但能够走多远,或全凭天意。

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