今年1月，多家新能源车企公布的数据都不太理想。对于1月交付数据下滑，秦力洪表示，1月份很艰难，是因为有三个挑战叠加：疫情原因，春节前人流减少，春节后汽车消费还没恢复；补贴退坡，今年是国补归0的元年，1月也是补贴后年代第一个月；另外1月有春节，有效工作日减少。他认为，今年一季度会是汽车行业、新能源汽车行业最困难、最有挑战的时期，但这是短期波动，与全年增长不矛盾，对全年新能源汽车市场保持信心。2023年中国新能源汽车市场会继续保持高速增长。
此外，针对蔚来不久前降价十万元的传闻，秦力洪在此次活动中回应称，蔚来确实在清库一代平台的“866”车型，从而为2.0平台的“866”交付做准备。不过对于报道中的“优惠十万元”，秦力洪指出，这是对各项优惠的最高值简单直接相加的结论，并不严谨，实际上所有优惠相加总额能达到10万元的车型很少。
综合报道 