智能汽车安全新媒体
（谈思汽车讯）近日，有媒体报道，通用汽车内部，正在讨论向上汽出售别克品牌方案可行性。报道称，美国华尔街的银行家，推动通用出售中国的资产。
美国银行证券公司的顶尖汽车分析师约翰·墨菲在通用汽车季度收益会议上表示：“现在是否应当开始考虑在中国的战略选择，可能包括关闭或出售业务。”
目前，通用旗下品牌别克只在中国和美国销售，而中国销量占80%，并且别克在美国销量少得可怜，不到雪佛兰十分之一。通用旗下GMC品牌，都是别克销量的三倍多。
不仅销量低，别克因为没有皮卡及大型SUV，单车盈利也比雪佛兰和GMC低很多。
据悉，通用在两个核心市场的核心产品截然不同，在美国通用的基本盘是皮卡和中大型、全尺寸SUV，在中国则是雪佛兰、别克旗下的紧凑车尤其是紧凑级轿车。
而通用在美国市场仍旧保留别克主要原因就是，维持别克全球品牌形象，否则别克就变成中国特供品牌。
不过，通用汽车CEO玛丽·博拉自2014年接过通用集团CEO的帅印以来，始终坚持一个原则：把通用从一个低效的全球化汽车帝国，改造成一个挣钱的区域性汽车霸主，筹集利润让通用转型成为一家科技公司。
基于这一原则，通用集团舍弃了对销量规模的追求，不断撤出非核心市场，停产非核心产品——2017年退出欧洲；2019年在美国停产六款销量不佳的轿车车型，并关停相应的5家工厂；2020年后相继退出印度、泰国、澳大利亚、俄罗斯等市场——从而聚焦中美两个核心市场。
聚焦到别克品牌上，据上汽通用汽车发布的7月销量数据，7月上汽通用零售销量44822辆，环比增长2%。其中，别克GL8在在销量回升上的贡献不小。别克GL8在7月零售销量为8229辆，环比大幅增长了53%，基本回升到了此前的正常水平。
GL8一直是上汽通用和利润和销量支柱，GL8插混在今年4月上市，从6月21日开始交付。在今年7月的第一周和第二周，GL8的周销量分别达到了1730和1930辆，超过了其他竞争对手， 位列MPV销量第一。
对于此次出售传闻，行业分析，上汽如果收购别克品牌，能够大幅降低研发、运营成本，利用上汽电动化平台技术，赋能别克品牌，大幅降低研发、以及生产成本，也不用支付通用外籍高管，高额的工资，或许能够较快地扭亏为盈。
据悉，2024年第一季度，通用汽车在中国的亏损达1.06亿美元，第二季度亏损1.04亿美金。
此外，上汽已经有收购英国MG品牌、以及海外销售成功经验，可以把这些经验和能力迅速复制到，别克品牌上。
内容来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/ii0ZP7sFjj8fKK1Gpvr_TA
- THE END -
AutoSec安全之星 2024
专业社群
精品活动推荐
因文章部分文字及图片涉及到引用，如有侵权，请及时联系17316577586，我们将删除内容以保证您的权益。
