最近,小鹏电车在济南海信贤文世家自燃烧毁小区地库十几辆车,其中包含奔驰、宝马、奥迪等豪华车,还有车辆被烧成了铁架,有数十辆车辆被熏黑受损。
有博主发布了一份由消防救援大队出具的海信贤文世家地下车库火灾事故认定书,认定书载明,此次火灾事故是由小鹏牌电动汽车短路故障导致的。
随后,小鹏公关负责人表示,事故现场的小鹏汽车其原厂搭载的动力电池及整车电气未见异常,该车辆在 2024 年 3 月到店维修时有加装改装现象。
从小鹏的公关来看,很明显是强调事故现场的汽车其原厂搭载的动力电池及整车电气未见异常,并且打算甩锅给车主改装。
改装的范畴很大,负极加装断电器可以被视为改装,加装行车记录仪也可以视为改装,这些改装都是接48V小电瓶的,对车辆安全性影响微乎其微。
事实上,如果原车主真的进行了明显提升安全风险的改装,在小鹏的公告中,必然会明确指出来,因为这是对他有利的证据。如今只含糊其辞说一个车主改装,必然是车主做了对安全性影响不大的改装。
必须说明的是,小鹏这个声明对车主非常不利。
车企可以用车主改装为借口推卸责任,让车主承担全责。由于车企已经明确责任是车主,保险公司也可以用车主改造为借口拒赔偿。
如果17辆车和火烧地库的损失全部要车主赔偿,有鉴于烧毁了不少豪华车,车主怕是要倾家荡产。即便三者险能用,300万怕是也无法覆盖全部赔偿金。
如果小鹏车主赔不了钱,即便被烧的ABB车主以走自己的车损险的方式获得赔偿,但也是根据折旧后的价值进行赔偿,由于现在的车保值率暴跌,折旧巨大,保险公司赔偿必然大打折扣,车主想要买同档次的车必须再加一大笔钱。
小鹏车主不仅要赔偿其他被烧毁的车辆,还要赔偿地库损失。事实上,钢筋混凝土一旦过火,必然降低钢筋和混凝土的强度,特别是烧坏了承重梁和承重柱,有高概率把整栋大楼变成危楼。
目前,国内车企在保护车主权利和承担社会责任方面做得很差。
从国外案例看,通用因为车辆十几辆车自燃,花费20亿美元对问题车召回,并支付1.5亿美元设立基金赔偿自燃的车主。奔驰在韩国一栋大楼车库发生自燃,奔驰支付2500万人民币对受害者进行补偿。大众一辆ID电车被边上的车辆引燃,大众免费为车主提供一辆代步车。
相比之下,国内车企基本是控评、删帖、封口和推卸责任,主动召回,公开承认问题积极主动赔偿的案例少之又少。
从实践上看,奔驰、通用、大众的做法对车主更加友好。国内应当立法,明确车企的责任,保护车主的合法权益。