【汽车校友百校联盟】中国半导体在封锁中“撕开裂缝”

智享新汽车 2025-05-13 22:57
推荐:GSAuto联盟|三电技术专家委员会初期仅对主机厂、Tirl1等公司新能源汽车三电研发管理制造方面人员、大学及科研机构新能源汽车三电研究人员,现已招募490+人,主要分布在50+主机厂、50+Tire1、大学、科研机构等三电研发管理岗位人员。有意愿分享的个人或者企业请联系小编微信(GSAuto0001)或者邮箱(gearshare@163.com)

进入汽车电子产业链群请联系管理员圈圈哥微信GSAuto0001


就在五一假期前,不少国内半导体产业链上市公司发布了2025年第一季度业绩报告。
注意到,按照产业链环节分类的核心企业及关键财务数据梳理,涵盖设计、制造、设备、材料、封装测试等领域,2025年第一季度,国内半导体产业链上市公司业绩分化明显,AI算力、汽车电子、国产替代成为核心增长引擎,而消费电子疲软、转型阵痛则拖累部分企业表现。
典型的代表是芯片设计公司寒武纪(688256.SH),该公司主要受益于AI算力需求爆发,2025年第一季度实现营收11.11亿元,同比增长4230.22%;实现归母净利润3.55亿元,同比增长256.82%。而行业领头羊卓胜微(300782.SZ)在2025年第一季度归母净利润亏损4662.3万元。
“从几家半导体公司第一季度财报来看,半导体设备类企业营收以及利润都有较大幅度增长,这是非常积极健康的预兆,尤其是在目前地缘政治的大背景下,设备类企业的财报喜人,说明国内半导体产业链中最重要的一环已经在健康成长。电子创新网CEO张国斌如此表示。
设计和封测两端整体表现亮眼
从传统上的“设计—制造—封装&测试”来划分芯片产业链,中国国内公司普遍被认为在设计和封测两端具有优势。
2025年第一季度,A股半导体板块市值第二、第三位的芯片设计公司海光信息(688041.SH)和寒武纪业绩表现亮眼。其中,寒武纪今年一季报喜人,公司实现总营收11.11亿元,几乎相当于2024年全年的收入,自去年第四季度利润首次转正后再次盈利。
关于扭亏为盈的原因,寒武纪在财报中表示,报告期内公司持续拓展市场,积极助力人工智能应用落地,公司收入较上年同期大幅增长,从而使得归属于上市公司股东的净利润由负转正。
而主营服务器用高端处理器(包括CPU通用处理器和DCU协处理器)的2025年第一季度实现营收24.00亿元,同比增长50.76%;实现归母净利润5.06亿元,同比增长75.33%。主要原因是公司围绕通用计算和人工智能计算市场,市场需求不断增加,带动公司营业收入快速增长。
在CIS(CMOS图像传感器,CMOS为互补金属氧化物半导体)这个细分赛道,韦尔股份(603501.SH)和思特威(688213.SH)都采用轻资产的Fabless(无晶圆厂)模式,前者(主要是韦尔股份旗下的豪威)是国内智能手机领域图像传感器的王者,后者则是安防CIS龙头。
财报显示,韦尔股份2025年第一季度营收与利润双增,营收64.72亿元,同比增长14.68%;归母净利润8.66亿元,同比大增55.25%。该公司方面认为,在高端智能手机市场的产品持续导入、汽车智能化渗透加速等因素的驱动下,公司营业收入实现了明显增长。
而思特威2025年第一季度财报显示,营业收入达17.5亿元,同比增长108.94%;归属于上市公司股东的净利润为1.91亿元,同比增长1264.97%。主要原因是智能手机、智慧安防和汽车电子领域产品销量大幅上升。
另外一头的封装环节,作为全球委外封测(OSAT)排名第三、中国大陆第一的长电科技(600584.SH),2025年第一季度实现营收93.4亿元,同比增长36.4%,创历史同期新高;实现归属于上市公司股东的净利润2.0亿元,同比增长50.4%。业绩变动主要系国内外先进封装市场订单增长,叠加晟碟半导体(上海)有限公司财务并表影响,带动营收同比增长。
在部分企业凭借市场需求扩张实现爆发式增长的同时,当然也有一些企业受行业周期原因影响表现疲软。
芯片赛道的“明星选手”卓胜微2025年第一季度营收7.56亿元,同比下降36.47%;归属于上市公司股东的净亏损为4662.3万元,由盈转亏。此外,卓胜微还传出丢掉大客户三星的订单。
对此,卓胜微在互动平台回复称,上一年度消费电子行业周期的季节性变化规律较弱,使得本期(2025年第一季度)收入相比上年同期下降。“目前公司的基本面无变化,与三星等主流品牌客户合作正常。”
张国斌表示,卓胜微今年第一季度糟糕的业绩除了受手机市场需求疲软的影响外,投资晶圆厂和自建产线,也导致了资金投入过大。
“卓胜微正在从Fabless模式向Fab-Lite模式转型,推进芯卓产业化项目,自建6英寸SAW滤波器产线和12英寸IPD滤波器及射频开关/LNA产线。”张国斌指出,这一转型虽然有助于提升公司的长期竞争力,但短期内带来了巨大的成本压力。
本土设备类企业表现较优
如果把半导体产业链扩展到更上游,比如IP、EDA以及设备和材料,他们的2025年第一季度业绩也分化明显。
近日,由半导体IP授权起家的芯原股份(688521.SH)2025年第一季度实现营收3.9亿元,同比增长22.49%,但净亏损扩大至2.2亿元,同比下降6.45%。
尽管营收增长主要受益于芯片设计业务及AI芯片定制需求提升,但公司毛利率同比下滑6.64个百分点至39.06%,叠加研发费用增长4.53%至3.01亿元,导致亏损进一步扩大。
“芯原股份没有扭亏的主要原因是其在边缘AI领域进行了大量的投资和人员储备,这个领域目前正处于爆发的前夜。如AI眼镜已经逐渐被市场接受,芯原股份在这个领域已经提早布局,可以提供全套的IP和服务。”张国斌表示。
他还指出,本土EDA企业表现不错,如广立微营业收入6648.49万元,同比增长51.43%。归母净利润为1400万元,同比增长40.11%。而华大九天(301269.SZ)和概伦电子(688206.SH)今年第一季度两公司都有重大收购,说明公司财务和业务发展不错。
财报显示,华大九天2025年第一季度实现营业收入2.34亿元,同比增长9.77%;归属于上市公司股东的净利润971.39万元,上年同期净利润766.54万元,同比增长26.72%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为38.78万元,同比收窄97.65%。
而概伦电子2025年第一季度取得营业收入9142.40万元,同比增长11.75%;归属于上市公司股东的净利润150.41万元,同比实现扭亏为盈,业绩呈现拐点趋势。
在半导体设备领域,国内半导体设备企业的业绩同样表现优秀,行业龙头北方华创(002371.SZ)2025年第一季度营业收入为82.06亿元,比上年同期增加37.90%;归母净利润为15.81亿元,比上年同期增加38.80%;扣非净利润为15.70亿元,比上年同期增加44.75%。
北方华创方面称,公司集成电路装备领域电容耦合等离子体刻蚀设备(CCP)、原子层沉积设备(ALD)、高端单片清洗机等多款新产品实现关键技术突破,工艺覆盖度显著增长,同时多款成熟产品市场占有率稳步提升。凭借优良的产品、技术和服务优势,公司市场份额持续扩大,营业收入同比提升。
张国斌还指出,在离子注入机领域领先的万业企业(600641.SH)2025年一季度营业收入同比增幅达94.09%,显示出公司在半导体设备与材料业务领域快速发展的态势。
“公司设备与材料业务合计收入占比约75%,表明公司加快实现向半导体设备、材料业务平台的转型,业务结构更加优化,未来将更加受益于半导体产业。”他说。
他还表示:“整体来看,本土设备类企业表现优于元器件IC类企业,这是因为设备类企业需要的投资早于元器件企业,元器件企业受短期市场波动影响大,设备类企业则预示未来2年内的走势。”
相关阅读

