丰田汽车2025财年详细解读

原创 Vehicle 2025-05-16 07:01

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丰田2025财年业绩揭晓：48.4万亿日元（约合人民币2.4万亿元）的营收领跑全球，净利润率9.9%显著领先行业，但营业利润下滑10.4%暴露转型阵痛。

从日本本土14.5%的超高利润率，到北美市场0.5%的盈利困境；从混合动力车型贡献超85%新能源销量，到氢能技术商用车领域的战略落子，丰田以“多路径并行”策略展现传统巨头的生存智慧。

面对中国新能源势力的崛起与全球供应链重构，这家百年企业如何在稳健与变革中寻找平衡点？其财报数据背后，暗藏着全球汽车产业格局的哪些关键信号？

本文通过解读丰田2025财年财报（丰田的2025年财年是指2024年4月-2025年3月。），希望给大家带来一些信息和思考。

2025财年丰田的财务业绩汇总

销售额为 48.4 万亿日元（同比+6.5%），合计约人民币2.4万亿与大众汽车集团2024年营收相当，少1000万；中国的比亚迪2024年营收不到8千亿、吉利刚超过2400亿、长安汽车集团不到2800亿，这样算下来一个丰田汽车集团的全球营收估计能顶整个中国国产品牌的营收。
营业利润为 4.795 万亿日元（同比-10.4%），合计约人民币2300亿（约合313亿美元），一个利润相当于中国车企的销售额了。
净利润为 4.765 万亿日元（同比-3.6%），合计约人民币2300亿（约合311亿美元），总体的利润率为9.9%，较上年略有下降，但比大众汽车集团的6.7%高，中国汽车利润率这两年上升了，也就在5%到6%左右。

2025财年丰田汽车销量合计：

直接并入丰田TMC公司的销量合计：936.2 万辆（同比-0.9%），其实这个数字是直接归属丰田销量包括其子公司，但不包括合资公司的数字。

丰田以及雷克萨斯品牌销量合计：1027.4万辆（同比-0.3%），这个数字是包括了所有合资公司，例如广汽和一汽丰田，但其实这两家合资公司在中国2024年产量超过150万辆，所以上面的consolidated vehicle sales应该折算进去一些。

丰田汽车财报中表示其新能源汽车Electrified Vehicle占总销量的 46.2%，丰田的新能源分为四部分：

丰田的电气化当前还是靠非插电的混合动力汽车（HV），其销量同比增长 85 万辆。

总的来讲，丰田汽车的财报在全球车市来讲，是相对稳健的，汽车销量基本与去年持平，销售额竟然是增长的，但是营收利润下降10%。

通过上面的分析，可以看到主要是在上一财年业绩基础上，剔除 3529 亿日元的一次性有利影响以及 7000 亿日元的人力资源等全面投资，本财年伊始预计营业利润为 4.3 万亿日元。

尽管受到美国印第安纳州丰田汽车制造工厂停产四个月导致的销量下滑和车型结构变化影响，但由于价格调整、控制激励措施以及拓展价值链利润等举措提升盈利能力，营业利润达到 4.7955 万亿日元。

2025财年丰田的区域表现

日本：汽车销量总计约199.1万辆（-0.1%），销售额增长4.0%，营业利润同比减少3,275亿日元，约合21亿美元（-9.6%），但营业利润下降9.6%，主要因劳动力成本上升和认证问题相关支出。地区利润率为14.5%，丰田汽车在本国的利润率真高。
北美：汽车销量总计约270.3万辆（-4%），销售额增长7.6%，但营业利润同比减少4,205亿日元，约合27亿美元（-78.5%），地区利润率仅为0.5%，比去年的2.9%下降不少。因激励措施增加和供应链成本压力。
欧洲：汽车销量总计约117.2万辆（-1.6%），销售额增长11.1%，营业利润同比增长92亿日元，约合6千万美元，达到4,171亿日元（约合27亿美元），地区利润率6.6%。欧洲的增长，丰田表示主要是受益于成本削减和电动化车型需求。
亚洲：汽车销量总计约183.8万辆（+1.9%），销售额增长2.9%，营业利润同比增长212亿日元（约合1亿美元），达到8,939亿日元（约合58亿美元），地区利润率9.9%。
其他地区（包括中南美洲、大洋洲、非洲和中东）：汽车销量总计约165.9万辆（+1.3%），营业利润同比增加461亿日元（约合3亿美元），达到2,405亿日元（约合16亿美元），地区利润率为5.3%。