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以下是上周新能源圈的新闻：
新款智己L6上市，限时权益价20.49-26.49万元；
魏牌高山家族上市，售价30.98-35.38万元；
新款零跑C10上市，售价12.28-14.28万元；
法拉第未来新车路试视频曝光；
全新小鹏P7预告图发布；
新款蔚来ES6/EC6上市，售价33.8万元/35.8万元起；
比亚迪e7上市，限时优惠价9.88-11.08万元；
一汽丰田bZ5正式下线；
特斯拉注册人形机器人OPTIMUS商标；
极氪成立特别委员会，以评估吉利的私有化提案；
吉利汽车公布一季度财报：销量再创新高；
极氪公布一季度财报，毛利率再创新高；
广汽集团推进研发体系重构；
雷军回应近期小米SU7事故；
4月新能源零售销量90.5万辆，渗透率51.6%；
碳酸锂价格跌至6.5万元/吨，跌破成本盈亏平衡线；
新车上市
1、
新款智己L6上市，限时权益价20.49-26.49万元
5月13日，新款智己L6上市。新车共推出4款车型，限时权益价20.49-26.49万元。
外观方面，新车新增马蒂斯红、莫兰迪紫配色，轮圈样式、激光雷达造型有所调整，车尾的智慧灯语升级为多彩显示。其长宽高分别为4937/1960/1474mm，轴距2950mm，定位中大型纯电轿车。
内饰方面，新车升级256色氛围灯、车门饰板花纹及纤维花纱顶棚，整体风格更加时尚。配置则是直接拉满：标配前排座椅加热/通风/按摩及主驾坐垫软硬可调、副驾太空座椅、后排座椅加热/电动调节、光感天幕、四门双层隔音玻璃、带主动降噪的21扬声器7.1.4音响、搭载8295P芯片的26.3英寸座舱屏、Orin X芯片及激光雷达辅助驾驶方案、后轮转向等。
三电方面，新车全系标配800V系统及碳化硅电驱，入门版搭载74kWh磷酸铁锂电池，最大功率245kW，零百加速时间5.9秒，CLTC续航690km，15min补能400km；长续航版搭载100kWh三元锂电池，最大功率300kW，零百加速时间4.6秒，CLTC续航860km，15min补能600km；四驱版最大功率579kW，零百加速时间2.74秒，CLTC续航780km。
驾驶方面，新车标配灵蜥爆胎稳定控制，220km/h爆胎、110km/h四轮同时爆胎、满载120km/h右前轮爆胎等工况均能维持直线刹停；100-0km/h制动距离33米；两驱版在四轮转向系统的加持下，最小转弯半径4.69米；四驱版在线控单轮差速制动的前提下，最小转弯半径仅4.39米，接近宏光MINI EV。
新款智己L6的竞争对手，无疑是交付周期超过40周的小米SU7。20万出头的起售价就能买到接近700km的800V新车、以及入门即标配的打法，说明智己也卷起了性价比。目前智己手握3万台小订订单，从足够有诚意的价格来看，转大定的比例应该不小，只要能尽快交付，智己很快就能回到月销破万的阵营。
2、
5月13日，魏牌高山家族上市。其中定位宜家宜商的高山8售价30.98万元，定位旗舰的高山9售价35.38万元。
动力方面，新车全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，其由125kW 1.5T混动专用发动机+4挡变速箱+80kW前电机+170kW后电机组成，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统最大功率337kW，WLTC亏电油耗7.2L/100km。续航方面，高山8搭载44.28kWh电池包，WLTC工况纯电续航172km；高山9搭载51.55kWh电池包，WLTC工况纯电续航201km，均支持快充及3.3kW外放电。
从上市1小时、大定3500辆，以及此前1.8万台的订单数据来看，高山很可能会成为腾势D9和岚图梦想家的有力竞争对手，在新能源MPV市场中分一杯羹。而高山的最大的差异化定位除了官方宣传的安全、以及更宽敞的车内空间之外，还有这套4挡DHT的四驱插混系统：更强的亏电动力和更稳定的油耗，很可能会让高山成为这个价位的黑马。
3、
法拉第未来新车路试视频曝光
近日，法拉第未来新车路试视频曝光，一台溜背造型的SUV身着伪装衣，在洛杉矶街头展现了多项核心驾驶辅助系统能力。
有意思的是，就在今天，贾跃亭妻子甘薇宣布与贾跃亭离婚，原因是“在感情方面一味付出，而得到的回报少之又少”。如今，贾跃亭的全部身家可以说都押在新车上了，希望这台3~5万美元的新车能够助力FF另起炉灶，贾老板早日回国。
