
近日,比亚迪、特斯拉、大众三家车企都传出扩产相关信息,覆盖电驱、电机、电控、整车等多个环节。
3月17日,东莞市2023年首批重大项目动工仪式举行,东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建。据悉,该项目总投资65亿元,占地面积约1044.5亩,建筑面积约122.4万平方米,年产值约170亿元,预计2024年完工。相关文件披露信息显示,该项目由东莞弗迪动力有限公司投资,设计年产480万件高压电气零配件、120万件充配电总成、308万件电机控制器/VCU、72万件电动总成、72万件A+三合一、90万件精密系列零配件、925万件驱动车用变压器/电感、38万件离合器总成、205万件发动机零部件、66万件BSC滚珠丝杠总成。据NE时代数据显示,2022年,弗迪动力系统装机量、驱动电机装机量、电机控制器装机量分别为886,928、1,716,548、1,716,548,皆为全国第一。2023年以来,比亚迪继续发力,继续在国内多地投建新能源产业链相关项目。其中广西南宁比亚迪智能新能源汽车综合测试场项目、陕西宝鸡比亚迪新能源汽车零部件项目、江苏常州比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目,产品线覆盖智慧动力总成、动力电池、传动系统等核心部件。3月16日,据外媒报道,特斯拉提交了关于德国勃兰登堡州“柏林超级工厂(Giga Berlin)”扩建的申请。据特斯拉称,此次申请主要涉及对现有工厂的改造,以进一步提高产量。2022年特斯拉公布的2023年预算表显示,特斯拉计划将柏林超级工厂的产能从年产50万辆扩展至年产100万辆。目前,特斯拉在勃兰登堡已拥有约300公顷的土地,而此次扩建的地点位于柏林超级工厂以北约70公顷的土地。据了解,柏林超级工厂是特斯拉的第四座超级工厂,目前只生产Model Y车型。特斯拉最初计划到2022年底之前实现每周生产5000辆Model Y。但是2022年的全球汽车“缺芯”潮打破了这一目标。2022年,特斯拉宣布柏林工厂实现每周3000辆的Model Y生产目标。截止2022年底。特斯拉在全球一共有7座工厂,包括5家超级工厂、加州弗里蒙特工厂和Megafactory电池工厂,合计年产能超190万辆(内华达超级工厂未披露数据,不在统计范围内)。随着特斯拉官宣第六座超级工厂——墨西哥工厂,以及柏林超级工厂此次扩建扩产,预计2023年特斯拉产能将上一个新台阶。3月17日,大众汽车集团零部件公司正在扩建其位于德国中部卡塞尔的工厂,该工厂将用于电子驱动脉冲逆变器,以及全新的 APP 550 电驱动发动机。据了解,APP 550是大众MEB平台中性能增强型发动机,它将在未来为大众集团的各种电动车型提供动力。该发动机输出功率为210 kW,扭矩高达550 Nn,目前生产已经进行了大约一年,转子和定子也在大众集团内部制造。大众称,该发动机计划于今年5月开始批量生产,到年底,每天将有1500台左右下线(年产约54万台)。大众去年春天宣布了卡塞尔工厂的扩建计划,称将增加生产线并长期只生产电动汽车,而卡塞尔工厂将成为整个集团内的电力驱动系统能力中心,类似于萨尔茨吉特工厂是大众集团的电池单元中心一样。随着大众电动化脚步加快,大众在中国的项目布局也在逐渐加快。3月6日,大众汽车自动变速器(天津)有限公司计划引入APP550电动汽车驱动电机项目,该项目一期将投资1.5亿欧元(约11亿人民币)在自有土地上新建一栋厂房,厂房占地面积1.8万平米,建筑面积1.9万平米,用于电机新生产线建设,设计产能33万台,预计2025年投产。
总投108亿,年产600万套!这电驱项目将供应蔚来