7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！

原创飙叔科技洞察 2024-08-12 18:10 252浏览 0评论 0点赞

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2024年，中国新能源汽车持续一路高歌猛进，根据乘联会最新发布的2024年7月份全国乘用车市场分析报告，7月份新能源汽车零售量达到87.8万辆，同比增长36.9%；最引人注目的是，7月份国内新能源车零售渗透率首次突破50%，达到51.1%。与去年同期的36.1%相比，提升了15个百分点，也就是说新能源汽车在国内市场的渗透率首次超过了燃油车。

但令人尴尬的是，国产汽车芯片严重拖后腿；整体国产化率不到10%，不过，最近国产智驾座舱芯片取得重大突破。具体怎么回事呢？

一、首款国产7nm智能座舱芯片上车

2024年6月，吉利旗下芯擎科技完成了首颗国产7nm车规级座舱SoC“龍鹰一号”正式量产上车，并成功交付国产新能源车品牌的多款车型。

据了解，“龙鹰一号”是中国首款车规级7纳米智能座舱芯片，集成了87层电路，88亿颗晶体管，采用了车规级芯片最先进的7纳米工艺制程。目前在吉利旗下领克03、领克05、领克08等多款车型上应用；同时2024年8月3日，吉利宣布其最新发布的银河E5也将7nm智能座舱芯片“龙鹰一号”。截至目前，“龙鹰一号”已经出货40万片。

据说同属吉利系的沃尔沃和路特斯旗下部分车型也将搭载“龙鹰一号”。可以说，龙鹰一号7纳米芯片的成功突破，打破国外芯片对座舱芯片供应的垄断局面。

另外，值得一提的是，国产造车新势力也纷纷宣布自研芯片获得突破。如在7月27日举办的“NIO IN 2024蔚来创新科技日”上，蔚来汽车宣布，首颗自研5nm高阶智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片（试生产）成功。

但远远不够，从全球座舱芯片市场格局可见一斑！

二、座舱芯片，高通占据62%

当前，智能座舱正朝着高度集成化和人性化交互方向发展，智能座舱芯片市场正处于高速增长之中。

根据盖世汽车数据，2024年第一季度“座舱域控芯片品牌装机量排行”中，高通以显著的优势继续领跑全球，高通的装机量达到了668,659颗，占据了高达62.0%的市场份额。

紧随其后的是AMD和瑞萨，装机量分别为135,018颗和120,317颗，分别占据了12.5%和11.1%的市场份额。

另外，芯擎科技、华为和芯驰科技等国产厂商位列前十，虽然市场份额都不大，但其上述提到的芯擎科占据3.1%的市场份额，位居国产厂商第一。

但总体来说，以高通、AMD和瑞萨为代表的全球芯片巨头占据90%以上的市场份额，国产芯片厂商则不到7%。当然，不可否认的是国产厂商一直在努力，但与全球第一新能源汽车产能和市场的地位严重不匹配。

三、车规芯片国产化率不到10%

根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化率则不到5%。

而根据最新Semiconductor Intelligence的数据，2023年汽车半导体市场规模为670亿美元，较2022年增长12%；预计2024年市场规模将达716亿美元。

2023年前十二大供应商占据了四分之三以上的市场份额。其中英飞凌（Infineon）以92亿美元规模和11.2%的市场份额占据榜首，成为全球最大的汽车半导体供应商；其次恩智浦（NXP）位居第二，占市场份额的11.2%；意法（ST）位居第三，占市场份额的10.6%。这三家公司占据了30%以上的市场份额。