美国汽车科技产业发展趋势2024年9月美国新车销量同比下降12.0%,降至117万辆,其中轻型车销量为95万台,轿车22万台。
高企的汽车价格使得许多消费者望而却步,从而抑制了购车需求。金融机构对贷款条件的收紧使得消费者更难获得贷款,进一步影响了销量,利率的提高增加了消费者的借贷成本,降低了购买力。
9月下半月,飓风“海伦”袭击了佛罗里达州,导致佐治亚州、南卡罗来纳州、北卡罗来纳州和田纳西州部分地区发生洪水灾害,严重影响了这些地区的汽车销售。
2024年9月,美国市场共售出了123,864辆HEV,相比2023年同期增长了13.4%。其中,丰田占据了50.3%的市场份额,显示了其在HEV领域的领先地位。9月销售量为122,773辆,较去年同期下降13.7%,仍占轻型汽车总销量的10.49%。2024年累计售出的PHEV和BEV已达到1,137,505辆,自2010年以来,这一数字已经超过了580万辆。2024年9月,纯电动占月度销售的10.5%,而在2023年为9.4%,明显高于2022年的6.8%● 燃料电池电动汽车(FCEV):美国市场售出了30辆丰田Mirai和2辆现代Nexo。通用汽车 在 2024 年第三季度的零售额同比增长 3%,在美国共交付了 659,601 辆汽车,下降 2%,电动汽车销量再创纪录,共交付了 32,095 辆,同比增长 60%,比 2024 年第二季度增长 46%。● Equinox EV:第三季度总交付量超过 9700 辆,在上市的第一个完整季度表现出色。● Blazer EV:总销售比第二季度增长 21%。● LYRIQ:第三季度零售销售同比增长 139%,连续第二个季度在美国交付量超过 7000 辆,且是首个全产品线豪华品牌中今年迄今销量超过 20000 辆电动汽车的车型。● Sierra EV Denali Edition 1:首笔客户交付,平均周转天数为 62 天,悍马 EV 皮卡和 SUV 综合销售同比增长 269%,比第二季度增长 47%。我们将持续观察企业披露的销售数据,还会开启对通用汽车战略解剖。