比亚迪成为中国最畅销汽车品牌,小鹏MPV路试谍照曝光,越南造车新势力赴美IPO|智能车今日参考

智能车参考 2022-12-08 09:37
曹原 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

智能车圈,今日一共有5条值得重点关注的消息,主要涉及:

  • 比亚迪正式超越特斯拉大众,成为中国市场销量最大的汽车品牌

  • 小鹏首款MPV车型路试谍照曝光,代号H93

  • 越南造车新势力VinFast ,冲刺纳斯达克IPO

  • 本田吉普等品牌车型在美被安全调查,调查车辆超234万辆

  • 博世面向电动新能源软件系统,正在投资布局转型

比亚迪成为中国市场销量最大的汽车品牌

比亚迪在11月1日-11月27日期间共销售152863辆新能源汽车,同比增长83%

同期,大众汽车销量为143602辆,11月整月特斯拉出货量为100291辆

但如果把同期奥迪销量(36847辆)也计入大众集团销量的话,大众总销量达到180449辆,还是领先于比亚迪。

比亚迪在2016年就已经成为中国第三大插电式汽车制造商,今年又宣布放弃燃油车生产线,全力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

今年6月,比亚迪超过特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。

在中国汽车市场,传统汽车制造商一直输给国产企业。媒体称,国产企业电动汽车价格更实惠,信息娱乐系统更先进

此前,广汽菲克宣布破产。在过去五年里,通用汽车、福特和现代汽车中国产量减少约50%,而这给中国本土企业留下更多发展空间。

小鹏首款MPV车型路试谍照曝光

近日,一辆贴着伪装贴纸的MPV车型路试谍照在网上公开。有媒体从车辆前方的分体式大灯判断,这应该是小鹏汽车首款MPV

此前小鹏汽车内部消息称,2023年小鹏会推出三款产品,一款为搭载激光雷达的P7,另外两款为全新产品,公司内部代号为F30H93

何小鹏在一次采访中说,“2023年小鹏汽车会推出两个全新车型平台及其首款车型,分别是C级车平台和B级车平台。”

今年5月,已经有人拍到了F30的路试谍照。F30是一辆跨界轿跑SUV,尺寸介于G3和G9之间,使用的是全新B级车平台

而这次曝光的MPV应该就是代号H93的车。

小鹏MPV的竞争对手有岚图梦想家极氪009等车型。相较于轿车SUV,新能源MPV赛道还没有那么拥挤。

小鹏汽车销量在四连跌之后,11月销量环比上涨了14%。不知道在这三款产品推出后,小鹏汽车销量是否能得到改善。

越南造车新势力IPO

越南豪华电动汽车制造商VinFast表示,该公司已经申请在美国首次公开募股,股票将在纳斯达克上市,股票代码“VFS”。

VinFast 2017年成立,2019年开始运营,并且一直在开拓美国市场。

今年7月,VinFast 获得北卡罗来纳州的新能源激励方案,总金额达12亿美元(约合人民币83.8亿)。VinFast 表示这笔资金将用于在该州建厂,希望在2024年7月之前开始生产汽车。

在11月的洛杉矶车展上,VinFast 展出了4款纯电动SUV,分别是VF6、VF7、VF8 和 VF9,从小型五座跨界车到大型七座SUV不等。

其中,VF8 和 VF9将于明年初交付给美国用户,订单总数达6.5万辆

VinFast 还做出承诺,对符合条件的美国买家提供7500美元(约合人民币52362元)的折扣。

这次IPO,VinFast 将转换为新加坡公共有限责任公司进行,拟发行的股票数量和发行价格还未公开。

并且,IPO的日期也未给出。原本定于今年第四季度,但是由于当前市场的不确定性,这次IPO可能会推迟到明年。

本田CR-V等车型在美被安全调查

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在对本田汽车,吉普和 Ram 皮卡展开安全调查。

这次安全调查包括动力损失制动问题的初步评估,而这意味着很可能启动强制召回。

其中,本田汽车调查报告规模最大,调查数量达172万辆。报告涵盖2018-2022年本田 CR-V 和 HR-V 车型。

报告称,一些司机在高速行驶时发现车辆会突然失去动力,并且没有提前警告提示;一些车辆的差速器油封漏油,导致后差速器锁死,而这导致车辆行驶过程中驱动轴断裂。

本田对安全调查回应称,“我们将在调查过程中与 NHTSA 展开合作,根据可用信息进行内部审查。”

