“成熟架构下的XPU是巨头们的游戏，基本都是初创企业开路，巨头收割！”前几天，在老张的AIPC交流群里，一位业者这样点评AIPC处理器市场。
今天，这样的收割就发生了，不过不是在AIPC领域，而是在智能座舱领域！
在英特尔AI座舱暨车载独立显卡发布会上，英特尔重磅发布首款英特尔锐炫™车载独立显卡（dGPU）以及AI智能座舱方案，利用生成式AI在汽车领域的大机遇开始收割市场，
英特尔院士，英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast亲自出马，从系统角度阐述英特尔方案的优势，并表示英特尔会帮助汽车厂商开辟技术前沿，带来突破性的机遇。他表示该款将于2025年实现量产的产品，届时将为AI汽车的发展注入强劲动力，并将加速汽车技术的进步，为汽车厂商和用户解锁全新的AI座舱体验，开启汽车座舱个性化定制和智能互动的新时代。
打造独立算力、可扩展的汽车平台
在智能化和电动化两大潮流推动下，全球汽车智能座舱市场快速增长，据预测，到2030年，全球智能座舱市场规模将达到数百亿美元，这一庞大且快速增长的市场自然吸引巨头参与！
今天英特尔发布了两款产品，一款第一代英特尔软件定义车载SoC系列产品，有12核心，功率12-45瓦，集成了英特尔Xe显卡，支持4个独立显示屏，分辨率高达8K ，通过了AECQ100认证。
另外一款产品就是第一代车载英特尔锐炫独立显卡Arc760，它可以支持8个独立显示器显示4K视频，算力高达229TOPS！最高功率200瓦！算力是集成显卡的4倍！它可以多个端侧大模型以离线方式在车机上运行！
英特尔还提供开发板和座舱盒子，加速用户的快速开发！
Jack表示凭借先进的图形处理能力，英特尔车载独立显卡可支持高保真视觉效果和复杂的 3D 人机界面（HMI），为用户带来流畅、身临其境的 3A游戏大作，反应灵敏、支持情境感知的AI助手，与沉浸式的 3D 人机界面。对于当今消费者渴望获得无缝衔接、增强交互式体验、引人入胜的车载娱乐系统的市场来说，这些都是至关重要的进步。
英特尔车载独立显卡核心特性
汽车软件与优化的驱动：基于开源Linux的汽车操作系统，支持独立显卡和集成显卡的图形驱动。
英特尔GPU单根I/O虚拟化（SR-IOV）优势：在虚拟机环境中提供高达40%的性能提升，增强安全性、隔离性和鲁棒性[ 实际性能受使用情况、配置和其他因素的差异影响。
更多信息请见www.Intel.com/PerformanceIndex。]。
专为汽车行业打造的大模型（LLM）架构：英特尔在行业标准的大模型架构中，整合了优化方案，显著提高效率、定制能力和用户体验。
Xe显示引擎：支持额外的4个显示输出和高达4K的分辨率，适用于车载信息娱乐系统的多种应用场景。
Open GL与Vulkan：支持光线追踪的开放标准图形API及下一代图形API，以实现更真实的图形渲染效果。
高性能3A级游戏：采用针对游戏进行了优化的Xe HPG微架构，提供卓越的性能、效率和可扩展性。
Jack强调通过整合AI增强型软件定义（SDV）车载SoC系列和英特尔车载独立显卡，英特尔为汽车厂商提供了一个开放、灵活且具备高度可扩展性的平台型解决方案，这将为车辆带来更出色、更高级别的沉浸式体验。
此举也标志着汽车厂商如今能够打造适用于多款车型的通用汽车平台。其中，入门级和中端车型可以搭载英特尔软件定义车载SoC，而高端车型则可以通过部署英特尔车载独立显卡，利用其带来的强劲算力来获得更多先进功能。由于相关软件完全适配集成显卡和独立显卡，这一方案也将大大简化汽车厂商的开发过程，提高开发效率。
从商业模式、供应链，到打造全新车载体验（包括AI），几乎汽车行业的方方面面都在经历着重大的转型。对于汽车制造商来说，这些变化往往都伴随着成本的提升，尤其是来自于高性能AI SoC和电动汽车愈发庞大且昂贵的电池的高昂成本。
Jack表示汽车行业必须降本，然而在无法阻挡的技术浪潮的推动下，汽车制造商应该如何在为消费者提供他们所渴望的下一代体验的同时，又能兼顾盈利呢？ 答案是：采用系统方案。
他指出区别于只着眼于构建更好的单个组件，英特尔将各个点连接起来，从而让整个系统受益。英特尔专注于三大核心要素的集成：软件定义车载计算、智能能源管理和类数据中心的工作负载管理。这些先进方案的结合带来了倍增效应，效果远远优于试图对车辆每个方面的成本进行优化的方法。
他指出英特尔的方案将车辆系统视为一个“整体”，并让工作负载可以在软件定义中央计算系统和软件定义域计算子系统之间无缝移动，确保了极大的灵活性、出色的成本和性能，以及显著的能效优势。
他表示这种系统概念已经了PC行业，通过高级配置与电源接口（ACPI）规范等标准带来更长的电池寿命。ACPI可以发现并对PC平台上的所有耗电设备进行确定性控制。这在很大程度上解释了PC行业如何从最初的笔记本电脑难以维持一小时续航时间转变为如今我们所享受的全天候电池续航能力。这种思维方式已经通过全新SAE车辆平台电源管理标准（J3311）被应用到汽车行业，该标准致力于将这些经过验证的PC概念应用到车辆中。
