最近国产车圈热闹非凡，先是比亚迪致信供应商，要求2025年降价10%的事情，在网上闹得沸沸扬扬！接着就是江淮与华为共同打造百万豪车“尊界”，如火如荼，这也引发了传统汽车4s店新一轮的倒戈。
近年来，传统汽车4S店行业正经历前所未有的变革，多个知名豪车品牌的经销商门店纷纷关门倒闭，其中不乏天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪和北京宝马全球首家5S店星德宝等。据中国汽车流通协会数据显示，从2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超过2600家。
然而，在豪车经销商纷纷陷入困境的同时，新能源汽车市场却呈现出蓬勃发展的态势。小米汽车、华为鸿蒙智行、乐道和小鹏汽车等新能源汽车品牌门店前总是人头攒动，甚至有门店因接待量大增而不得不采取“特种兵式接待”。
面对新能源汽车市场的崛起，不少传统豪车经销商开始谋求转型。近日，有消息称中国第一汽车经销商中升汽车已获批AITO问界门店超过48家，永达集团也宣布将在年底前至少开出15家华为智选车授权网点，2025年一季度授权网点有望超过30家，全面覆盖江浙沪地区。此外，蔚来汽车也吸引了超过40家传统豪华品牌经销商的加盟，其中包括保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰等全球知名豪车品牌。
业内人士指出，传统4S店商业模式难以适应市场变化，新能源汽车保养需求降低，导致4S店赖以生存的售后维修业务受到严重冲击。叠加激烈的市场竞争，4S店新车销售利润不断减薄，成本与服务质量之间的矛盾愈发突出，使得不少经销商陷入经营困境。
在这样的背景下，豪车经销商纷纷选择“叛逃”传统势力，转投新能源汽车新势力。以华为鸿蒙智行为例，其门店销售不仅覆盖了燃油车时代的豪华品牌销售人员，还吸引了大量消费者前来体验购买。鸿蒙智行用户中心提供的销售、交付和售后服务，让经销商看到了新的盈利增长点。