半导体产业掀起并购潮后:估值分歧与整合挑战

2025年,半导体行业引发了一轮并购潮。

3月中旬以来,华大九天、北方华创、扬杰科技、至正股份、新相微、华海诚科等A股上市公司纷纷发布并购公告或并购进展公告,涉及大半个半导体产业链。

事实上,2025年初至今,A股市场已有超过50家上市公司披露了半导体业务并购的相关公告,从EDA工具到模拟芯片,从半导体材料到封装设备,关键领域的大手笔交易此起彼伏。

并购潮重塑着全球半导体产业格局,影响着中国半导体产业的崛起进程,但在此起彼伏的并购潮中,也显露出部分隐忧。


一、 半导体跨界并购整合难


近几年,在科创板带动下,大部分具备核心技术或者竞争力的半导体企业都上市了,具有核心竞争力、还未来得及上市的“遗珠”非常稀少。

在此轮并购潮中,多数交易双方均属于半导体行业内部的“老炮”。要么是基于提升自身核心业务能力的纵向并购,或者是为了补强产业链而来的横向并购。

如3月17日发布停牌公告的国产EDA(电子设计自动化)企业华大九天,拟通过发行股份及支付现金的方式收购芯和半导体科技。芯和半导体拥有从芯片到系统的仿真产品,若并购最终完成,新公司业务将覆盖从芯片到系统级的EDA解决方案,实现EDA产业自主可控。这是纵向并购。

3月27日,另一家国产EDA上市企业概伦电子发布停牌公告,拟通过发行股份及支付现金的方式购买成都锐成芯微控股权。概伦电子是国内首家EDA上市公司,而锐成芯微则专注于集成电路IP产品的设计、授权及服务。并购有助于合并后的公司在EDA与半导体IP领域实现协同布局。这属于横向并购。

隐忧出现在跨界并购。

根据公开报道,此轮半导体并购潮中,出现了多个跨界并购的案例。目前慈星股份、双成药业、奥康国际、世茂能源等多家公司跨界半导体的交易以失败告终。

世茂能源去年11月发布公告,筹划拟发行股份及支付现金购买南通詹鼎材料科技有限公司控股权事项,仅3天后就宣布夭折。公告表示“交易各方对交易方案进行多轮协商和谈判后,对本次交易的最终交易条件未能达成一致”。

