- 本篇为知识星球节选，完整版报告与解读在知识星球发布
- 1200+最新电动汽车前瞻技术报告与解析已上传知识星球，欢迎学习交流
导语：在电动汽车领域，小米SU7和特斯拉Model 3无疑是两款热度极高的车型，也是众多消费者购车时的首选目标。那么，在这两款车之间，究竟该如何抉择呢？天就来和大家深入聊聊这两款当下市场上最受欢迎的纯电轿车。
01
小米SU7和特斯拉Model 3均采用了双电机布局。不过，二者在电机类型上有所差异：
小米SU7：搭载的是两台永磁同步电机
特斯拉Model 3：一台感应电机与一台永磁同步电机的组合
小米SU7的电机表现十分出色，总功率高达495kW，总马力达到673 HP，总扭矩更是达到了838 Nm。而且，它还配备了标准的800V高压快充平台，充电速度也很快，仅需0.32小时就能将电量从10%充至80%。在续航方面，小米SU7更是表现卓越，续航里程可达800公里。
特斯拉Model 3的电机性能也不容小觑，总功率为343kW，总马力460 HP，总扭矩723 Nm。它采用的是标准的400V高压快充平台，不过充电速度相对较慢，从20%充至80%需要1小时。其续航里程为623公里，与小米SU7相比，差距较为明显。
小米SU7与特斯拉Model 3，这两款车动力差距为何如此之大？它们所使用的永磁同步电机（PMSM）在定子和转子上又有哪些不同呢？
小米SU7，HyperEngine V8s电机定子采用0.2mm厚的硅钢片，拥有54个槽；而特斯拉Model 3，3D6电机定子则是0.28mm厚的硅钢片。同样为54个槽。更薄的硅钢片有助于减少铁损，提高电机的效率。
小米SU7的V8s定子采用54槽6极设计，拥有8层发夹扁线绕组，定子的槽满率高达77%。这种设计使得定子内部的空间得到了更充分的利用，能够容纳更多的导线，从而提高电机的功率密度。特斯拉Model 3配备的2022款3D6电机是特斯拉首款扁线电机，采用54槽6极设计，拥有10层发夹绕组。
目前，大多数汽车电机仍采用圆铜线绕组，如华为的DriveOne电机。那么，为什么越来越多的汽车制造商转向扁线绕组呢？与圆线绕组相比，扁线绕组有哪些优势呢？
槽满率更高：扁线电机导线的矩形横截面更好地贴合定子槽的形状，这种设计使得槽满率比圆线电机高出约29.5%，能够容纳更多的导线，从而提高电机的输出功率。
效率更高：圆线电机的效率约为96%，而扁线电机可以达到97.5%，这意味着在相同的电量下，扁线电机能够提供更多的动力，减少能量损耗。
电阻和温升更低：扁线电机更宽的横截面积使电阻降低了约50%，温升降低了约10%，从而能够在更高的功率密度下运行，其峰值功率密度可达4.4 kW/kg，显著超过圆线电机的3.2 - 3.3 kW/kg。
冷却性能更好：车辆运行时，铜损占发热量的65%。扁线电机的设计使得冷却油能够更好地与绕组接触，提高散热效率，从而有效降低电机温度。
小米SU7的转子...
特斯拉Model 3的转子...
坦白讲，当我第一次在路上看到小米SU7时，就被它惊艳的外观所吸引。低趴的车身、泪滴形大灯以及花瓣式轮毂，无论行驶在哪里，都能成为众人瞩目的焦点。
相比之下，特斯拉Model 3的外观设计虽然也颇具美感，采用了极简主义风格，但整体造型相对较为普通，缺乏一些让人眼前一亮的独特元素，在吸引眼球方面稍逊一筹。
内饰配置
小米SU7，配备了一块16.1英寸的中控屏幕，搭载了高通骁龙8295芯片，支持五区语音识别功能。这样的配置让车内的科技感十足，操作起来也十分流畅便捷。相比之下，特斯拉的15.4英寸屏幕就显得有些基础了。特斯拉Model 3，内饰延续了极简主义风格，整体设计简洁大方，但过于简约的风格也让一些消费者觉得过于单调，缺乏一些豪华感和科技感。
空间表现
小米SU7拥有3000mm的轴距，这使得车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验；特斯拉Model 3的轴距为2875mm，相比之下，其后排空间明显感觉更加局促，长时间乘坐可能会让乘客感到有些压抑。
如果你注重性价比和科技创新，那么小米SU7无疑是一个绝佳的选择。它不仅在电机性能、续航里程等方面表现出色，而且在外观、内饰和空间等方面也有着不俗的表现。
然而，如果你更看重品牌声誉和前沿技术，特斯拉Model 3也值得考虑。特斯拉作为电动汽车领域的先驱，拥有深厚的技术积累和良好的品牌口碑。
07
销量博弈：小米SU7 vs. 特斯拉Model 3
2024 年 4 月到 6 月期间，特斯拉 Model 3 表现亮眼，销量达到 38,446 辆，轻松把 SU7 甩在了后面。7 月到 9 月，特斯拉继续稳扎稳打，保持领先优势，在全国卖出了 52,052 辆 Model 3。而同一时期，SU7 销量为 39,790 辆，和特斯拉 Model 3 相比有差距。
不过，从 10 月开始，情况发生了变化。小米 SU7 销量一路飙升，在 10 月、11 月和 12 月这三个月里，轻松超越了特斯拉 Model 3。这期间，特斯拉 Model 3 总共卖出 52,241 辆，小米 SU7 则售出 69,697 辆。具体来看，小米 SU7 10 月卖了 20,726 辆，11 月卖了 23,156 辆，12 月卖了 25,815 辆。小米 SU7 的火爆销量持续到了 2025 年 1 月，当月卖出 22,897 辆。
综合 2024 年 4 月到 2025 年 1 月这段时间的数据，根据中国乘用车协会官方数据，小米 SU7 总共交付 162,384 辆，特斯拉 Model 3 同期售出 152,748 辆，小米 SU7 的销量超过了特斯拉 Model 3。
图片来源：网络
以上是对小米SU7 VS 特斯拉Model 3：从电机拓扑到驱动性能的对决段(节选)，完整版在知识星球[SysPro系统工程智库]专栏发布，欢迎查阅，感谢你的阅读，希望有所帮助！可以参考知识星球上传的相关文章、资料、拆解报告一并学习：
[1] 小米SU7技术解析：如何全面重塑电动轿车新标杆？(☆☆☆☆☆)
[2] 2024小米SU7详细介绍和核心竞品对比报告(☆☆☆☆☆,)
[3] 2024汽车行业小米产业链动态研究报告(☆☆☆☆☆)
[4] 小米超级电机V8s技术解析(☆☆☆)
[5]小米SU7 Ultra V8s超级双电机 | 全面拆解分析报告 & 高清大图(☆☆☆☆☆，58页)
苹果手机用户请添加文末微信加入
感谢新老朋友们的关注和支持，共同成长！
「SysPro 电力电子技术EE」知识星球上线通知
「SysPro 系统工程智库」内容架构
SysPro系统工程智库
一个面向新能源汽车领域的知识库，
用系统工程，构建从底层技术到终端产品的知识体系，
用系统思维，探讨人生哲学；以终为始，坚持成长。
点击「阅读原文」，加入SysPro系统工程智库
如果觉得不错，欢迎推荐给身边的人
右下角点个☀在看☀，最好的支持
