能换电的modelY!更便宜的新蔚来?

原创 电动车公社 2024-05-15 23:58

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蔚来的第二品牌乐道,来了!


我这次去到了发布会现场,发现虽然它和蔚来有着千丝万缕的联系(比如共享第三代和第四代换电站),却和蔚来的风格完全不一样。


怎么说呢,就特别像我身边一个没一点愁事的富二代,整天都乐呵呵的


就比如整个发布会外场,营造出来的简直是欢乐的海洋:



发布会现场,也留了非常多的笑料。用粘在车上的弹簧人来测悬架舒适度的车企,乐道大概是第一个,表情选择也非常有意思(主打一个调皮):



表面是用4个8祝大家龙年发发发,实则秀了一波转弯半径(比MINI还小,确实要下不少功夫):



还有自谦“行业第二”的加电体系,让一向表情严肃的蔚来能源管理副总裁沈斐笑得贼开心:



如果说华为的发布会是此起彼伏的“遥遥领先”,那乐道的发布会就是满场的欢声笑语,也和他们“合家欢乐,持家有道”的品牌理念对上了。


而这些欢乐,几乎都是乐道汽车总裁——艾铁成提供的。


(有人说他长得像俞敏洪)


先科普一下这位“乐道铁成”是谁:他最早在宝洁负责品牌管理,和总裁秦力洪是同事关系,也一起写过《品牌帝国:宝洁中国商战传奇》。


在加入蔚来之前,他是上海迪士尼度假区的市场部副总裁,主导数字营销、创意开发等等,也亲身经历了上海迪士尼的诞生。


前段时间的一场采访里,艾铁成也公开表示:“我以前在迪士尼就是为家庭创造快乐的,这是我的强项,乐道就是要服务好家庭。”



细心的人会发现,在李斌把话筒交给乐道的老大艾铁成、让他来接棒讲解乐道的品牌理念、以及首款新车L60的时候,他其实是有些紧张的。


但当他聊完品牌理念、聊完安全性能这些高高在上的东西之后,就逐渐放开自我了,开始不断地向大家抛梗,而且方式非常接地气!


就比如聊空间的时候,他就先自嘲了一把,说“我坐进去,空间(表现)可能会更好,但我的身高(比较矮),确实没有什么说服力


随后在两个183cm的双胞胎兄弟展示下,说乐道能实现三个自由:“二郎腿自由”、“车内溜达自由”、“行李箱自由”:



无论是作为两个孩子的父亲,还是亲民的外表,我都很难想出比艾铁成更适合担任乐道总裁的人选了。


但,这只是乐道明星阵容的一角。另一角,还有乐道设计部门的老大,设计副总裁Raul Pires。


他就职于宾利12年,2003年的欧陆GT就是他的手笔,随后的飞驰、AzureBrooklands(宾利雅致的双门软顶和硬顶版本)也都出自他之手。


某种程度上,宾利在2000年后得以复兴,除了大众集团的鼎力支持外,也离不开这位传奇设计师的设计功底。


(优雅到极致的设计)


所以在乐道L60上,你既能看到妥协于风阻的车身造型(乐道L60风阻系数0.229,是全球风阻最低的SUV),又同时拥有区别于蔚来的另一种高级感。


他们把这套设计语言叫做“蒸蒸日上Way Up”,寓意也是希望每个家庭的生活都能蒸蒸日上,越来越好。


当然,说乐道L60像个“富二代”,也不全是因为明星阵容的班底,更不是因为设计上的高级感,而是乐道能够衔接蔚来几乎所有的资源!


基于NT3.0平台打造、全系900V的高压架构,甚至连现款的蔚来都没用上。


高效的电驱,也带来了中型纯电SUV中最低的能耗(比Model Y还低),12.1kWh/100km;



能够共享蔚来的第三代、第四代换电站就不说了,甚至还能兼容150kWh的半固态电池包:



还有巧夺天工的大空间:



而且乐道的发布日特意选在了5月15号,既是国际家庭日、又是全国低碳日,李斌也亲自写了一封信,送上美好的祝福:



这份心思,再配上21.99万起的预售价格和2000预订金抵6000、蔚来老车主提车送3-5万积分的限时权益,难怪我朋友圈里会有那么多人准备“激情下单”了。


(我们的滑布李同学也差不多,现在已经开始嚷嚷着要换乐道了


想知道他对这台车的评价,戳下面这个视频了解:



大家觉得,9月份上市并交付的乐道,会成为下半年的纯电SUV卷王吗?背靠蔚来的技术优势和补能优势,又能否成为Model Y一样的现象级爆款?


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