慈星股份也于今年2月宣布终止跨界收购国产BAW滤波器新星武汉敏声,理由与世茂能源所发布公告上的措辞近乎一致。

在经历多次停牌后,双成药业也在3月宣布定增收购奥拉股份100%股权的交易事项终止。公告称,由于各交易对方取得标的公司股权的时间和成本差异较大,交易各方对本次交易的预期不一,尽管该公司与交易对方进行了多轮磋商谈判,但该公司与部分交易对方仍未能就交易对价等商业条款达成一致意见。

说到底,终止跨界并购的原因基本都属于价钱没敲定。而价钱没敲定的难点,在于交易双方的分歧较大,尤其是估值和整合方面。


二、估值分歧与整合


经历行业周期波动后,半导体标的估值趋于理性。2024年,半导体行业平均市盈率(TTM)约为50倍,较2021年高点下降40%。估值回归合理区间,降低了并购成本,提升了交易可行性。

如果是半导体行业之间的并购,在估值回到合理区间的基础上,交易双方能够较为理性地评估出并购之后的业务互补性,同时对估值预期也较容易达成一致。

但在跨界并购半导体企业的案例中,并购方主营业务与半导体关联度不高,对于并购资产的预期估值不可避免地存在分歧。

买方出于业务转型,或者支撑估值的目的,往往会将大部分注意力放在并购成功后的估值溢价上。但被并购方由于无法与买方主营业务形成协同,只能孤立看待自身的资产价值,在目前市场上对于半导体企业战略价值看重的氛围下,无法给出相对合理的估值。

说白了,买方并购半导体资产,要么是为了把股价撑起来,进而改善企业自身现金流状况,要么就是为了进行自身的业务转型和升级。

如果目的是后者,倒也说得过去。尤其是在AI技术应用如火如荼的趋势下,很多非AI应用领域企业也希望搭上时代快车,除了自行探索AI+自身业务的发展路径外,并购与AI相关的核心资产也不失为捷径。

但如果目的是前者,那么这种并购将会是非常疯狂的赌博。

别的不说,并购后产生的巨额商誉,以及之后的整合运营难点,会对并购后的公司产生极大影响。

之前提及的慈星股份并购武汉敏声,估值30亿元却连续3年亏损,若并购成功后商誉减值风险将凸显。而一般来说,为了降低估值泡沫,设置带有对赌性质的业绩指标是常见之举,这更加大了日后的运营风险。

整合互不统属的业务更是难上加难。若是能够找到两个业务的共通点,并形成协同发展效应还好,若是无法找到正确道路,只能继续保持独立运营的状态,对于并购发起方来说,真是一件福祸难料的事。

尤其是当前半导体行业集中度不断提升,业内的高价值资产都通过纵向并购和横向并购,不断强化自身优势领域,以期在之后的市场竞争中能生存并发展。但跨界并购后只能独立运营,势必会让并购标的在之后相当一段时间内无法产生任何溢价,甚至在市场逐渐稳定后估值大幅缩水。

这种风险并非不存在。比如,当前并购潮与政策推动密切相关。若政策窗口收紧,并购热度可能降温,已经跨界并购、但依然独立运营的半导体资产估值缩水可能性较大。

在政策推动、技术迭代、市场竞争的多重驱动下,并购已成为企业构建新优势的关键路径。然而,并购并非万能解药,整合能力、估值博弈、政策依赖等风险仍需警惕。尤其是跨界并购,如同冰与火的共舞,一边是估值博弈的刺骨寒意,一边是产业整合的炽热挑战。

未来,半导体产业将走向更深层次的整合与创新,并购潮或许只是这场产业进化战役的序章。


1、文中观点仅供分享交流,不代表本公众号立场;

