Waymo新一代无人车上路,极氪宝宝巴士出口,自己打工赚钱

原创 智能车参考 2024-06-18 13:52
曹原 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

Waymo最新一代无人车,开始路测了。

不过这个外观,看起来好像有点眼熟?很巴士,很宝宝。

没错,Waymo这款第六代Robotaxi,和极氪即将上市新车极氪MIX出自于同一款概念车,同宗同源。

不同的是,Waymo版本的宝宝巴士,没有司机,没有安全员,自己7×24小时接单赚钱。

Waymo新一代“宝宝巴士”开始路测

Waymo刚刚官宣,新一代Robotaxi开始路测了。

官方兴高采烈宣布,我们第六代Waymo Driver准备在路上开展传感器和稳定性测试了!欢迎偶遇!

而且这一代和前几代都不同的是,这是一台前装量产的Robotaxi,不像第五代是基于捷豹纯电I-PACE改装,同时没有方向盘、没有踏板。

从Waymo的介绍和图片来看,第五代和第六代采用的传感器方案配置应该差不多。

都有头顶的激光雷达(最远探测距离300m),车辆四周还有4颗近距离激光雷达,车前也有1颗激光雷达,光是激光雷达就覆盖了360度的视野;还有覆盖360度范围的视觉系统(最远探测距离500m),以及超声波雷达。

 第五代传感器配置方案

Waymo发言人透露,目前测试还是人工驾驶,主要想先熟悉新平台的驾驶动态和能力,以便在开始整合并验证自动驾驶系统之前做好准备。

据Waymo的介绍,这一代Robotaxi可以在较冷的城市中自动驾驶,有助于公司进一步扩大规模。

不过Waymo认为,必须谨慎扩张,以避免发生严重事故,以及负面的公众舆论,因为这可能会迅速终结公司宏伟的计划。

为何谨慎?

Cruise的现状已经是前车之鉴,而Waymo最近也不太太平。

Waymo最新现状

Waymo最近,刚刚结束一起大规模召回事件。

起因是在上个月,一辆Waymo Robotaxi在凤凰城接单时正准备靠边停车,结果径直撞上了电线杆,还好当时并没有造成任何人员伤亡,只是汽车受损。

等车的乘客接受采访时说,自己等车左等不来右等不来,最后只听见了撞车的声音。

随后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)立刻对Waymo展开调查。调查报告显示Waymo的软件系统存在问题,对于识别类似的“杆状物体”,同时杆状物体和可行驶路面之间没有坚硬的物体或者清晰标记界定,软件可能无法正确识别或处理这种情况。

对于这样的调查结果,Waymo立刻作出反馈,向NHTSA提出软件自愿召回申请,涉及全部672辆Robotaxi,以解决地图和软件的问题。

同时Waymo对外宣布称,目前全部车队已经更新完地图和软件,不会影响目前的运营状态。

有问题立刻接受调查,有调查结果后立刻采取应对方式,同时还对消费者保证重新运营,Waymo如此小心翼翼,最大的原因莫过于,现在Waymo的Robotaxi业务可谓是蒸蒸日上。

Waymo在官宣第六代Robotaxi时就透露,现在每周付费可接5万单

按照一单20美元(约145元)的价格估算,Waymo一年能带来差不多5200万美元(约3.8亿元)的收入,比2022年200万美元(约1451万元)的水平增长了26倍

并且从财报中也能看出Waymo财务水平不错。

众所周知,Waymo的盈亏一直归属进“Other Bets”来披露。今年一季度,该项收入达到4.95亿美元(约35.9亿元),同比增长72%,收入增加;同时运营亏损为10.2亿美元(约74亿元),同比缩窄17%,亏损减少

另外,Waymo刚刚开始在洛杉矶开展Robotaxi的业务,同时在原有的旧金山和凤凰城的服务范围也扩张了。

换句话说,Waymo Robotaxi已经可以稳定产生收入来源,并且收入还在逐步增加,小心谨慎一点扩张,也没毛病。

而这次扩张,由中国车企助力。

一款概念车,两辆宝宝巴士

其实,极氪和Waymo的合作从极氪成立之初就开始了。

当时Waymo在全球寻找合作伙伴,最后极氪中标,双方合作开发新一代Robotaxi。

在晚点Auto与极氪副总裁杨大成的采访中透露,当时Waymo的要求是车的尺寸要小,同时内部空间要大,并且开门空间也要足够大,乘客拎着许多购物袋也能直接上车。

杨大成团队研究后发现,只有取消传统B柱,才能满足拎着购物袋上车的要求。

所以最后无论是概念车还是量产版本,都保留了没有B柱的设计,同时还实现车长比极氪001要短、但轴距和极氪001差不多,这样的大空间。

并且,因为没有B柱,极氪对A柱和门槛梁重新做结构,保证即使碰撞传导路线少了一路,车辆结构也能吸能。

不过最后极氪MIX和Waymo的Robotaxi还是有很多不同。

极氪MIX重新调整了前脸和设计,为了更符合家庭用车的定位,而Waymo第六代Robotaxi则更有科技感。

同时可旋转270度的的座椅也是极氪MIX专属,但有极氪工程师透露称,在行驶途中是不能调整座椅方向的,而且行驶途中方向要朝前。

但毫无疑问的是,无论是Waymo第六代Robotaxi,还是极氪MIX,对于公司来说都是非常关键的产品。

空间更大的第六代Robotaxi加速Waymo扩张,而极氪MIX作为品牌首款MPV,公司期待其能成为下一个爆款。

在这之中,都是中国车企在发挥力量。

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