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纯电动卡车拉货真的靠谱吗？
未来物流行业会被纯电动卡车颠覆掉吗？
我们来看看
这款外观长得像高铁的电动卡车
特斯拉Semi
自2017年发布以来
时隔5年后
今天终于交付了
我们走进车内
宽敞的空间不仅能站着
还有挂衣服的地方
而且不同于我们过去对座舱左舵和右舵的认知
Semi的主驾驶席位在车内正中央
还配备无线充电面板、USB-C插头和怀挡设计
大灯、语音控制、喇叭触控式按键
集成在了方向盘上
左右各一块15.6英寸显示屏
显示屏幕导航、行车信息
还有车辆环境和流媒体后视镜
如果不出意外
两块屏幕显示的信息和位置是可以自定义的
如果有一天在路上开车
发现追不上Semi
千万别意外
Semi搭载三台电机
而且是Model S/X Plaid同款电机
0-96km/h加速
空载的状态下只要5秒左右
比路面上绝大多数车跑得都要快
而满载情况下也只要20秒
不仅跑得快
续航可以做到800公里
而且这是经过实测在满载37吨货物情况下
前段时间从弗里蒙特到圣地亚哥
全程800公里左右
作为一台纯电动卡车的优势就来了
在下坡路动能回收
不仅可以奶一口
而且可以避免传统卡车
刹车过热导致刹车衰减
能耗水平做到1.25kWh/英里
根据官宣500英里的续航水平
可以倒推出来
Semi搭载600多度的巨无霸电池
即便再省
拉货跑半截没电了怎么办？
不可能开着Semi去特斯拉超充站
一方面是超充站未必能放得下Semi
另一方面600度的电池充到啥时候
特斯拉配备了专属的充电站
官宣在30分钟内补充80%
因为车辆搭载了1000v高压系统
意味着支持更快的充电速度
支持1MW的功率
也就是1000kW
目前特斯拉最快速度250kW
相当于直接翻了4倍
支持第四代超充桩
你们觉得纯电动卡车
真的能颠覆传统的柴油卡车吗？
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