2.、文章来源:中国经营报,转载需备注【智享新动力】,如需加入中国汽车电子电气技术专家委员会社群请添加管理员微信GSAuto0001,发送名片后邀请入群。


往期精选


【汽车校友百校联盟】两万字综述智能驾驶域控制器
【汽车校友百校联盟】2025上海车展智驾域控制器方案大盘点(共28家)
【汽车校友百校联盟】智能机器人核心芯片发展路线图
【汽车校友百校联盟】中国 IGBT 产能持续扩张,碳化硅价格或将持续走低
【汽车校友百校联盟】一文读懂国内功率半导体产品布局!
【汽车校友百校联盟】车载SoC芯片发展趋势及行业竞争格局
【汽车校友百校联盟】3D高清大图带你看清楚多层PCB内部结构
【汽车校友百校联盟】Allegro的转向和制动产品
【汽车校友百校联盟】破局车载音频DSP芯片,赋能新能源汽车高端座舱
【汽车校友百校联盟】一文了解新能源汽车功率变换器DC/DC & DC/AC & AC/DC的区分及联系
【汽车校友百校联盟】新能源汽车中的PCB生产工艺科普
【汽车校友百校联盟】新能源汽车功率半导体IGBT模块四种典型封装
【汽车校友百校联盟】浅谈汽车PCB板
【汽车校友百校联盟】2025海外人形机器人深度:人形机器人的GhatGPT时刻已至|72页可下载
【汽车校友百校联盟】从立体声到全景声:Bose汽车音响的声场进化史
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2025CES展国内外车载摄像头参展厂商大汇总!
【汽车校友百校联盟】碳化硅衬底行业
【汽车校友百校联盟】一文搞懂汽车电控IGBT模块
【汽车校友百校联盟】基于数字技术和信息技术的汽车智能座椅应用探析
【汽车校友百校联盟】电动座椅的工作原理及其控制电路
【汽车校友百校联盟】智能座舱架构与芯片- 音频篇
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2025CES盘点毫米波雷达篇-国内外毫米波雷达参展厂商大汇总
奥迪A8、宝马7系、特斯拉的智能驾驶及电子电气架构【中国汽车电子电气技术专家委员会】基础元器件篇——电容【中国汽车电子电气技术专家委员会】万字长文讲解“车规级”芯片【中国汽车电子电气技术专家委员会】深度解读汽车域控制器
【中国汽车电子电气技术专家委员会】SOPC、SoC 、FPGA ,异同优缺点的介绍及常见应用场景
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2025年全球半导体市场八大趋势预测
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车电容电感电阻被动元器件的应用解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】中国氮化镓(GaN)行业现状分析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车控制芯片(MCU)解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车线束设计思路及零件选型
【中国汽车电子电气技术专家委员会】超级电容在新能源汽车中的应用
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车AC↔DC、DC↔DC那些事儿
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车用电容器深度解读
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车用电容器深度解读
【中国汽车电子电气技术专家委员会】从传统到智能:汽车线束行业的未来之路
【中国汽车电子电气技术专家委员会】英伟达最强芯片,性能惊人
【中国汽车电子电气技术专家委员会】高通骁龙最强智能车芯片发布:座舱智驾统一架构,标配端到端,奔驰理想第一批上车
【中国汽车电子电气技术专家委员会】从感知、规划来看特斯拉 FSD自动驾驶为何全球瑶瑶领先
【中国汽车电子电气技术专家委员会】港股年度最大科技IPO,为何攸关智驾未来?
【中国汽车电子电气技术专家委员会】“智驾芯片第一股”黑芝麻智能上市破发,三年亏损近百亿元,客户留存率下滑
【中国汽车电子电气技术专家委员会】地平线:中国智能驾驶芯片国产化
【中国汽车电子电气技术专家委员会】中国汽车芯片有哪些主要企业
【中国汽车电子电气技术专家委员会】吃透MOS管,看这篇就够了
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车传感器及其产业链:全面最新解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车空调系统的核心——空调控制器及其关键元器件
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车芯片的基本概况及封装技术工艺流程
【中国汽车电子电气技术专家委员会】121°真·零重力座椅 智己LS7座椅解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2024华东地区车灯企业盘点
【中国汽车电子电气技术专家委员会】盘点9家智能座舱SoC芯片国内外主要玩家
【中国汽车电子电气技术专家委员会】功率半导体全景分析及中国大陆半导体功率器件企业(TOP 65)
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2024半导体行业研究 – 车规级芯片
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车座椅电机
【中国汽车电子电气技术专家委员会】PCB :基础知识、类型、材料、设计步骤
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文学懂新能源汽车整车控制器(VCU)
【中国汽车电子电气技术专家委员会】深度分析汽车芯片的现状与发展:域控制器时代
【中国汽车电子电气技术专家委员会】上汽飞凡 R7 智联 T-BOX 拆解分析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车电子半导体芯片产业链全景图(车规级芯片)
【中国汽车电子电气技术专家委员会】自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】域控制器有多种 它们分别负责什么?|附50+篇汽车电子文章
【中国汽车电子电气技术专家委员会】深度对比华为智能驾驶芯片性能
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文了解汽车电子后视镜CMS
【中国汽车电子电气技术专家委员会】我国毫米波雷达产业链|附50+篇汽车电子文章
【中国汽车电子电气技术专家委员会】海拉SSL HD 高清大灯系统控制器与模组解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】中国汽车芯片有哪些主要企业
【中国汽车电子电气技术专家委员会】中国汽车芯片有哪些主要企业
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车联网连接及通信原理
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车载T-BOX原理及作用
【中国汽车电子电气技术专家委员会】模块化方法解决 48V 汽车电源架构电气化难题
【中国汽车电子电气技术专家委员会】自动驾驶芯片之 GPU、FPGA、ASIC 详解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文了解什么是汽车智能座舱芯片
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文了解一辆汽车里到底有多少个芯片?
【中国汽车电子电气技术专家委员会】碳化硅半导体产业全解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文详细解读IGBT工作原理,几分钟带你搞定IGBT
【中国汽车电子电气技术专家委员会】驱动未来:汽车功率半导体的发展趋势与市场前景
【中国汽车电子电气技术专家委员会】需求暴涨的汽车功率半导体
【中国汽车电子电气技术专家委员会】全液晶仪表盘三大主流车规级SOC芯片一览
【中国汽车电子电气技术专家委员会】海拉SSL HD 高清大灯系统控制器与模组解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】电动汽车空调暖风系统PTC原理
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车空调系统的核心—控制器及其关键元器件
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车身控制模块BCM设计与开发方法详解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】谈谈汽车电子产品的敏捷开发
【中国汽车电子电气技术专家委员会】比亚迪汽车电器电子组件EMC试验方法及要求
【中国汽车电子电气技术专家委员会】如何辨别车规级电子元器件?
【中国汽车电子电气技术专家委员会】激光雷达VS毫米波雷达,一文读懂!
【中国汽车电子电气技术专家委员会】浅谈车身控制模块(BCM)
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车灯技术趋势、市场空间、竞争格局一览|附
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车座椅按摩功能研究
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2023年汽车电子后视镜迎来量产元年
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车载传感器——超声波雷达
【中国汽车电子电气技术专家委员会】浅谈毫米波车载雷达
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文看懂激光雷达
【中国汽车电子电气技术专家委员会】SIC器件在新能源汽车的应用
【中国汽车电子电气技术专家委员会】Sic碳化硅产业技术难点与突破
【中国汽车电子电气技术专家委员会】谈谈汽车电子在五个方面的技术变革
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2023中国超级电容器储能行业综述
【中国汽车电子电气技术专家委员会】氮化镓(GaN)器件结构与制造工艺
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文看懂功率半导体
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能汽车域控制器知识讲解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文读懂汽车芯片--SiC MOSFET
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车载MCU在车身域、动力域、底盘域、座舱域和智驾域的应用