全新小鹏P7预告图发布
近日，全新小鹏P7预告图发布。新车采用溜背式造型，依然定位纯电轿跑，但设计语言和现款车型有着较大变化，硬朗的线条更加具有力量感和现代气息。
小鹏P7也要迎来换代了，遥想当年刚刚发布时也是设计先惊艳了众人，再用智能化体验打动用户。相信这一次的小鹏P7，也会带来同样的惊喜。
5、
新款零跑C10上市
售价12.28-14.28万元
5月15日，新款零跑C10上市。新车推出纯电、增程双动力共5款车型，售价12.28-14.28万元，将于5月20日起开始交付。具体售价及权益如下：
新款零跑C10主要在三电、智能化、驾驶及设计方面有所提升，官方宣称价值2.4万元。其中包括605km版本的800V高压平台、降低能耗/提升50kW功率的220kW碳化硅电驱、69.9kWh→74.9kWh的电池包容量&70km续航；LEAP 3.5电子电气架构、8295P车机芯片、8650智驾芯片和端到端辅助驾驶；转向/刹车/底盘调校、爆胎稳定控制；音响、空调、隐藏式门把手等。
新款蔚来ES6/EC6上市
售价33.8万元/35.8万元起
5月16日，新款蔚来ES6/EC6上市。其中ES6售价33.8万起，采用电池租赁方案后26.8万起；EC6售价35.8万起，采用电池租赁方案后售28.8万起。新用户可限时享受5年免费换电、5年NOP+免费使用、交流充放电套装、50张电池灵活升级券等权益。
外观方面，新ES6和EC6主要改动在前脸，前包围进气口缩小，大灯组采用两段式LED日行灯设计，整体风格更接近蔚来最新的家族语言。
座舱方面，新车采用了怀挡设计，新增了双排手机充电位，杯架后移，车机屏幕升级为TE9同款15.6英寸AMOLED中控屏，屏占比更大。W-HUD扩大至19.4英寸，采用3分屏布局。芯片方面，双车均搭载蔚来自研的神玑NX9031 5nm芯片和Sky OS·天枢整车操作系统。此外，NOMI升级为Mate3.0，拥有340°大范围摇摆幅度。
配置方面，新车标配800万像素车内流媒体内后视镜，标配前排座椅加热通风按摩，后排座椅加厚加宽加长。此外新车采用米其林PS4轮胎，车内降噪进一步优化。
辅助驾驶方面，新车搭载蔚来世界模型（NWM），支持点对点全域领航 NOP+功能，支持全国范围内ETC车道通行、停车场等复杂场景，并新增追尾碰撞预警和保护、紧急靠边停车等功能。
三电方面，新车与老款车型保持一致。
总体上来看，新款ES6/EC6的打法也属于加量不加价，其中很多都是针对用户痛点和市场需求所进行的升级。ES6/EC6作为蔚来的主销产品，一直以来都肩负着走量的重任，期待接下来新款ES6/EC6的市场表现。
7、
比亚迪e7上市
限时优惠价9.88-11.08万元
5月17日，比亚迪e7上市。新车共推出3款配置，限时优惠价9.88-11.08万元。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1900/1515mm，轴距为2820mm。外观方面，新车采用比亚迪的家族式设计语言，融合了比亚迪秦L和海豹06的特点。
座舱方面，新车配备悬浮式液晶仪表，搭配15.6英寸横向中控屏以及三辐式多功能方向盘。配置方面，新车采用电子怀挡、全景天窗、电动遮阳帘、高阶版DiLink100辅助驾驶系统、热泵空调、远程车控（开关车门/启闭空调/闪灯鸣笛）等。
三电方面，新车电机最大功率100kW，匹配48/57.6kWh电池包，CLTC纯电续航450/520km。
作为一款B级纯电轿车，e7 9.88万元的起售价可谓相当有性价比。尽管比亚迪这几年将重点放在了王朝、海洋、方程豹、仰望上，但从e7这款车的上市可以看出，比亚迪仍然没有放弃e网产品，而是在进一步扩充产品序列。这说明比亚迪仍然重视B端市场的拓展，也在为客户提供更多具有高性价比的产品。
5月17日，一汽丰田bZ5正式下线。新车定位中型纯电SUV，将于6月份正式上市。
据悉，bZ5搭载了由Momenta提供的5.0城区辅助驾驶系统，能实现城市领航辅助，电池则是由弗迪提供。因此一汽丰田bZ5的打法，很可能和广汽丰田铂智3X一样，都是用高性价比+辅助驾驶来吸引用户关注，再用造车品质留住用户。
公司动态
特斯拉注册人形机器人OPTIMUS商标
近日，特斯拉有限公司申请注册“TESLA OPTIMUS”商标，国际分类为服装鞋帽、健身器材、厨房洁具，商标状态均为等待实质审查。
