2月23日晚上七点半，吉利银河新能源战略发布暨全新产品全球首发发布会举行，官方正式公布了吉利银河的Logo，并推出吉利首款智能电混SUV“银河L7”。
吉利表示，未来2年内，吉利银河将推出7款产品，并分为L系列及E系列。其中L系列将推出四款产品，面对混动车型。E系列将推出3款产品，面对纯电动车型。首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。与新车一起发布的，还有搭载在“银河L7”上的神盾电池安全系统、雷神电混8848、银河NOS三大重磅科技。据介绍，神盾电池安全系统是吉利独创、银河专属的电池安全技术，拥有八重神盾、八级防护，不仅能够实现从电芯到底盘，再到整车的结构安全，而且通过BMS 3.0“电池医生”智控系统，24小时星睿智算中心的云端守护，确保障电池包Pack及电池模块的安全。银河系列还将配备专属的新一代雷神电混8848，其“三档变频电驱是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱”，两驱综合功率能够达到287kW，后续还将发布488kW的超级性能版本。座舱方面，银河L7搭载吉利全栈自研的银河N OS系统配合高通8155座舱芯片，能够实现座舱的快速反映，最快启动速度达2秒。同时，在N OS系统中，吉利在自研芯片中部署了国密算法，能够进一步保障用户数据安全。此外，吉利的“捅破天”技术——自研的厘米级高精度定位模组也已通过车规验证，通过融合吉利卫星通信，可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗地轨道卫星组网，届时吉利银河将实现全球无盲区的定位能力。
从吉利银河的产品规划来看，2年之内发布7款车型，密集的产品节奏，是吉利对自身创新能力的自信。回溯银河L7搭载的三大技术以往布局，就能理解吉利对于进军高端品牌的自信与决心。首先是电池，此次发布会没有提到神盾电池实现“不起火不爆炸”的具体技术，但是从近年来吉利在电池领域的布局仍能厘清其电池技术积累起来的脉络。在电芯方面，吉利通过投资、合资、收购等一系列操作与头部动力电池企业形成了深度绑定关系，包括宁德时代、LG化学、孚能科技、欣旺达、耀宁科技、蜂巢能源、中创新航、瑞浦兰均等，构建了一个较为完整的电池生态。作为新能源汽车市场的重要的增长极，混动已经成为很多主机厂布局的重点。2021年，吉利发布动力科技新品牌“雷神动力”，除了两款代号为BHE15、BHE20的混动专用发动机外，还拥有400V和800V的新一代电机，采用吉利自研的SiC半导体器件及油冷电机等技术。据当时吉利称，自研自产的SiC芯片将于2023年量产。随着混动向纯电慢慢过渡，电力系统在混动系统中扮演的角色越来越重要，也需要配套的功率模块有更强大的承压能力。随着比亚迪成功研发出自己的SiC功率模块，吉利摸索自研自产的道路也是大势所趋。此外，吉利与罗姆合作研发SiC、与芯聚能合资成立粤芯能，多线并行布局SiC。智能化座舱方面，此次银河L7搭载了高通8155芯片，而此前吉利旗下芯擎科技自研的智能座舱芯片“龍鹰一号”，在参数上已经与8155非常接近。而随着“龍鹰一号”量产、上车以及二代产品的开发，银河未来或许也将用上吉利自研的座舱芯片。