而更优的软件定义设计是一种架构思维，将计算、内存和I/O创建资源池并进行共享，不受干扰地动态分配给手头的任一工作负载。这种方式改变了我们对汽车电子/电气架构的看法，不再是从应用到芯片1：1映射的固定功能模块，而是转变为跨越多个固定功能模块的资源池。它适用全新的系统级方法，为消费者带来所需的体验。
他说采用全面的系统级视角，配合合适的芯片和功能设计，将为汽车制造商开辟新的盈利途径，而英特尔则正是引领这一方案的佼佼者。
英特尔的愿景：打造以人为本的未来汽车
英特尔中国技术总经理高宇表示汽车作为人的第三空间，一生中有4万小时是在汽车中度过，因此座舱的体验尤为重要，随着人工智能技术的深度融合，英特尔方案为五大场景带来了15种AI关键能力，赋能全程经智能驾舱新体验，他表示英特尔AI座舱体验展示了一种未来愿景：即车载AI技术在驾驶员、乘客和车辆之间建立起直观且个性化的互动，这不仅将推动个性化驾乘体验的实现，并将优化驾驶相关的操作。
这五大场景就是：AI创意助手、AI虚拟副驾、AI出行伴侣、AI商务秘书和AI健康管家！
他强调，生成式AI在座舱内部署的五大优势就是不必依赖网络、瞬间即时响应、低端到端成本、保护隐私安全和高个性化定制！
英特尔合作伙伴也介绍了和英特尔方案一起合作推动AI座舱落地的过程。中科创达滴水OS座舱展示了其下一代座舱UI，其快速的响应以及3D渲染能力让人印象深刻。
合作伙伴还演示了端侧大模型在车机的应用
英特尔AI座舱方案的优势
总结下来，英特尔AI座舱方案有如下优势：
卓越的可扩展性
汽车厂商可以在搭载英特尔软件定义车载SoC之后，继续引入英特尔车载独立显卡来管理更大规模的计算工作负载，并借助统一的指令集来扩展AI功能，从而显著简化开发过程。
下一代车载体验
由英特尔技术所驱动的语音、摄像头和手势识别能够将汽车转变为沉浸式的移动空间。中科创达滴水OS座舱展示了其下一代座舱UI，该产品同时支持7块高清屏幕进行3D图像渲染、6个车载摄像头和交互功能。新的UI将要求极高的3A游戏大作引入车载环境，同时还能运行AI PC丰富的应用程序，实现智能移动办公。
高度个性化
合作伙伴智谱AI展示了其AI汽车助手以及在英特尔计算平台上运行的本地大模型（LLM）的强大性能。通过在英特尔AI座舱中部署强大的AI算法，能够学习驾驶员的驾驶偏好，在无需发出语音指令的情况下，便可自动进行适应驾驶员需求的座舱设置，这将帮助汽车厂商提供真正个性化的体验。通过演示，智谱深入展示了AI助手利用自然语言处理技术来执行复杂车辆控制命令的能力，同时也展现了其在准确回答车辆相关问题方面的高效性。此外，AI助手还能与用户进行轻松对话，为用户的旅程增添丰富的互动体验和愉悦感受。雄狮科技大数据中心负责人、生态运营中心负责人、AI中心负责人丁雪毅认为，在座舱AI化赛道，汽车厂商将基于大模型技术打造自己的汽车垂类大模型能力及支配多个大模型。这对芯片算力的要求将更为严苛，芯片需要满足性能猛兽的同时，还要具备张力感和灵活感。除此之外，还要对AI座舱发展趋势下的安全的全方位升级提供支持。
增强办公效率、游戏和娱乐体验
借助身临其境般的4K显示屏、多屏设置和先进的3D界面，帮助汽车“变身”为移动办公室和娱乐空间。合作伙伴QQ音乐展示了其AI科技与英特尔车载芯片的深度融合，将大大提升车内听音质量和互动性，为座舱音娱体验带来新发展。在音质方面，臻品母带2.0技术可为普通品质甚至SQ品质的歌曲带来52%到55%的音质提升。在互动性方面，基于QQ音乐AI科技，用户可沉浸式体验AI伴唱等全新车内娱乐模式，实现从畅听到嗨唱的全新座舱音乐体验。
英特尔AI PC加速计划
通过与超过100家ISV合作伙伴深度合作，汇集500余项特性和AI应用，英特尔为汽车厂商打造非凡的座舱体验提供了一个无与伦比的生态系统。
人对舒适便捷智能的座舱体验追求是无限的，未来的AI座舱将不仅仅是驾驶辅助系统，而是一个智能化的、个性化的出行解决方案，提供安全、高效和愉悦的驾驶体验。
如在今天的现场演示中，我们看到8K座舱演示就吸引了很多人。
目前在智能做座舱领域，国内有地平线和黑芝麻智能等优秀初创企业，其中黑芝麻今天还在港交所成功上市，这两家公司都有优秀的产品，如地平线的核心技术之一是其自研的BPU架构，这种架构专为深度学习推理优化，提供高效的AI计算能力。
而黑芝麻的A1000系列芯片具有高达100 TOPS的AI计算能力，适用于自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）。而且它采用多核CPU、GPU和NPU架构，提供强大的计算能力和并行处理能力。
这两家公司都在中国市场有着深厚的本土优势，能够更好地理解和满足本地客户的需求。并都拥有强大的研发团队和技术积累，能够不断推出创新产品和解决方案。
但当巨头英特尔携生态伙伴和AI方案杀入这领域以后，本土公司将面临巨大的竞争压力，因为英特尔提供的是系统级整体方案，这样一来，未来智能座舱领域不再是一颗算力芯片的竞争，而是升级到系统级的竞争，希望本土公司也可以快速响应，利用自己的先发优势抵挡住竞争者！
*******直播预告********
