合作、订单!比亚迪、吉利、小鹏开年“抢跑”布局电驱、电池

原创 行家说汽车半导体 2024-02-18 17:55

新年伊始,各大新能源车企抢抓发展优势,在农历新年期间也在积极布局电驱、电机、电池等领域,促成多起合作及订单:

  • 比亚迪:签订为期8年合作协议,授权博格华纳生产刀片电池;
  • 吉利:与法国雷诺合作将于2月底正式敲定,成立一家内燃机和混合动力发动机合资企业;
  • 小鹏:X9 MPV及下一代B级车电机定转子交由博格华纳生产,预计2024年Q3开始生产;
  • 麦格纳:获北美整车厂800V电驱订单,产品将于墨西哥拉莫斯工厂投产。

比亚迪:授权博格华纳 发力刀片电池

2月8日,博格华纳发布公告称,博格华纳与比亚迪旗下弗迪电池签署战略合作协议,博格华纳将生产弗迪电池的刀片电池

根据协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利。该协议有效期为8年
除此之外,博格华纳还将获得弗迪电池授权,使用弗迪电池包设计和制造过程相关的知识产权。

近年来,博格华纳积极在电池领域进行布局。2022年2月,博格华纳完成对德国商用车电池组装厂商AKASOL的收购。根据AKASOL与三星SDI在2019年签订的协议显示,三星SDI将于2020年至2027年向AKASOL供应总容量达13GWh的锂电池电芯和模块。AKASOL是否也参与使用弗迪电池的 LFP 电池组装电池组,本次交易的新闻稿中并未提及。

吉利:携手雷诺 敲定合资企业

2月12日,有消息称,吉利与法国雷诺预计将在2月底敲定一家内燃机和混合动力发动机合资企业。

据透露,吉利汽车与雷诺旗下的"马牌"(Horse)将各占合资公司40%股份,其余20%股份归沙特阿美石油公司(Saudi Aramco)所有。据悉,该合资公司的目标是年营业额达150亿欧元(约合人民币1165.5亿元),将在西班牙、罗马尼亚、土耳其、南美和中国等全球22个国家或地区雇佣约19000名员工。
2023年7月,吉利与雷诺就曾共同发布公告,公告称双方将成立动力总成技术合资公司,各自持有合资公司50%的股份,新公司将在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成,并为雷诺、吉利、沃尔沃、宝腾、日产、三菱和PUNCH Torino动力总成公司提供服务。

此外,吉利和雷诺将与新公司进行长期采购合作,采购产品包括乘用车发动机和变速箱,包括燃油动力和混合动力,同时新公司将为雷诺轻型商用车提供混合动力电池开发业务。未来,新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂,根据2022年11月吉利公告,新公司规划年产能为500万套,供应全球超130个国家和市场。

小鹏:牵手博格华纳 加强电机合作

2月8日,博格华纳发文表示,与小鹏汽车加强电机业务合作,正在为小鹏X9 MPV以及小鹏下一款电动B级轿车生产eMotor电机转子和定子,预计 2024 年第三季度开始生产。

据悉,博格华纳的高压发卡 (HVH) 220 eMotor工作电压范围达800V,使用直径为220毫米的定子和博格华纳专利的高压发卡绕组技术。它结合了永磁转子和专有的定子绝缘增强技术,提供了绝佳的耐久性和可靠性。HVH220 能够提供高达300千瓦的功率,最高工作速度为18,000 rpm,峰值效率超过97%
目前,博格华纳开发了油冷解决方案来满足更高功率电机的性能需求。具体来说,变速箱油可以冷却电机,从而改善系统的传热和总排热。直接转子油冷却还可以从电动机核心中提取热量,从而实现更高的扭矩和功率密度。

麦格纳:获北美整车厂800V电驱订单

2月7日,据麦格纳官微消息,麦格纳最近与一家北美整车厂签订了一份新的合同,为该公司的一个高端细分汽车平台提供专业的后轮主驱电驱动系统。该系统将在麦格纳位于墨西哥的拉莫斯工厂投产,计划在未来几年内实现批量生产。

据悉,麦格纳的主驱电驱动系统基于麦格纳800V双电机电驱动技术 eDS Duo开发,提供了仅有少数车辆才能具备的卓越动力和性能。该解决方案可实现726 kW功率8000 Nm扭矩,将两个电机、两个逆变器和两个齿轮箱集成到一个系统中。
随着电动化转型加快,麦格纳在电动汽车领域已经斩获多个知名品牌的订单。2023年11月,大众委托麦格纳为其美国品牌Scout开发两款电动车型,合同价值4.5亿欧元(约合人民币35.15亿元)。

麦格纳的子公司Magna Steyr将负责开发两款大众Scout电动汽车,预计于2027年初在美国上市,并计划在2026年底开始批量生产。据大众透露,Scout品牌旗下两款新车都将基于 “新的技术平台概念”打造,有可能搭载3电机甚至是4电机驱动系统,用于保障其性能。
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