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（谈思汽车讯）根据美国交通部官网4月24日消息，特朗普政府放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。
依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定。
变化之一是高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的安全事故报告流程。现行的标准源于2021年6月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布针对高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的事故报告流程，要求汽车制造商必须在自动驾驶或高级驾驶辅助系统车辆在美国道路上发生出现伤亡、安全气囊弹出或车辆需要拖离现场的事故后，在一天之内提交事故报告，并在接到事故通知后的第10天更新报告。
而根据美国交通部的最新政策，这一报告的填报内容和适用范围都将被大幅精简。
其二，NHTSA表示将扩大其“自动驾驶车辆豁免计划”，将其适用范围从进口车扩大至本土生产的自动驾驶车辆。
自动驾驶车辆豁免计划最初的目的是为不符合《联邦机动车辆安全标准》中特定标准的车辆提供暂时性豁免，使其能够在道路上进行测试运行。
该豁免计划此前不对本土制造的自动驾驶汽车开放。而在公开信中，NHTSA表示自4月24日起该机构将开始受理并处理针对美国本土生产车辆的《联邦机动车辆安全标准》（FMVSS）豁免申请。
另外，交通部计划制定关于自动驾驶技术的全国性规章，以取代各州“各自为政”的局面。
对于新规，美国交通部部长肖恩·达菲表示，此举意在帮助美国汽车制造商在自动驾驶竞赛中占据优势。“本届政府深知我们正与中国展开一场创新竞赛，”达菲说，“新标准将减少繁文缛节。”
代表美国几乎所有主要汽车制造商的汽车创新联盟对交通部新规表示欢迎。然而，美国公路与汽车安全倡导组织对交通部“选择降低而非提高”事故报告标准感到失望，担心自动驾驶汽车在安全方面成为“例外”，“最坏情况下可能导致致命后果”。
文章参考：
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