深挖汽车科技 解码智能安全
(谈思汽车讯)据36氪消息,5月9日下午,蔚来内部发布公告,旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整,整合进入蔚来体系,涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门,以及萤火虫事业部。
乐道品牌是本轮调整的重点。
根据蔚来公告,蔚来汽车的产品设计与研发集群(PD&D)会新设一个乐道产品设计与研发一级部门,该部门直接汇报给蔚来CEO李斌。原乐道事业部中的产品体验、项目管理、设计、整车工程划入该部门。同时,新设立乐道品牌产品线部。
蔚来用户服务与体验集群(UE),也同样新设一个乐道用户服务一级部门,负责人沈斐向联创秦力洪汇报。该一级部门包含了原乐道的规划与经营、区域销售策略、区域销售运行、区域销售管理、行销等部门。
乐道营销活动策划部和区域销售公司,全部并入UE集群,继续作为二级部门存在,汇报关系不变。对于乐道此番调整,内部不少人向媒体表示,“早该合并了。”
此外,本次调整还涉及蔚来第三品牌萤火虫,萤火虫事业部同样划入PD&D集群,但更多的调整细节未公布。
换句话说,蔚来公司原本的乐道事业部和萤火虫事业部将不再作为相对独立的事业部,而是被深度整合至蔚来各业务集群,合并精简重叠职能。
值得一提的时,关于此次合并调整,早在本周中,就有博主通过社媒进行爆料。爆料中称,随着业务的合并瘦身,人员精简也将随之而来。
对于此次调整,截至发稿,蔚来汽车官方尚未做出回应。
文章参考:
https://mp.weixin.qq.com/s/rOoGBcHLBrKyUFpQbZduDQ- THE END -
精品活动推荐
AutoSec 中国行系列沙龙
专业社群
部分入群专家来自:
新势力车企:
特斯拉、合众新能源-哪吒、理想、极氪、小米、宾理汽车、极越、零跑汽车、阿维塔汽车、智己汽车、小鹏、岚图汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、赛力斯......
外资传统主流车企代表:
大众中国、大众酷翼、奥迪汽车、宝马、福特、戴姆勒-奔驰、通用、保时捷、沃尔沃、现代汽车、日产汽车、捷豹路虎、斯堪尼亚......
内资传统主流车企:
吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、上汽大众、长安汽车、北京汽车、东风汽车、广汽、比亚迪、一汽集团、一汽解放、东风商用、上汽商用......
全球领先一级供应商:
博世、大陆集团、联合汽车电子、安波福、采埃孚、科世达、舍弗勒、霍尼韦尔、大疆、日立、哈曼、华为、百度、联想、联发科、普瑞均胜、德赛西威、蜂巢转向、均联智行、武汉光庭、星纪魅族、中车集团、赢彻科技、潍柴集团、地平线、紫光同芯、字节跳动、......
二级供应商(500+以上):
Upstream、ETAS、Synopsys、NXP、TUV、上海软件中心、Deloitte、中科数测固源科技、奇安信、为辰信安、云驰未来、信大捷安、信长城、泽鹿安全、纽创信安、复旦微电子、天融信、奇虎360、中汽中心、中国汽研、上海汽检、软安科技、浙江大学......
人员占比
公司类型占比
因文章部分文字及图片涉及到引用,如有侵权,请及时联系17316577586,我们将删除内容以保证您的权益。