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能座舱域控之硬件系统
【中国汽车电子电气技术专家委员会】从拆解特斯拉Model 3看车身域控制器发展
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文读懂自动驾驶需要的所有传感器!
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车内饰面式氛围灯研究
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能座舱之HUD:结合虚实相生的车载显示技术
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车车灯行业专题报告:车灯升级的三个维度,光源、技术与功能
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能汽车域控制器知识全解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车车灯行业专题报告:车灯升级的三个维度,光源、技术与功能
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能汽车域控制器芯片介绍
【中国汽车电子电气技术专家委员会】从黑科技走向标配,HUD成智能座舱全新卖点
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车无钥匙进入及一键启动功能介绍
【中国汽车电子电气技术专家委员会】激光雷达和激光传感器区别
【中国汽车电子电气技术专家委员会】素式:DLP、Micro-LED 等高清照明技术在车灯上的应用
【中国汽车电子电气技术专家委员会】从黑科技走向标配,HUD成智能座舱全新卖点
【中国汽车电子电气技术专家委员会】荣威RX5 MAX版智驾域控制器拆解分析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】华为发布高精度4D毫米波雷达
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车规级芯片行业概览
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车EMC测试4大标准
【中国汽车电子电气技术专家委员会】详解特斯拉电子电气架构
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车EMC测试与设计研究
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能驾驶决策层-域控制器
【中国汽车电子电气技术专家委员会】深度解读第三代半导体—碳化硅
【中国汽车电子电气技术专家委员会】拆解特斯拉Model 3 详聊域控制器
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文看透汽车芯片产业链
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文读懂汽车芯片--控制芯片(车身+座舱)
【中国汽车电子电气技术专家委员会】浅析智能汽车底盘域
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智车域控制器知多少
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究
【中国汽车电子电气技术专家委员会】小鹏汽车 X-EEA 3.0 电子电气架构
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车电子电气架构技术架构详解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】岚图ESSA电动架构/SOA电子电气架构
【中国汽车电子电气技术专家委员会】两万字综述智能驾驶域控制器
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能座舱域控制器芯片及平台架构
【中国汽车电子电气技术专家委员会】深度解读汽车域控制器
【中国汽车电子电气技术专家委员会】特斯拉Model 3用了哪些芯片
【中国汽车电子电气技术专家委员会】详解特斯拉电子电气架构
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车电子电器架构设计与开发合集
【中国汽车电子电气技术专家委员会】特斯拉model3的硬件拆解
【中国汽车电子电气技术专家委员会】深度解读第三代半导体—碳化硅
【中国汽车电子电气技术专家委员会】大众ID.4高压系统介绍
【中国汽车电子电气技术专家委员会】广汽星灵电子电气架构解析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】IGBT在新能源汽车上的应用
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车OBC车载充电机(实物拆解)
【中国汽车电子电气技术专家委员会】功率电子封装结构设计的研究
【中国汽车电子电气技术专家委员会】2023年全球及中国碳化硅(SiC)行业现状及发展趋势分析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车MCU中IGBT介绍
【中国汽车电子电气技术专家委员会】特斯拉获得模块化接线系统专利,意在淘汰线束和 CAN 总线
【中国汽车电子电气技术专家委员会】具有高导热率的PCB基板材料
【中国汽车电子电气技术专家委员会】自建SiC模组线?理想汽车新加坡开招相关人才
【中国汽车电子电气技术专家委员会】国内部分新能源汽车BMS供应商汇总
【中国汽车电子电气技术专家委员会】纯电动汽车CAN总线系统
【中国汽车电子电气技术专家委员会】具有高导热率的PCB基板材料
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文详细解读IGBT工作原理,几分钟带你搞定IGBT
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能传感器产业链全景图和最新政策梳理|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文学懂新能源汽车电机控制器(MCU)|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】小米集团已投资的半导体企业名单|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文学懂新能源汽车车载充电机(OBC)|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】阳光电动力混合动力双电机控制器|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源电动汽车驱动电机控制器结构与功能简析|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】新能源汽车OBC车载充电机及实物拆解|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】电动汽车BMS主要芯片及厂商分析|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车规级芯片的认证解读|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】IGBT模块的全铜工艺技术|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车载充电机OBC原理及样机拆机分析|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】碳化硅(SiC)知识大全及公司汇总|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】功率电子封装结构设计的研究|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】IGBT产业公司汇总及知识学习|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】碳化硅(SiC)知识大全及公司汇总|附汽车电子微信群
【中国汽车电子电气技术专家委员会】国产MCU厂商汇总及综合实力分析
【中国汽车电子电气技术专家委员会】碳化硅(SiC)知识大全及公司汇总
【中国汽车电子电气技术专家委员会】车规级IGBT功率模块散热基板技术
【中国汽车电子电气技术专家委员会】智能汽车域控制器芯片介绍
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文带你了解新能源汽车核心部件-电控IGBT模块
【中国汽车电子电气技术专家委员会】汽车PCB板和普通PCB板的区别在哪?
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一文读懂汽车芯片——电源转换类芯片
【中国汽车电子电气技术专家委员会】一分钟看懂芯片制造全过程!传统IC封装的主要生产过程
新能源汽车电气架构与电源系统设计
浅解中国功率半导体行业地图
功率半导体国产企业汇总
电动汽车电芯热管理设计&不同电芯热管理对比分析
Preh给大众设计的BMS采集板---结构与工艺分析
手机和汽车SOC芯片有什么区别?
丰田紧凑型HV动力控制单元
PCB设计指南:从PCB原理图到电路板布局
一文了解汽车电子芯片产业链全景图
【报告3325】2021年7月第三代半导体系列报告之政策红利,衬底破局-光大证券|33页PDF可下载
串口通信的基础知识
如何评估PCB制造商或PCB组装商
图解高速电路PCB回流路径
电气设计中的电气元器件布局原则(经验总结)
谈谈GaN功率器件未来5-6年的发展趋势
国产芯各领域龙头企业
一篇易懂的ECU故障诊断指南
碳化硅产业链全面梳理
谈谈功能安全中的故障,错误,失效
详解:电容在EMC设计中的作用
USB Type-C开关应用浅析之一
国内国外主要IGBT厂商汇总
一文了解汽车EDR
掌握这些设计要点,轻松搞定PCB Layout!
90%以上的PCB人不知道这些布线绝招
PCB设计指南:安规、布局布线、EMC、热设计、工艺
超详细!芯片设计的工作职位和要求
最接地气的PCB设计指南
电动化浪潮下的功率半导体新周期
什么是车规级芯片
简谈CPU、MCU、FPGA、SoC芯片异同之处
车规级功率半导体IGBT
汽车芯片需要怎样的处理器架构?
常见的IC封装形式大全(超详细)
电容种类大全
功率半导体的分类和功能
国产GPU企业盘点(20家)
3D芯片的三种方法
SiC产品和Si产品的两点比较
4代SiC MOSFET在电动汽车电控系统中的应用及其优势
IGBT在前,SiC在后,新能源汽车如何选择?
国产GPU、AI芯片原厂分析汇总
全球半导体市值TOP 200
半导体芯片生产全过程
中国半导体独角兽汇总(50家)
DCM™-通用型汽车级功率模块封装
半导体产业链全景图

