友达持续8季亏损,股东要求董事长、总经理等高阶主管退回奖金

CINNOResearch 2024-05-30 19:49


来源:经济日报


友达5月30日举行股东常会,会中小股东针对友达2022年宣布实施「三年股东报酬计划」跳票。并质疑既然公司持续8季亏损,董总等高阶主管是否退回月薪之外的奖金?友达董事长彭双浪回应强调,经营团队会用未来成果,证明很努力经营公司。

友达2021年受惠于疫情,年度获利高达613.3亿元,每股税后盈余6.44元,是友达成立26年来最高获利成绩。未料,2022年景气反转向下,友达考量景气前景,宣布实施「三年股东报酬计划」,以给予股东稳定的报酬。也就是友达2022年至2024年规划配发股东报酬总额不少于合计新台币557.7亿元,其中2022年配发新台币288.2亿元,其余于2023年及2024年配发。

友达2022年股东报酬新台币288.2亿元的配发方式,为现金股利每股新台币1元及现金减资每股新台币2元,合计每股配发现金新台币3元。而2023年及2024年股东报酬若以新台币269.5亿元按2022年减资后发行股份总数计算,预计两年每股发放现金合计新台币3.5元。

但友达去年以资本公积每股配发0.8元现金股利,加计今年将以资本公积配发的0.9元现金股利,共计1.7元,远远不足原承诺的3.5元,达成率仅48.6%,形同计划跳票。

友达今年以资本公资配发0.9元现金股利后,合计近三年来每股共配发4.7元现金股利,并未履行友达原先承诺:三年发放6.5元股利的「三年股东报酬计划」。

彭双浪表示,考量公司长短长期发展需求,保留运用资金的弹性。对个人股东而言,以减资或资本公积金发放股利,既可享有报酬,还可以免税。他强调,友达的经营团队会用未来成果,证明很努力经营公司。

另外,彭双浪还提到,友达“不再只是一家纯面板厂”,目标是明年纯面板业务营收降至7成以下。

彭双浪解释面板行业竞争压力来源时称,全球面板产能高达70%都在中国大陆,有任何风吹草动都会影响整体行业,因此友达必须降低纯面板营收的比重,避免受到市场景气循环的拖累。

友达表示,今年最重要的成果是5月完成对德国Behr-Hella Thermocontrol GmbH(BHTC)并购,BHTC专注于车用人机接口及车用空调系统。

彭双浪说明,车用产品属于定制化,订单稳定,友达并购BHTC并积极投入车用领域,就是希望营收、获利保持相对稳定。车用业务比重提升后,即可降低纯面板销售的比重。

关于面板行业发展趋势,彭双浪分析,MicroLED虽然面临OLED竞争压力,但OLED产品寿命短,所以对车用显示面板而言,安全性较差,而MicroLED就没有这个问题。

他表示,虽然OLED近期大量被终端市场采用,但仍存在寿命问题。中国大陆建设许多OLED面板厂,一定会抢占市场。友达建设MicroLED面板完整生态链,每两年模组可望降低一半成本,预计2029、2030年售价可与OLED相当,迎合安全要求高的高级车市场,车用MicroLED面板2027年以后将拉大量产速度。

友达光电总经理柯富仁当日表示,2023年来自车用服务解决方案的营收已一举超过430亿元新台币,年增长超过25%。2023年友达出货1.39英寸MicroLED智能手表屏幕,未来将加速导入车用、拼接超大尺寸电视以及透明显示器等应用,展现其高亮度、高寿命等优势。

全球车载背光模组市场分析报告


第一章:车载背光模组行业概况

1. 液晶显示背光模组行业的发展概况
2. 车载背光模组领域发展概况

第二章:全球车载背光模组市场发展趋势

1. 2018-2026年全球汽车及新能源汽车销量变化趋势

2. 2018-2026年全球车载显示屏出货数量变化趋势

3. 2018-2026年全球车载背光模组市场发展趋势

第三章:全球车载背光模组市场竞争格局分析及预测

1. 全球车载背光模组主要生产企业分析

2. 全球车载背光模组出货量及竞争格局分析

第四章:Mini-LED技术在车载背光模组上的应用趋势

1. Mini-LED 车载背光的发展现状

2. Mini-LED 车载背光模组的市场渗透率及未来趋势分析 

3. Mini-LED 车载背光模组供应商布局状况

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