吉利最新高端车型的车机系统，长这样：
车主可以充分按照自己喜好定义桌面，小组件、Dock栏，常用功能前后顺序均可调整。
连续对话功能必不可少，说完目的地之后，接着说“帮我查查那附近的餐厅”，语音助手能像人类一样理解上下文。
常用场景的空调温度、座椅位置等设置支持预设，等到使用时，车主可以一键调用。
这是吉利旗下高端子品牌领克，刚刚发布的新车机系统LYNK OS N，也是85万领克车主即将更新享受到的车机能力。
接下来就详细看看，LYNK OS N具体都有哪些功能。
新一代领克LYNK OS N，主打易用性。
怎么玩手机平板，就怎么玩领克LYNK OS N。
从屏幕左侧上部下划，是车机的控制中心；右侧上部下划，是车机的通知中心。
从屏幕左侧向右划，是生活中心；从右侧向左划，是应用中心。
另外，用户可自定义桌面卡片，根据使用习惯添加、删除、排序或叠加小组件。
并且，Dock栏里的功能用户也能自定义。比如在天气变化的时候，可以把座椅加热或者通风功能放在首页。
车主最常用的三个应用，可以放在右下角。
此外，车辆控制中心的界面也可以进行自定义。
如果用户比较常用车道保持辅助、后方横向预警功能，就可以把这些控件放在顺手的位置；如果不常用截屏、主驾方便进出等功能，可以把这些放回控件库里。
在车辆设置界面，领克LYNK OS N呈现瀑布流设计，用户可上下滑动改变车辆设置。
领克智能座舱负责人夏欢认为，因为每个人的使用习惯不一样，所以与其设计出一套尽量适合更多人的功能位置，不如把更多的定义权给到用户，让用户真正用的是自己的车。
除了触控屏各方面都能实现用户自定义外，在语音交互方面，领克LYNK OS N能做到可见即可说。
比如在视频软件下，说电影，页面会跳转至电影一栏；说出想看电影的名称，电影就开始播放。
并且，领克LYNK OS N还能完成深度语义对话。
比如想要去上海迪士尼，说完“带我去上海迪士尼”，系统显示导航后，可以再说“那儿附近有充电桩吗”，系统就会帮忙查找并显示迪士尼附近的充电桩。
另外，每个座位上的乘客说话，LYNK OS N都可以识别，并完成指令。
在应用生态方面，LYNK OS N做到每个类型的应用都有两个。比如音乐软件既有QQ音乐，也有网易云音乐；地图导航软件，既有百度地图，也有高德地图。
此外，LYNK OS N支持十个场景的预设定，用户可自定义不同场景下的使用习惯，比如在小憩模式下，用户可设定该模式的持续时间、放什么样的音乐、空调温度、多媒体音量以及氛围灯颜色等。
在需要的时候，用户可以一键调用预设功能。
那么这背后，又有什么样的技术？
领克这套车机，基于高通8155芯片，流畅性提升25%，APP启动速度提升18%，语音交互实现快速响应，10秒内可完成8个语音指令。
另外，领克在语音交互中加入了OCR（Optical Character Recognition）扫描识别技术。在用户下达指令时，能检测并识别屏幕上的文本，抽取视觉信息，实现可见即可说。
而像LYNK OS N这类车载OS都是智能车时代的产物。
具体来说，车载OS是一个管理和控制车载硬件、硬件资源的程序系统。
现在的车载OS是以软件为服务导向的架构（SOA，Service Oriented Architecture），连接起硬件执行器和各类软件算法。
并且不受车辆本身电子电气架构、计算平台的限制，比如只要是领克旗下配有8155芯片的车型都支持使用LYNK OS N。
LYNK OS N各类功能均支持用户自定义、同类应用能上架多个也正是智能车时代车载OS能实现的。
除了在基础层面服务用户，更重要的是实现软硬件解耦之后，智能驾驶硬件也能通过车载OS迅速适配车企的辅助驾驶系统，实现全面的智能化。
在车联网还不发达的时候，汽车的硬件操作和软件系统大多独立运行，这也导致以前的车载OS基本和车型绑定，响应慢，一旦固定就无法更改升级，更别说让用户自定义，或者实现整车智能化。
不过话又说回来，车载OS的重要性倒也比不上智能驾驶系统、电子电气架构，但是不能没有。
毕竟在智能车时代，上车导航如果还要看手机，想要听歌车机却频繁卡顿，这就有点说不过去。
至于车机能有多好用，这就要看各家车企的本领了。
另外，领克的这套LYNK OS N将从3月29日开始，先向领克09车主正式推送，后续也会向其他配有8155芯片的车型推送。
才发布的2023款领克05同样搭载了高通8155，预计也能使用新款车机。
你觉得领克LYNK OS N如何？
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