9月15日消息，全球造船业在2024年上半年呈现出强劲的增长态势。据克拉克森数据显示，该期间新船成交量、造船完工量以及手持船舶订单规模均有所上升，同比增幅分别达到24.4%、1.8%和18.5%。这一增长主要受到全球船队更新需求及航运业碳减排进程的共同推动。
值得注意的是，中国船厂在全球造船市场中的地位日益凸显。2024年上半年，中国船厂新船订单全球占比首次突破60%，连续六年稳居世界第一。不仅在油轮、散货船、集装箱船等传统领域保持领先地位，更在汽车运输船和气体船等新兴领域取得了显著突破。
据ITBEAR了解，希腊作为传统的航运大国，其船东们在今年上半年也表现出强劲的订船势头。希腊船舶订单数量同比大涨78%至4301万载重吨，多家希腊公司跻身全球手持订单30强船东榜单。其中，希腊船王旗下的Dyancom公司今年再次向中国船厂下单，订造了8艘大型油轮。
此外，卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat和新加坡东太平洋航运EPS也在全球造船市场中占据重要地位。Nakilat手持大量LNG船订单，而EPS则专注于集装箱船、散货船和油船的订造。这些大型船东的订单选择，进一步体现了全球航运业向绿色、低碳转型的趋势。
在全球手持订单量排名前30的船东中，地中海航运（MSC）以85艘船舶、超过460万修正总吨的订单量位居榜首。MSC近年来不断扩大船队规模，提升运力，以巩固其在全球集装箱船市场的领先地位。今年以来，MSC已与中国多家船厂达成合作，进一步推动了全球造船业的发展。
综上所述，2024年上半年全球造船业呈现出蓬勃发展的态势，中国船厂在其中发挥了举足轻重的作用。同时，随着全球航运业碳减排进程的加速推进，绿色船舶的订造需求也将持续增长。预计未来几年内，全球造船业将继续保持强劲的增长势头。