汽车主要六大领域芯片有这些(国内VS国外)

GaN 技术:挑战和未来展望

国内碳化硅产业链

电动智能化带来车用 PCB 的新格局

中国半导体功率器件 TOP10

超详细的IC封装形式大全

走进晶圆厂,深入了解芯片制造流程

详解:MOS管和IGBT的区别

2022年汽车芯片专题分析

从焊接角度谈画PCB图时应注意的问题

电磁兼容性元件:共模电感、磁珠、滤波电容器

芯片产业链全景图

IGBT主要应用市场空间如何?

一文看懂碳化硅(SiC)产业链

800家电子元器件供应商及代理商

印制电路板介绍和PCB类型

超全!国产芯片替代方案公司名单

汽车芯片产业链全景图(车规级芯片)

MOS管和IGBT管有什么区别?

IGBT是啥?看完这篇文章你还不明白就不要再做电子行业。

MOS管全解析

SiC功率器件的开发应用与实例图解

1W字干货!MOS管超全总结,太实用了!

30家碳化硅企业汇总

一文教你检测MOS管好坏的五大诀窍

哈尔滨理工大学蔡蔚教授团队研究成果:SiC 功率模块封装技术及展望

国产碳化硅器件产业展望及SiC MOS动态特性测试挑战

目前最全国产芯片公司一览

SiC功率模块封装技术及展望

与普通芯片相比,车规级芯片到底强在哪?

