新能源周销量｜25年第19周：不同价格带的车型走势解析

芝能汽车出品

我们之前在「芝能科技」上已经做了上周周度销量的整理，接下来的关注重点将转向“价格梯度”。我们将从多个维度，持续跟踪纯电、插电以及新势力品牌的周度价格变化与销量表现。

从不同的价格段来看本周销量：

● A00-A0级纯电小车市场依然热度不减。

宏光MINIEV（6970辆）、五菱缤果（3870辆）、海鸥（8430辆）等车型继续保持领先，比亚迪海鸥以8430辆的周销量夺得榜首，体现出其在5-10万元级纯电市场中的极强竞争力。

新晋纯电轿车“星愿”也表现亮眼，达到9430辆，成为本周销量冠军，这其实已经持续了很多个周了。

● 中端市场（10-15万元）竞争愈发激烈。

比亚迪元PLUS（3260辆）、小鹏MONA M03（3180辆）和秦PLUS新能源（2350辆）表现稳健，覆盖了轿车与SUV两个细分市场。

尤其是小鹏MONA M03作为新车型，上量迅速，显示出良好的市场接受度。零跑C11、深蓝S05等产品则表现相对中规中矩，尚待后续发力。

● 高端市场方面

小米SU7以5180辆的周销量继续引领20万元以上新能源市场，超越Model 3（1760辆）和极氪007GT（1910辆）。

整体来看，纯电的赛道低价高性价比产品仍占主流，10-15万元级市场成为新车上量的关键区间，而20万元以上市场则逐步走向结构性调整与品牌洗牌。

本周插混与增程车型市场呈现出“两极化”趋势：一方面，10-15万元级的主流家用轿车与SUV销量强劲；另一方面，20万元以上的中大型增程SUV也保持稳定增长，成为家庭用户升级换购的重点。

●  10-15万元区间，

◎ 比亚迪系产品强势领跑，秦L（4740辆）与海豹06（4340辆）包揽前二，紧随其后的是宋L DM-i（4080辆）与宋Pro新能源（3950辆），均体现出“第五代DM技术”带来的高热度与市场认可度。

◎ 而同价位的银河星舰7（2220辆）、长安启源Q07（2070辆）等新势力车型虽努力追赶，但与比亚迪矩阵的销量差距仍较大。

● 20万元以上市场

◎ 理想L系表现持续稳健，L6（3190辆）和L7（2390辆）形成销量主力。

◎ 问界M9更以3680辆的表现领跑高端增程市场，显示出华为加持下的强大溢价能力。

◎ 腾势D9（1730辆）和别克GL8 PHEV（1490辆）在高端MPV领域继续争夺中高端商务客户。

整体来看，插混市场依然由比亚迪主导，但理想、问界等品牌正持续推进高端化布局，而10-15万元区间则成为兵家必争之地，竞争日趋白热化。

几家新势力的销量数据如下：

◎ 小米SU7以5100辆的成绩在20-30万元价格区间中表现最为突出。

◎ 理想L6紧随其后，3500辆的成绩稳居中高端增程SUV市场前列。

◎ 在10-15万元区间，小鹏MONA M03以3100辆领跑，成为小鹏布局大众市场的关键支点。但其中高端产品如P7+（1500辆）、G6（1000辆）、G9（600辆）整体表现较为平淡，反映出小鹏在20万元以上市场的品牌影响力仍有待提升。

◎ 零跑的销量分布更为均衡。C11（2000辆）、C10（1600辆）、C16（1400辆）等主力车型在15-20万元区间取得稳健成绩，同时T03（1100辆）也在入门市场维持一定热度，显示其性价比路线在多个价格带均有覆盖。

◎ 蔚来整体ES6和ET5维持在1500辆左右，乐道 L60：1,660辆。

小结：从整体来看，价格体系还是很清楚的。