“我宁愿让工程师多写两行代码，也不愿他们被困在ASPICE文档里。” 1年多前某个下午， 宁波福尔达智能科技研发中心的办公室，负责智能车灯系统的赵工，在电话中向我说出来这句话。
作为汽车照明领域的“隐形冠军”，福尔达深耕该领域30年，早已在德国、罗马尼亚设立了多个研发中心与制造基地。作为国内最早打入德国大众、日本丰田供应链的车灯系统供应商， 福尔达同时管理着三四十个国内外项目，产品覆盖大众、丰田等多家头部车企的智能灯光系统。然而，支撑这些项目的工具链还没有及时更新—— 1991年诞生的DOORS、多年没再维护的开源项目管理工具Redmine、开源工具TestLink 、以及SVN 的组合， 像一条条缠绕的绳索，将工程师们绑在“文档流程”中：
需求文档散落在 DOORS 中，国内团队因浮动账户限制无法实时访问；
Bug 记录在 Redmine 上，需手动关联到 DOORS，效率低下且容易出错；
项目进度靠微信群聊和 Excel 表格维系，问题遗漏时有发生。
“我们不是在做软件，而是在工具之间，完成文档杂耍。” 福尔达的一位资深工程师曾如此形容那段时光。
#01
月度会上的“工具革命”拍板
转机出现在2023年8月份。研发负责人在月度会上听完各方的汇报后说道：“我们现在只有两个选择， 要么购买更多DOORS账号，要么找到一个真正好用的ALM，能把原来零散的工具和流程都替代，让研发团队真正跑起来。”
他的这个想法也得到了管理层的一致支持。“如果我们要给全球最豪华的车型，提供最领先的车灯系统，那我们的工程师就不应该把时间花在文档整理上，而应该放在真正的产品细节和技术创新上。”一位管理层说道。
评估了市面上7款ALM工具后，赵工团队与MappingSpace ALM的相遇颇具戏剧性。赵工在“汽车电子与软件”公众号上，偶然读到云体科技创始人的一篇文章 如何搭建满足ASPICE标准的工具链？，遂对MappingSpace产生兴趣。因此， 他自己找到了我们官网上的试用链接，并注册试用。
赵老师后来这样回忆道：
当赵老师向团队推荐这款国产工具时，起初，其他成员并不看好：“国产工具？能替代 DOORS 吗？”
但赵老师给出的答案让大家动摇了：“它不仅能管理需求，还能打通测试、代码、缺陷全流程， 我们不需要再在不同的工具之间跳转，并且它能支持敏捷迭代。更重要的是——成本比DOORS 便宜近一半。”
于是，福尔达决定试水。这一试，到今年已是第二年。
两周后，福尔达正式采购，在宁波研发团队启动"双轨试验"：3个新项目启用MappingSpace，原有系统继续服务存量项目。
#02
从“工具冲突”到“流程重生”
MappingSpace 团队最初遭遇了信任危机。
沟通延迟：当福尔达反馈一个问题时， MappingSpace 的响应速度被质疑“太慢了，没有及时给出反馈”。
后来证明是个误会，MappingSpace团队有反馈，但是没有进行整体反馈， 而是解决一个，在微信群里沟通一个，导致信息传递丢失。
云体科技技术支持团队迅速调整了沟通方式，创建了一个双方都能编辑的在线文档，用于接收问题以及反馈进展，问题迎刃而解。
“我们差点放弃了。”研发负责人坦言。但 MappingSpace 的灵活性最终打动了他：他们允许修改源码，甚至为客户定制了专属的 “评审模式”，解决了线下评审与线上协作的割裂问题。他们为我们一共进行了70多次功能优化，并且没有收过任何二开费用。
真正的考验出现在ASPICE L2认证冲刺阶段。当审核老师要求查看某阅读灯项目的双向追溯链时，赵工团队展示了这样一幕：
1. 点击需求条目"灯光色温调节范围"，自动展开关联的6个设计文档、 13个测试用例
2. 每个文档的版本演变如同Git提交记录， 谁在何时修改了哪个参数一目了然
3. 系统自动生成的追溯矩阵中，97.3%的需求覆盖率让审核组眼前一亮
"这不只是工具升级，是研发DNA的重构。"研发负责人感慨到。 原来需要3人周才能完成的追溯文档，现在每天自动更新；评审会议从线下搬进线上异步空间，德国、日本的同事也能在时差8小时外参与批注。
#03
数字背后的研发加速度
站在落地一年多后的时间节点回望，这些数据值得被记录：
35+ 在跑项目完成线上迁移，文档复用率从20%跃升至78%
40% 的研发效率提升，源自自动化的需求-BUG-测试闭环
72小时 完成某新势力车企的定制化灯光方案，刷新行业响应纪录
但并非一切都完美。赵工直言不讳地指出：
这就像一辆赛车，一边高速奔跑，但也得时不时换下轮胎。MappingSpace团队仍然在不断打磨工具本身的用户友好性。针对技术文档的实时翻译，目前正在接入AI，预计将在1个月内解决上述场景。
写在2025年春
在宁波研发中心的露天平台，研发负责人指着远处灯火通明的测试跑道说："你看那些车灯， 每道光束都要精确到0.1度，就像我们的研发流程容不得半点模糊。"当被问及是否完全满意现有工具，他坦言："就像不同颜色氛围灯永远追求更纯净的颜色，我们对于工具的效率也不会停下追求。我们对于项目复用、批量变更、 多语言团队沟通还有更高的要求...但至少现在，工程师们终于有时间打磨真正的代码了。"
这场始于ASPICE困局的工具革命，最终让福尔达在车灯领域的光影竞技场上， 找到了质量与速度的平衡点。当某德系品牌最近要求所有供应商通过ASPICE L3认证时， 赵工团队早已在MappingSpace里准备好了新的战场——那里没有繁复的系统切换，只有持续流动的研发智慧。
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