岚图轴向磁通电驱除了亮眼的参数“面子”外，还有哪些硬核的技术“里子”？

据悉，依托全栈自研技术，岚图成功解决了轴向磁通电机研发中的多个工程难题，并取得 13 项专利成果。

岚图自主研发的轴向磁通分布式电驱

该电机采用行业主流的单定子双转子设计，在性能表现上十分亮眼。单电机重量仅 28 kg，却能输出 680N·m 的扭矩，扭矩密度达到 24.28N·m/kg。其峰值功率、扭矩密度在同类产品中处于领先水平，电机最高效率达 97.5%，轮端转速1800rpm，最高车速超过240km/h。同时，在电机优化方面也下足了功夫，将转矩波动、谐波阶次电磁力、齿槽转矩等参数控制在良好水平。

扭矩爬坡表现

优异性能的背后是结构设计、材料应用及散热方案多项核心技术的支撑，接下来，就让我们深入剖析这些核心技术，探寻岚图轴向磁通电机背后的 “黑科技” 密码。

轴向磁通电机功率密度大，在运行过程中产生大量的热量需要及时释放，以免影响电机性能和安全。岚图应用浸没式定子绕组油冷技术，有效地解决了这一难题。

浸没式定子绕组油冷技术

通过进油孔和出油孔循环通入冷却油液，让定子铁芯和绕组始终处于流动油液中散热。凭借冷却油出色的热传导性能，热量能被快速带走。传统风冷、水冷，特别是外侧水道间接冷却方式就像用扇子给发高烧的人扇风，速度慢、效果差。而轴向磁通电机的浸没式油冷，就像给电机泡了个 “冰水澡”，全方位吸热，使散热面积提升超 30%，冷却效率提高 15% 。由此，电机在达到峰值功率后性能不衰减，即使高速运转，也能保持强劲的持续加速能力，确保了电机在高负荷、长时间运行下的稳定可靠，充分释放轴向磁通电机的高功率密度优势。

碳纤维具有高强度、低密度的特点，其强度是钢铁的数倍，而重量却仅为钢铁的几分之一。岚图的轴向磁通电机定子壳体和转子骨架均采用军工级 Peek 碳纤维复合材料雕刻成型，薄得超乎想象 —— 最薄处只有 0.7 mm，差不多和身份证厚度相当，但却 “内功深厚”：刚度超过 20000 N/mm，抗拉强度达到 4900 MPa，是普通 304 不锈钢的 9.42 倍。这就像用一张超薄的纸，却能吊起一辆小轿车。而且，整个壳体重量只有 2.3kg，仅相当于 4 瓶 550ml 矿泉水，比铝合金壳体轻了将近六成，妥妥的 “瘦身冠军”。

转子部分，对称设计的碳纤维骨架就像给磁钢穿上了 “防滑铠甲”。哪怕电机高速运转，也能牢牢固定磁钢，把转子平面度控制在 0.05 mm（比头发丝还细），有效减少转矩波动。

碳纤维定转子设计示意图

以往轴向磁通电机的双转子结构往往采用分体轴设计，这种设计在装配过程中需要多次定位与校准，不仅耗时较长，还容易因装配误差导致同轴度不足。

而双转子一体轴式设计则采用一根贯穿式主轴，将两个转子直接固定在同一根轴上，形成一体化结构。可以将定转子气隙精度控制在µm 级别，有效地抑制了轴向磁拉力不平衡造成的NVH和扫膛风险。

轴向磁通电机剖视图

整块磁钢在交变磁场作用下，内部会产生感应电流形成涡流，导致能量以热能形式损耗，降低电机效率。岚图采用阶梯分段磁钢设计，通过将磁钢沿径向分割成 20 个小段，并呈阶梯状排列。磁钢的涡流损耗从“小火炉” 变成了一个个“小蜡烛”，降低到只有 2 kW。

再看电机的另一处 “耗电大户”—— 转子背板。当转盘和磁钢之间传递磁场时，转子背板就像一块被水流冲击的木板，很容易产生涡流。岚图的应对方法是在转盘和磁钢之间铺上一层特殊 “垫子”，也就是软磁 SMC 材料，使得转子背板的涡流损耗直接减少了 85% 以上。

转子总成示意图

传统圆线绕组电机中，圆形导线之间存在较多空隙，导致电机槽满率较低，限制了电流承载能力和电磁性能。扁线绕组技术则采用矩形截面导线替代圆形导线，通过精密的排布工艺，将导线紧密嵌入定子槽内。这种设计显著提高了槽满率，岚图轴向磁通电机的槽满率更是达到了 72% 以上。同时，扁线绕组由于导线排列规整，散热路径更加顺畅，有利于热量快速传导至冷却介质中。扁线绕组与冷却油的接触面积更大，能更充分地发挥浸没式油冷技术的散热优势，进一步降低绕组温度。

扁线绕组

铁芯作为电机磁路的关键组成部分，其性能对电机效率有着重要影响。传统铁芯结构中，轭部承担着磁路闭合的作用，但也会产生一定的磁滞损耗和涡流损耗。无轭铁芯技术通过特殊的磁路布局和材料选择，使磁力线能够更高效地穿过工作区域，避免了在轭部的无效损耗。这种设计大幅降低了铁芯的磁阻，减少了磁滞和涡流现象的发生，从而使铁损降低了 35% 。

无轭定子铁芯

多项创新技术的深度融合与协同发力，让这款轴向磁通电机实现了效率上的重大突破 —— 最高效率达到 97.5%，堪称行业标杆。更值得关注的是，电机高效运行的工况范围得到极大拓展，90% 高效区面积占比超 90%，这意味着在城市拥堵路段频繁启停、高速长途巡航等绝大多数行驶场景下，电机都能持续保持高效运转，为新能源汽车带来更持久、更稳定的动力输出。（来源：智绘岚图）

来源：RIO电驱动