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同样是国货之光
海豹真的能吊打ET5嘛？
两款车三围大差不差
海豹更长一丢丢
ET5更宽更高
在动力参数上
海豹略胜一筹
最关键的是价位
海豹四驱版售价28.98万
蔚来ET5选择BaaS（租赁电池）
25.8万起售
再加3.52万选装
最后落地价都在30万左右
别看两款车型是针尖儿对麦芒
但在性格上是完全相悖
蔚来ET5内饰整体设计
更偏向简约
超纤绒顶棚、材质手感细腻
设计和豪华感很强
而比亚迪海豹设计更偏向传统汽车
内饰的层次和线条非常多
大量软材包裹、翻毛皮和缝线做点缀
保留了启动按键
我个人更喜欢内饰简约ET5
你会选择哪个？
ET5坐姿偏高大家都是知道的
而比亚迪海豹CTB技术加持下
脚下的“电池感”没有那么明显
并且后排座椅角度和空间都更胜一筹
ET5更偏向个人用车或小两口
后排偶尔拉个人没问题
毕竟这后排也是带通风和加热的
接下来
把车开起来聊聊
海豹方向盘偏沉
让我很惊喜的是
海豹动力调校
前段不会完全输出
更像是燃油车的感觉
尤其在城市道路需要急加速时
这种线性的感觉会非常舒适
ET5就不一样了
相对来说会暴躁一些
方向盘手感更轻盈 底盘反馈也会比较直接
这里多说一嘴
我们当天工作车是Model 3高性能版
在山路进行拍摄
3款车型我都换着开了
如果是在山路上的表现
非要分出胜负的话
Model 3>ET5 >海豹
当然有运动
相对会失去一些舒适性
所以在城市道路的舒适程度
海豹>ET5>Model 3
总体来说
海豹更适合城市设定偏向舒适
而ET5更适合那些习惯运动感的用户
最后我们再说说能耗和补能
具体能耗表现
Model 3>海豹>ET5
别看ET5能耗最高
但是它有换电的优势
Model 3高性能版的电控能力很强
能耗低
另外特斯拉有自建超充体系
大大提升了补能体验
而海豹用了82.5度电池
是这里面最大的
但最后只能去找公共充电桩
所以孰优孰劣非常明显了
我再补充一点
本次能耗参数
并没有经过严格的测试
仅供大家参考
最后我想引用一下滑布李的比喻
两款车都是80平的两居
海豹像是白墙木家具
以生活功能性为主
ET5更像是Loft 有华丽的装修
但也会为了好看做一些取舍
所以你会怎么选呢？
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Majeed Ahmad，EDN主编 