地平线余凯:智驾产业真正拐点到来,三年内行业格局可定

原创 高工智能汽车 2025-01-16 18:11

“2025年,智能驾驶产业将迎来真正的拐点,3年内行业大局可定。”

地平线CEO兼创始人余凯博士在近日举办“Beyond the Horizon 地平线智驾科技畅想日”的表示,智能驾驶产业拐点的技术三要素:领先的算法、足够大的算力、海量丰富的数据都已经具备。

地平线CEO兼创始人余凯博士

在他看来,智能驾驶将在3年内实现脱手开,5年实现脱手开,10年实现随心开,即实现完全的自动驾驶。

在这背后,高阶智驾渗透率已经进入了快速增长阶段,城市NOA已经成为了中国市场智能化的增量主力。根据《高工智能汽车研究院》数据显示,2024年1-11月,中国市场(不含进出口)乘用车前装标配(含免费选装促销,下同)城区NOA品牌交付新车共计65.34万辆,同比增长110.64%。

与此同时,各家车企在高阶智驾方面的比拼,已经从“全国都能开”的无图端到端NOA,开始转向到“车位到车位、门到门”的进阶功能。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐表示,地平线的目标是,让智能驾驶不再仅仅只是新鲜的玩具,而是成为真正能够帮助人、安全性能够提升100倍,解决真正问题的好产品。

在活动期间,地平线“SuperDrive智驾百人团体验活动”在上海繁忙城区开展,Horizon SuperDrive™(简称HSD)全场景智能驾驶解决方案可以轻松应对各种复杂的交通场景,包括狭窄城区道路掉头、连续异形路口通行+跨车道变道等复杂使用场景。

众所周知,在复杂的城区道路掉头是当前智能驾驶极难突破的场景之一。尤其是狭窄城区道路下,前进车流速度中等,车辆绕行脱困、掉头、转弯时往往容易发生倒车碰撞风险,智能驾驶系统往往很难自行完成掉头操作,需要人为接管。

然而,地平线HSD在复杂的狭窄城区道路下,却轻松可实现“三点式”、“五点式”掉头和“N点掉头”,整个过程表现极其从容、体验极其丝滑。据悉,这个是国内首个融合倒车能力的城市NOA,也是智能驾驶产业的一大进步。

三点掉头

而在极短时间窗口内遭遇连续复杂场景时,地平线HSD还擅长处理多合一的驾驶任务,可以很好地保障驾驶行为的连贯性和驾驶体验的一致性。

比如在各种锐角、钝角、不规则的连续异性路口下,许多的智驾系统很难兼顾拐弯、变道、绕行等多个类型任务,直接规划出一条非常准确且体验极佳的路线,大多数智驾系统会先执行单一任务,然后将多个单一任务轨迹机械性地无脑拼接,往往会出现右转后被“死车”卡住等体验中断现象。

在《高工智能汽车》的试乘过程中,地平线HSD轻松通过了上海各种复杂的城区道路情况,即便是在连续异形路口下,HSD的通过轨迹也非常稳定,没有出现抖动等情况,表现出了堪比老司机的交互博弈。

连续异性路口

更令人惊艳的是,地平线HSD犹如3A游戏大作般的HMI界面,不仅道路纹路、建筑物等都能呈现,还能对红绿灯、交警动作、路口标识文字等信息进行识别、反应以及动作规则。

据地平线相关技术人员介绍,地平线HSD采用了下一代SR实时环境渲染能力,并且整合了端到端算法,基于VLA大模型,所以可以沉浸式还原现实世界,从而提高智驾系统的交通场景理解和综合推理能力,使智驾系统更加拟人化。

值得注意的是,地平线HSD首发三大智驾黑科技——国内首个融合倒车能力的城市NOA、国内首个支持漫游模式(城区+园区)的城区NOA、国内首个自主规避拥堵的城区NOA。

其中,HSD首发国内首个支持漫游模式(城区+园区)的城区NOA,在封闭园区,车辆不开启导航即可漫游行驶,实现犹如人类司机的“绕圈等人”。而在城区场景下,HSD同样可以实现城市“智驾漫游”功能。未来,FSD系统还将结合智能泊车功能,实现真正的“点到点”自动驾驶。

国内首个自主规避拥堵的城区NOA,即系统通过对导航信息进行分析,对领航辅助路线进行自主规划,能够如同经验丰富的智能司机般帮用户规避拥堵、提高出行效率。

总体来看,地平线HSD采用了征程6P,选用了1颗激光雷达+11颗摄像头(前视为双目摄像头)+3颗毫米波雷达的传感器组合,可以实现自车拟人、全场景全天候的智能驾驶,并且正在不断突破智驾天花板,加速推动智能驾驶产业进入“脱手开”阶段。

根据余凯介绍,地平线HSD已经摆脱高精地图束缚,实现“全国都能开”,预计在2025年第三季度将实现首款量产合作车型交付。

与此同时,地平线征程家族车载智能计算方案累计已出货超700万套,预计在2025年将跨越1000万量产大关。

可以看到,地平线正在以大规模量产经验为基石、全场景智驾产品为支柱,全面冲刺汽车智能化下半场竞争。正如余凯所言:“地平线不仅要‘向上捅破天’,还要‘向下扎深根’。”

业内人士一致认为,高阶智驾竞争的胜负手,在于软硬结合系统的大规模量产能力。地平线SuperDrive搭配征程6旗舰版将打造出最佳的高阶城区智驾“样板间”,并面向车企与产业链伙伴提供灵活开放的协作模式,未来有望率先实现大规模放量,稳坐高阶智驾第一梯队。

评论
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