隔空取物，曾经是玄玄乎乎的江湖传说，谁要是说他能办这事儿，十成会被归为骗子之类，隔空取别人钱财，更是只有武侠小说里才出现的绝技。但现实生活中，这种没接触就被人把钱拿走的事情，如今已经不再是离奇故事，而是每天都在发生着，甚至我们都已经习以为常，比如扫个支付码，刷个NFC。但今天我们要说的是ETC(Electronic Toll Collection)。开车过收费站，不用摇车窗、不用掏现金，甚至不用和收费员‘深情对视’，钱就‘嗖’地飞走了，不禁让人想起个词—雁过拔毛。
当然，ETC的“隔空神功”可不是靠内力，而是靠一堆硬核元件的无缝配合。下面就来扒一扒这些“幕后高手”的独门绝技。
ETC系统由车载单元OBU(On Board Unit)、路边单元RSU(Road Side Unit)及后台管理系统构成。OBU存储车辆信息，RSU通过短距通信与OBU交互，完成身份验证与扣费。后台系统则处理交易数据并管理用户账户。我们拆解一个OBU看一下，哪位同学认识路政，我们以后有机会拆一下RSU。
(ETC车载单元OBU)
这个东西在屋子里放了一两年了，居然还有电，低功耗做的还是不错的。
另一面是贴到车辆前车窗上的，黑色的是太阳能电池，中间粘胶面中间有一个防拆按键，从车窗上拆下来时，会产生一个触发事件。
拆开后可以看到右边有两个圆柱形物体，一个是可充电电池，一个是超级电容，这个电容可以在射频电路工作的瞬间，提供大电流放电，减缓电池的老化。
我们看一下电路板的另一面：
2.1 非接触式读卡芯片：FM1702Q
复旦微电子的FM1702Q芯片作为RSU的核心组件，支持13.56MHz RFID/NFC通信，兼容ISO/IEC 14443 Type A标准（如MIFARE Classic标签）。其多接口设计（SPI/I²C/UART）可灵活适配不同控制器，实现高速、精准的车辆身份识别。通过动态调整射频功耗，该芯片进一步优化了OBU的能效表现。FM17520具备三种功耗类型，同时也允许用户关闭射频功能来进一步降低功耗。
交易安全是ETC系统的核心需求。ESAM芯片通过硬件加密算法保护数据传输，防止中间人攻击或数据篡改。其嵌入式设计可直接集成于OBU中，为每笔交易生成唯一密钥，确保扣费过程的安全性与不可抵赖性。
网上流传有一些视频，就是有人拿个POS机，靠近车子前窗内的ETC，然后轻松刷走卡内的100元钱。这段视频引起很多人的恐慌，那这是ESAM出问题了吗？这还真不能怪ESAM安全芯片。据专家分析，这种情况是因为现在有的ETC卡和银行联名，具有金融功能，如果开通了小额免密支付，则存在被盗刷的风险。砖家的话，你相信呢，还是相信呢？
德州仪器的MSP430微控制器以超低功耗特性著称，适合部署于需长期运行的OBU设备。其高性能处理能力可同时管理通信模块（如BK5822）、安全芯片及外围传感器，并通过动态电源管理策略延长设备寿命。
威特SC-5520弱光型非晶硅太阳能电池可在阴雨或夜间环境高效蓄能，为偏OBU提供稳定电力。结合可充电电池与超级电容，系统可在光照不足时无缝切换至储能供电，超级电容的快速充放电特性还可应对瞬时高功率需求（如通信模块启动）。
嵌入OBU外壳，若设备被非法拆卸，立即触发报警并冻结交易功能，防止恶意破坏或数据窃取。
博通(BEKEN)的BK5822支持高速无线通信，确保OBU与RSU间数据的实时传输，减少通行延迟。确保车辆以60km/h及以上速度通过时仍可精准识别。
3.1 市场规模
政府通过取消省界收费站、ETC通行费优惠等措施推动普及。2025年，中国ETC市场规模预计达到千亿级别，较2020年增长近两倍，其中高速公路领域占据主导地位。全球ETC市场同样呈现增长态势，预计2029年规模将达882亿元（年复合增长率约6.5%）。中国作为全球最大ETC应用国，2023年用户数已突破2.7亿（覆盖率86%），2024年预计用户达3.2亿，覆盖超90%汽车保有量。
3.2 技术趋势
智能化与多功能集成
ETC设备逐步支持移动支付（如支付宝、微信）、车联网服务（实时路况、智能导航）及OBD（车载诊断系统）集成，2025年多功能设备市场份额或达30%。同时ETC方案进一步集成，向SOC方向发展，由后装向前装过度。
小型化与安全性提升
超薄型ETC标签（厚度减少50%）逐渐普及，2025年市场份额预计超50%。技术安全挑战加剧，需应对黑客攻击（如账户盗用事件），企业加大加密技术研发投入。
3.3 竞争格局
中国ETC市场由头部企业主导，金溢科技、聚利科技、万集科技等占据70%以上OBU和RSU设备份额，通行宝等企业在高速公路覆盖率超80%。传统车企与科技公司，如博世、阿里巴巴通过智能ETC设备（集成大数据分析）抢占市场，互联网企业市场份额快速增长。
