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裁员：补偿N+2+1

一览众车 2024-09-08 18:04
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近日市场消息称，东风本田正在进行大裁员，预计将影响员工数量达2000人，东风本田将给予被裁员工N+2+1补偿。
其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代两个月工资，额外再发放1个月的奖金，基数为员工2023年8月到2024年7月的税前平均月工资。因为补偿标准较高，该补偿政策甚至受到员工排队“抢名额”。同时，网上还流传出被裁员工特别的欢送仪式照片。
此外，东风本田因为设厂较早，员工工龄普遍较高，且基础工资随着工龄增长也水涨船高，工龄10年左右的员工裁员补偿甚至会超过20万元。
统计数据显示，自本田2020年达到在华销量高峰达到162.7万辆后，随后连续三年都在持续下跌，其2021年至2023年其销量分别为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆，同比分别下滑4.0%、12.07%和10.12%。2024年8月本田在华终端汽车销量为56959辆，同比下滑44.29%。
而东风本田的销量也是连年下滑，2021年东风本田销量为793,272辆、2022年为652406辆、2023年下降为61万辆。2024年7月东风本田销量仅14229辆，与去年同期相比下滑了74%。今年前7个月其累计销量为252112辆，与去年同期相比下滑了10.54%。

（东风集团7月产销快报）
对于本田在华销量下滑的原因，业内人士认为，主要原因是本田燃油车难卖，电动车乏力。在此背景下，7月26日，本田中国宣布将关停两家工厂，广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线，东风本田计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业，调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。本田计划通过正在建设的两家新电动车厂来弥补产能缩减，预计恢复产能至144万辆。
8月7日，市场消息称，本田汽车计划进一步减少中国市场汽车总产能，削减数量为20万辆，减产原因是本田汽车与当地厂商的竞争趋于激烈，销量低迷，但当时官方未对这一消息做出回应。
随着新能源自主品牌竞争力不断提升，日系合资品牌在华市占率正逐步减少。乘联会数据显示，今年1-7月，自主品牌乘用车累计市场占有率为57.2%，主流合资品牌为29.4%，其中，日系品牌在华市场占有率仅为14.6%。

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