近期全球贸易环境的变化，尤其是中美关税新政策调整，已经对中国汽车产业链上下游企业产生了深远影响。作为全球最大的汽车生产国和消费市场之一，中国汽车行业对关税政策变动尤为敏感。2025 年初以来，随着国际贸易摩擦的加剧，多个国家和地区对汽车及零部件实施了新一轮关税调整，这不仅直接影响企业的生产成本和利润空间，也间接影响其人力资源战略和用工决策。
在此背景下，企业人力资源管理者面临着如何平衡短期成本压力与长期人才战略的挑战。一方面，关税增加导致的成本上升促使企业考虑通过调整人力资源配置来控制成本；另一方面，过度的人力资源紧缩可能损害企业的长期竞争力和创新能力。因此，深入了解当前汽车行业企业在关税政策影响下的用工调整策略，对于企业人力资源管理者制定科学、合理的应对措施具有重要的参考价值。
为深入洞察现状、把握趋势并指导实践，全球领先的汽车零部件公司佛吉亚（Faurecia）委托中国领先的研究和技术服务公司HRflag 发起“关税政策对企业用工调整的影响调研”，并基于该调研数据对汽车行业企业在关税政策影响下用工调整策略深度研究与分析形成《关税政策对汽车行业用工调整影响分析报告》，旨在通过系统分析汽车行业企业在关税政策影响下的用工调整行为，揭示不同类型和规模企业的差异化应对策略，为企业人力资源管理者提供数据支持和战略指导，帮助其在不确定的贸易环境中做出更明智的决策。
核心发现：
· 尽管面临潜在的贸易压力，绝大多数企业（82.0%）仍处于观望状态，尚未采取激进的人力资源调整措施
· 在已采取的应对措施中，冻结或降低招聘人数（22.0%）成为企业首选的缓冲策略
· 几乎没有企业选择冻结加薪
· 民营企业展现出较为激进的应对措施，采取裁员手段的比例最高（9.1%）
· 国有企业表现出明显的两极化决策模式（冻结或降低招聘人数和未采取措施各占50%），外资/ 合资企业则采取更为谨慎的观望态度（88.4%）