NHTSA对 Ram 皮卡展开调查是因为收到了134份关于制动性能的报告,报告中称 Ram 皮卡存在*刹车间歇性或者永久性失灵的问题。

这次 Ram 皮卡调查涉及390077辆,2017-2018年款 Ram 2500和 Ram 3500皮卡。一些报道称,更换防抱死制动系统(ABS)模块和液压控制单元(HCU)似乎可以解决问题。

NHTSA 这次安全调查还包括近23万辆吉普,车型为2019-2020年 Jeep Compass SUV。调查是由于收到15起投诉,称吉普在行驶过程中会突然失去动力,同时仪表盘上显示冷却液温度过高。

Ram 和吉普的母公司 Stellantis 的发言人表示,公司正在全力配合调查。

目前为止,这三项调查中都没有关于撞车和人员伤亡的报告。NHTSA 在决定是否将调查升级为工程分析后,会要求公司召回问题车辆。

博世正在投资布局转型:面向电动新能源和软件系统

博世北美公司副董事长托马斯在美国汽车新闻大会上表示,博世在过去12个月内对电动汽车和燃料电池技术领域投资了60亿美元(约合人民币418.9亿)

氢燃料电池

托马斯表示,博世不会放弃燃油喷射器刹车燃油动力系统部件等核心产品,而是利用这些产品发展电动汽车和其他相关技术。“燃油机仍然有未来。”

并且,博世会继续开展燃油车相关产品后续维修保障业务。

博世认为氢动力燃料电池拥有强大的发展潜力,并且可以在大型车辆中替换一些柴油动力总成。博世最近正在对旗下一家美国工厂的员工展开再培训,从生产柴油发动机部件过渡到生产燃料电池部件。

托马斯说,氢动力燃料电池可以适用于重量在1-2吨、6级或者7级车辆。但同时也取决于是长途车还是短途车。“我相信(燃料电池)密度和车辆续航里程是该行业的机会。”

实现电气化

博世已经推出关键产品 eAxle,为汽车制造商提供完整解决方案,可以优化成本、降低复杂性。

其中,eAxle city方案的电动机、逆变器和变速箱组合在一个系统里,尺寸更紧凑,适用于更小的车辆。eAxle city 功率模块基于碳化硅半导体技术,是博世新一代高效节能的碳化硅逆变器。

eAxle performance方案也采用了适用于400V和800V的碳化硅技术

基于软件的皮卡解决方案

博世推出的新皮卡解决方案是Tailgate down view(尾门向下视图方案)

该方案是一种可视化软件功能,允许驾驶员在尾门打开的时候看到车辆后面向下的位置。传统后视摄像头不允许司机在装载床和后挡板关闭时看到车辆后方,这一方案解决了传统后视摄像头的局限性

这个方案也是博世拖车、停车、机动和可视化解决方案产品组合的一部分。

托马斯说,随着新应用技术的出现,博世已经改变运作企业的方法。实现目标就需要与不同公司合作,主要因为开发新零件、按照博世标准生产都需要大量资金,不同的公司都有不同的专业能力

“随着这种转型开始,资本变得越来越重要。随着公司演变……行业必须走到一起。并且,合作伙伴关系表明共同投资是有意义的。”

但共同投资并不意味着十全十美。

比如博世决定不生产电动汽车的电池,但是需要花钱购买电池组所需产品,例如能源电子产品、冷却和加热系统或者其他组件。博世担心这是否对公司有利。

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