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（谈思汽车讯）5月20日消息，据报道，受限于欧洲市场的业绩、销量不振，越南电动车制造商VinFast 近日宣布，将关闭其在欧洲的所有展厅和服务中心，计划终止原有的直销模式，转而通过经销商网络销售车辆。
据内部消息称，约90%的欧洲员工已于今年5月初被通知解约，相关的赔偿协议预计将在5月下旬完成，第二季度将进行资产清算并解除租赁合同。
该公司官方随后确认，将转型为加盟经销商模式，旨在提升客户服务和扩大售后能力，从而为未来在欧洲市场的长期发展奠定基础。
根据官方声明，VinFast 计划在2025年底前完成模式切换，欧洲在售车型 VF e34、VF 8和VF 9将通过授权经销商销售，售后服务网络也将逐步移交。
VinFast成立于2017年，是越南最大的民营集团Vingroup旗下的核心项目。集团由越南首富范日旺(Pham Nhat Vuong)掌控，涵盖房地产、教育、医疗和旅游等多个领域，巨额资金支持电动车业务。
自2021年起，VinFast专注于电动车研发和生产，积极布局国际市场，包括印尼、泰国和阿曼，目前全球展厅超过100家。
VinFast于2021年正式进军欧洲市场，首站选择德国、法国和荷兰，通过在核心城市开设直营体验中心，试图复制特斯拉的“直销+服务”模式。但是，仅三年后，公司就宣布这一模式难以为继。
公司首席执行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）坦言：“直营模式在欧洲的运营成本远超预期，而销量增长未能匹配投入，我们需要更灵活的渠道策略。”
据了解，直营模式的成本困境是首要挑战。VinFast在欧洲单店月运营成本约30万欧元，包括租金、人员薪酬及库存压力。与之对比，传统经销商模式下，主机厂无需承担终端运营成本，且可通过预付款和返利制度优化现金流。
市场需求不及预期则加剧了危机，VF e34（紧凑型SUV）面临大众ID.4、特斯拉Model Y的竞争，而高端车型VF 8/9因售价超6万欧元，难以撼动BBA等传统豪华品牌的市场地位。
今年前三个月，VinFast在德国仅售出55辆新车，远低于竞争对手。经济压力和消费者对新品牌的认知度不足，是主要阻力。
当前，面对激烈的国际竞争和复杂的市场环境，VinFast的国际化道路仍充满变数，特别是在欧洲，转向加盟经销商模式或许能为VinFast带来更稳定的发展路径，但能否成功仍需时间检验。
文章参考：
https://mp.weixin.qq.com/s/GS-ZlvM1IsqLb0gF89PAxA
https://mp.weixin.qq.com/s/EC9n4JpIcWN9qOZSxjcMdQ
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