据悉，OPTIMUS是特斯拉研发的一款人形机器人，其目标是成为家庭的“管家兼保姆”，能够实现端茶倒水、洗衣做饭、对话、带娃、遛狗、甚至是超市购物等功能。根据马斯克的规划，OPTIMUS会在今年进入试生产阶段，并有望在大规模生产后，将价格降到2~3万美元。或许机器人辅助人类提供家政服务的时代，会在未来10年左右的时间里迅速到来。
极氪成立特别委员会
以评估吉利的私有化提案
近日，极氪发布公告称，已成立由公司独立董事组成且与私有化提案无关联的特别委员会，用以评估2025年5月7日从控股股东吉利汽车收到的初步非约束性私有化提案。目前，尚未就该私有化提案或公司可能选择的其他战略方案，作出任何决定。
吉利汽车公布一季度财报：销量再创新高
近日，吉利汽车公布一季度财报。其中总销量70.4万辆、新能源销量33.9万辆、海外出口9万辆，均再创新高；营收725亿元，同比增长25%；毛利率15.8%，同比增长0.2个百分点；归母净利润56.7亿元，同比增长264%。今年二季度，吉利还会在产品发布、海外布局、科技创新等多个领域持续发力，向全球领先的智能电动汽车集团的目标迈进。
在经历两年的转型期后，吉利终于迎来了爆发。无论是产品矩阵、规模化效应、前端的动力总成技术和智能化技术研发、还是后端的销量都可圈可点。未来，我们很可能会见到吉利和比亚迪在全球汽车销量榜单前十名你追我赶的身影。
极氪公布一季度财报：毛利率再创新高
近日，极氪公布一季度财报，也是极氪与领克合并后的首份季报。其中极氪品牌交付41403辆，同比增长25.2%，领克品牌交付72608辆，同比增长18.9%；公司营收220.19亿元，同比增长1.1%；整车毛利率16.5%，同比增长3.4个百分点；净亏损7.63亿元，同比收窄60.2%；研发费用29.1亿元，同比（极氪+领克）增长24.9%。
领克和极氪合并之后，无疑加强了双方的协同效应。从财报数据来看，无论是营销投入还是管理费用，都有了一定程度的缩减，这既是极氪科技集团成立的意义，也是“一个吉利”战略整合资源、协同优化的体现。
广汽集团推进研发体系重构
5月14日，广汽集团宣布重构自主品牌大研发体系。未来，广汽将以集成产品开发流程变革为核心，推动产品本部和广汽研究院重组，通过增强研发能力，深化自主品牌一体化改革。
14、
雷军回应近期小米SU7事故
5月16日，雷军官宣小米手机芯片玄戒O1即将发布当天，雷军在小米内部发表演讲，谈及了近期发生的小米SU7事故。
雷军表示，谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对小米的打击也如此之大。15岁的小米，不再是行业的新人，在任何一个产业里面都没有了新手保护期，要有更高的标准和目标。
为此，小米要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。小米要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，要做的是作为汽车行业的领导者，做出(超越)行业水平的安全。
早在4月初，雷军在微博上就曾表示的“绝不回避任何问题”。这次演讲同样看得出，小米汽车直面问题的态度是坚定的。希望好的态度能带来好的结果。
国内新闻
4月新能源零售销量90.5万辆
渗透率51.6%
据乘联会数据，4月新能源零售销量90.5万辆，渗透率51.6%；批发销量113.3万辆，渗透率51.7%。
除了新能源渗透率稳定在50%以上之外，还有一个数据非常值得关注：4月自主品牌零售115万辆，市场份额占比65.5%。一方面，这意味着中国汽车市场正在走向成熟；另一方面，也说明中国汽车产业的实力正在增强。接下来，就看后续的出海之路是否顺利了。
碳酸锂价格跌至6.5万元/吨
跌破成本盈亏平衡线
近日，根据有色金属网最新数据，国产电池级碳酸锂均价已降至65050元/吨，这一价格相较于今年年初进一步大幅下降。部分碳酸锂生产企业表示，这一价格已经跌破了业内公认的7万元/吨成本盈亏平衡线，这种状况不可持续。
如此看来，尽管新能源汽车越卖越多，锂电池需求量越来越大，但早年前原材料企业疯狂扩产所带来的产能过剩的问题，仍然没能得到解决。在内卷竞争之下，锂电原材料企业也将迎来一波大规模的洗牌。
17、
中美就关税问题达成一致
5月12日，中美发表日内瓦经贸会谈联合声明，双方就新的关税比例达成一致。
简单来说，就是目前加征的关税比例被设定为34%，90天内比例为10%（暂停征收其中的24%）。未来，双方还将继续就经贸关系进行协商。在经济全球化的背景下，其实只有合作才能共赢，这对双方来说无疑是好事。