30家碳化硅企业汇总

一文看懂碳化硅行业

碳化硅产业链深度解析

高压大功率芯片封装的散热研究与仿真分析

2022 国产MCU厂商综合实力排名及分析
电动汽车IGBT技术应用与发展
功率器件重点公司梳理
盘点国内IGBT企业
氮化镓产业链全景图
深度剖析IGBT的结构与工作原理
一文读懂IGBT「用途、结构、优缺点、工作原理」
中国大陆半导体功率器件企业(TOP 60)
万字讲解IGBT
深度剖析第三代半导体氮化镓(GaN)产业
漫画详解:集成电路芯片是如何诞生的
芯片设计生产测试全流程
最全功率半导体厂家汇总
一辆车到底要用到多少个 MOSFET ?
集成电路的命脉——MOSFET
详聊电源设计中的电容选用规则
一文了解SiC 碳化硅器件制造
一文看懂半导体工艺流程
车规级安全芯片与芯片安全测试技术
全网最全!半导体流程图!
中国大陆基板类封装产线名单
一文看懂车规级芯片
国内布局车规级IGBT企业
新能源汽车高压互锁原理及失效分析
碳化硅电驱动总成设计与测试
功率半导体:MOSFET
高可靠IGBT模块温度循环及绝缘特性分析
一文了解IGBT技术基础和产业知识
新能源汽车核心部件—从零了解电控IGBT模块
2023全球半导体企业详细名录
揭秘 IGBT 模块封装与流程
一文了解IGBT技术基础和产业知识
MOS管的三个级怎么判定?
MOS管基础及选型指南
MOS管开关电路详解分析(图文+案例)
吃透MOS管的构造、特点以及实用电路
简述功率半导体器件之IGBT技术及市场发展概况
碳化硅MOSFET在电动汽车热管理系统中的研究
车载充电机的技术方向与碳化硅应用
储能热管理--是什么样的新赛道?
基于PHEV 汽车电机冷却系统热管理策略优化
改进液冷板结构后CTP动力电池包的热特性
改进液冷板结构后CTP动力电池包的热特性
揭秘 IGBT 模块封装与流程
PCB设计中最常见到的五个错误
特斯拉减少75%的SiC用量方案分析-Yole
IGBT深度报告:新能源发展的核心部件
新能源车整车控制器(VCU)系统框图,功能拆解及供应商排名
一文吃透功率半导体
新能源汽车充电桩行业简析及15家相关企业梳理
特斯拉热管理系统研究报告


免费投稿请发送邮件到:gearshare@163.com

(欢迎行业内人士踊跃投稿,将你们的文章分享给大家)

