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（谈思汽车讯）8月3日，扬州亚星客车股份有限公司（下称“亚星客车”）发布公告称，基于当前市场环境及公司情况，提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上海证券交易所的上市交易。
公告显示，因筹划重大事项，*ST亚星股票自8月5日（星期一）开市起停牌。预计停牌时间不超过5个交易日（含停牌当日）。
公告提到，截至目前，本次终止上市仍处于筹划阶段，尚需提交公司董事会、独立董事专门会议、股东大会审议，并取得相关国有资产监督管理机构审核批准、上海证券交易所批准，最终能否通过前述相关审批及实施尚存在不确定性。
从相关政策规则和以往案例的实践来看，主动退市是公司上市后战略转型的二次选择，也是对市场机制优化和投资者权益保护的回应。这与亚星客车目前的发展现状及山东重工集团的战略规划是相符合的。
据了解，亚星客车是一家于1999年8月31日上市的老牌上市公司，是扬州市首家上市公司，目前公司实际控制人为山东省国资委下属的山东重工集团。截至2024年一季度末，潍柴投资持有亚星客车1.782亿股股份，持股比例为62.31%。
公司主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5—18米各型客车，主要用于公路、公交、旅游、团体、校车和新能源客车等市场。
据亚星客车今年上半年业绩预告显示，受益于前期海外市场的开拓，上半年销售收入预计为10亿元至13亿元，同比增幅为161%至239%，而公司预计上半年亏损1800万元至2700万元，亏损金额较去年同期有所降低。
今年5月6日，因亚星客车2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，根据《上海证券交易所股票上市规则》，公司股票被实施退市风险警示。
此次亚星客车主动申请退市的原因，除了自身的业务发展不佳之外，另一个更为核心的原因是山东重工为解决集团内亚星客车与中通客车同业竞争的问题。
山东重工产权结构图
据统计，2020年以来，中通客车申报了249个新能源汽车公告，其中客车223个，货车25个，专项作业车1个。亚星客车申报了116个新车公告，均为客车。两家企业在客车产品布局上，显然是有高度重合的。
为解决部分业务重合的情况，亚星客车的实控人山东重工此前就出具了《关于避免同业竞争的承诺函》，承诺5年内解决部分业务重合的情况（2025年9-10月到期），目前正在推进中。
两家都是A股上市公司的情况下解决同业竞争难度较大，亚星客车退市后便于解决同业竞争问题。
此次亚星客车主动退市，虽然失去在公开市场融资的便利性，但却是山东重工集团优化资产结构、提升整体竞争力的重要举措，同时主动退市也为亚星客车提供了一个重新出发的机会，有助于公司摆脱业绩困境，实现战略转型。
内容来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/urV3zNxw9gCSfR499EBJXQ
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