问界M7车祸刹车失灵、人为改数据？赛力斯回应

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近期，一位问界M7车主在社交平台披露的车辆事故鉴定报告引起热议。该鉴定报告结论是，在事故车发生事故前5秒内，刹车踏板失灵，油门发卡，且赛力斯汽车销售有限公司出具的事故报告数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。

2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。根据新闻报道，事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵。但当时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”

根据涉事车主此前自述，他所驾驶的是一辆问界M7四驱智驾版。在事发当天，他并未启用智能驾驶功能，然而车辆却突然失控加速。尽管他紧急踩下刹车，但刹车毫无反应，导致车辆失去控制，撞上了前方的大货车。随后，汽车冲向路边，撞断了路牌和铁栅栏才最终停下。事故造成车头严重损毁并开始冒烟。幸运的是，车辆的一侧车门仍然可以打开，使得车主能够从驾驶室逃生。

然而，在事故之后，车主发现，事故发生前后的录像资料都还在，唯独缺少了事故发生时的录像片段。

11月7日，赛力斯汽车就上述情况发表声明。赛力斯称：2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，我们第一时间与车主取得联系。

经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。

目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，我们已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。

值得一提的是，这是近一个月来，赛力斯针对问界系列车祸情况的第三次公开声明。此前，10月9日，武汉一问界M9与大货车对撞，造成死伤，赛力斯汽车后续发布声明称，事故发生前车辆已退出智驾。

10月31日，昆明一问界M9疑似失控撞车，赛力斯汽车声明指出，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，AEB已触发。

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