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（谈思汽车讯）北京时间9月10日晚间，宝马集团在欧洲股市的股价一度跌超9%。同时，梅赛德斯-奔驰、大众汽车，保时捷、雷诺等欧洲汽车业巨头股价也出现大跌。
消息面上，9月10日，宝马集团调整了2024财年的业绩指引，多项关键数据低于此前预期。
一是预计交付量同比略有下降，此前预计略有增加；二是预计息税前利润率将在6%至7%，此前为8%至10%，市场预期为8.37%；三是预计资本使用回报率（RoCE）在11%至13%，此前为15%至20%。
宝马集团将原因之一指向供应商提供的集成制动系统在相关交付过程中停止，以及其他技术层面问题。
宝马集团方面称，与集成制动系统相关的技术层面问题，影响了其超过150万辆汽车，并将导致其2024年第三季度出现额外的高额保修成本。
据悉，上述集成制动系统由德国大陆集团提供。大陆集团在一份声明中表示，部分电子元件可能发生一定程度受损，导致其生产和供应给宝马集团的制动系统中有“一小部分”将被更换。
除了技术问题，宝马集团下调2024财年业绩指引的原因，还包括中国等重要的亚洲市场需求持续低迷，影响了其整体销售额。
目前，燃油车时代的车企巨头，在中国市场正遭遇一系列挑战。2024年初至今，多家豪华汽车品牌在中国市场掀起价格战，但以价换量的做法对其利润和品牌价值造成损害。
比如，宝马集团2024年上半年的净利润为56.56亿欧元，同比下降14.6%。从交付量来看，其2024年上半年在中国市场为37.64万辆，同比下降4.3%。
对于宝马集团等燃油车巨头而言，中国汽车市场的竞争日趋激烈，还体现在多家中国新能源车企的优异表现。
乘联会最新数据显示，8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。
内容源自乘联会
业内人士介绍，消费者在燃油车时代看重品牌，但对新能源汽车的品牌意识逐渐淡化，更青睐自主品牌，并且更关注续航里程、补能便利性、智能化功能等需求。
对于燃油车时代的巨头车企而言，中国是全球最大的新能源汽车市场，转型新能源汽车必须在中国市场有一席之地。
对此，众多燃油车时代的车企巨头开始自救，包括通过大举投资、寻求差异化发展之路等。
9月4日晚间，梅赛德斯-奔驰官宣拟与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，以加快在中国市场的本土化与电动化进程。梅赛德斯-奔驰提到，公司此次通过在中国的投资，将进一步参与北京、福州及周边地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及相关产业链的发展。
而宝马集团将于2028年推出量产氢燃料电池车。宝马集团方面称，公司致力于在2050年之前实现“碳中和”，并率先在高端乘用车领域发布量产氢燃料电池车。
部分燃油车企业给出的观点是，目前没有单一解决方案能满足全球客户的多样化出行需求，未来可持续出行场景将存在不同的驱动技术。
内容来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/ai7LQgMiATJCNS15pHUwqw
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