加入中国电动汽车智能核心技术知识星球,获取汽车行业海量干货

智享新汽车 汽车新四化专业资讯及干货分享平台
评论
  • 一、前言多线程是 Java 的强大特性之一,它允许程序并发执行多个任务,提高资源利用率和响应能力。无论是 Web 服务、高性能计算、文件下载、图像处理,还是后台任务调度,多线程都是提升效率的利器。本篇文章将深入介绍 Java 多线程编程,包括创建线程、同步控制、线程通信、线程池与实际案例。二、Java 创建线程的三种方式2.1 方式一:继承 Thread 类java复制编辑publicclassMyThreadextendsThread { publicvoidrun() {
    小菜菜编程 2025-06-10 22:35 6692浏览
  • 一、前言Java 除了广泛用于后端开发与跨平台服务,也支持图形用户界面(GUI)的开发。对于需要构建桌面应用、工具软件、图形交互系统的场景,Java 的 GUI 框架(如 Swing、JavaFX)提供了丰富的组件和事件机制。本文将带你入门 Swing GUI 开发,并通过一个实战项目,构建一个简单但完整的 Java 桌面应用。二、Java GUI 技术体系概览Java 支持多种 GUI 开发方式,最常见有:技术特点AWT最早的 GUI,依赖本地组件,跨平台性差SwingAWT 的增强版,组件完
    小菜菜编程 2025-06-10 23:21 6067浏览
  • 在自动驾驶时代奔涌向前的路上,仿真测试早已不再是可选项,而是验证智能驾驶系统安全性、鲁棒性和泛化能力的刚需,如何提升仿真测试的保真度已成为无法避免的重要话题。这正是“数字孪生”出现的时代背景。本文为大家详细介绍如何用传统与前沿结合的数字孪生构建流程,再配合3DGS 的神经网络重建技术,为自动驾驶仿真测试注入真正的“现实之眼”。一、从点云到高精地图的重建依托独家的aiData工具链与aiSim仿真平台,本文建立了一套高精度数字孪生地图构建流程,已经广泛应用于布达佩斯 Kolosy广场、ZalaZo
    康谋 2025-06-11 14:13 283浏览
  • 一、前言在当今互联网应用中,网络编程是 Java 开发者必须掌握的一项关键技能。无论是构建聊天系统、文件传输、物联网交互,还是服务端 API 通信,Java 的网络编程提供了强大的支持。本文将从基础的 Socket 通信开始,逐步深入到多线程服务器开发,并提供图文实例帮助理解。二、Java 网络通信的基础概念Java 网络编程主要依赖于以下核心类:类名用途Socket客户端通信套接字ServerSocket服务器监听套接字InetAddressIP 地址解析与封装DatagramSocketUD
    小菜菜编程 2025-06-10 23:20 5851浏览
  • 近年来,随着全球能源转型和清洁能源行业的快速发展,户用光伏系统的装机量正呈逐年上升态势。同时,为了应对居民用电价格的显著上涨以及峰谷电价差异的持续扩大,在户用储能单元可大幅降低用电成本的背景下,各国正在大力扶持光伏配储政策,户用光储系统已逐步成为普通家庭应对电价波动与电网停机的经济之选。据高工产研储能研究所(GGII)统计数据显示,2024年全球户用储能装机规模约14GWh,GGII预计2025年全球户用储能市场规模将以25%的增速发展,装机规模将达到17.5GWh,整体增长趋势显著。而这也从侧
    华普微HOPERF 2025-06-12 14:16 446浏览
  • 夸克发布首个高考志愿大模型,为考生提供了智能化、个性化的志愿填报服务,这一创新对考生群体和传统报考机构产生了截然不同的影响。对于考生而言,夸克高考志愿大模型无疑是一大利好。该模型整合了教育官网、省招生办官网等权威信息源,确保数据准确可信,同时将高校毕业生就业信息、产业趋势等纳入知识库,为考生提供更全面的参考。通过深度搜索、志愿工具和志愿报告三大服务,夸克能精准理解考生需求,提供从专业适配性、地域优势到就业前景的全方位分析,并生成专属志愿报告和多种填报策略。这种智能化、个性化的服务大大减轻了考生和
    curton 2025-06-12 17:24 5850浏览
  • 七年前买了个远程控制开关,想想那个时候应该物联网才兴起的时候吧。如今因为控制麻烦且经常出现连接掉线问题,于是给淘汰了。这个设备我是拿来控制吊灯,特别麻烦的是,当晚上关灯后,会有一点灯点亮着,掉线的时候还会闪,想想睡梦中醒来往天花板一看,一个东西在那闪多吓人,关键还是绿色的。而且二次匹配需要打开灯罩,按那个黑色的按钮才能重新配网。种种原因,让我今天给他拆了,结构也简单,拆开外壳就只有一个主板正面正面电路看起来还是很简单的:220V经过整流桥(背面U1),通过变压器将市电转化低压直流电一个继电器,这
    二月半 2025-06-12 14:32 278浏览
  • 检测电磁铁性能需要系统性地考察多个关键指标。首先通过吸附测试评估磁力强度,可定量测量最大吸附重量或定性观察衔铁动作的灵敏性。电气参数检测包括测量线圈电阻值是否正常,以及通电后电流是否稳定在额定范围内。动态性能方面需测试响应时间和释放特性,记录通电吸合与断电分离的时效性。环境适应性验证要模拟电压波动和高温条件,观察磁力稳定性变化。安全检测环节必须检查绝缘状态和接线可靠性,运行中注意异常发热、异响等故障征兆。日常维护应保持磁极面清洁,定期复测线圈电阻。专业应用场合建议使用磁通计等仪器精确测量磁场参数
    锦正茂科技 2025-06-12 11:20 3889浏览
  • 1.03" CVBS 驱动方案 Micro-OLED显示技术因其高分辨率、高亮度、低功耗和小体积的优势,已成为微显示领域的首选方案。针对Micro-OLED在光学瞄准、夜视成像、工业检测、安防监控及户外探索等终端应用,上海冠显光电(TDO)设计开发了1.03"CVBS驱动方案。这一方案能够实现CVBS信号向Micro-OLED显示屏的稳定转换和显示控制,与市面上大多数光学瞄准应用终端无缝对接,满足行业对高质量、高性能显示解决方案的迫切需求。方案组成型号:TV103F1CSFS02&nb
    冠显光电MicroOLED代理视涯 2025-06-11 16:48 4664浏览
  • 磁学为啥神秘?1.磁学应用不直观。2.电感器使用量相对少。3.深度阐述书籍资料比较少。主要内容:第一章介绍磁学的基础概念,电磁感应,磁心损耗,气隙,趋肤效应,临近效应。第二章介绍磁性元件 电感原理与制造工艺,磁珠,变压器原理。第三章介绍应用电路 LC滤波器,谐振电路,射频中电感和变压器的应用,开关电源中变压器的应用。第四章介绍磁能的形态及转换,主要讲磁能存在哪里?转换过程,转换条件。第五章简介电感储能的相关问题,纠正常识性错误。第六章介绍变压器的常识性知识,如功率与初级匝数的关系。本书的阐述角度
    cow74562014 2025-06-10 22:41 284浏览
  • 电路图GPIO的中断类型相关API函数应用举例总结电路图在ESP32中内部有完整的控制电路,比如上下拉以及滤波器等,所以我们这里可以直接用一个微动开关连接到地。GPIO的中断类型GPIO_INTR_DISABLE不使能中断GPIO_INTR_POSEDGE上升沿触发GPIO_INTR_NEGEDGE下降沿触发GPIO_INTR_ANYEDGE上升沿和下降沿都触发GPIO_INTR_LOW_LEVEL低电平触发GPIO_INTR_HIGH_LEVEL高电平触发在GPIO中断应用中,一般使用上升沿或
    二月半 2025-06-12 10:11 242浏览
  • 一、前言文件处理是 Java 应用程序中最常见、最实用的功能之一,无论是读取配置文件、处理日志、批量处理 CSV,还是备份、压缩文件,都离不开对文件的高效操作。本篇文章将系统讲解 Java 文件操作的各个方面,包括文件读取、写入、复制、删除、压缩等,并提供实际代码示例。二、Java 文件与目录的基础操作2.1 使用 File 类检查文件属性java复制编辑import java.io.File; publicclassFileCheck { publicstaticvoidmai
    小菜菜编程 2025-06-10 22:34 6173浏览
  • Micro OLED作为下一代微显示技术的核心,广泛应用于AR/VR等HMD、汽车HUD、电子枪瞄、以及工业和医疗等高分辨率近眼显示领域。当前,Micro OLED的市场规模持续扩大,商业化进程不断加速,终端应用厂商急需加快产品验证步伐,抢占市场先机。为助力加速设计和开发,冠显光电推出了TV系列评估套件,帮助客户快速启动相关应用开发,提升验证效率,推动产品从概念到市场的快速落地。冠显0.39" Micro OLED显示解决方案主要包括0.39" 显示屏、FPC及驱动板,是TV系列中最小巧紧凑的一
    冠显光电MicroOLED代理视涯 2025-06-12 09:54 4001浏览
我要评论
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