2025年5月:吉利和奇瑞终端销量深度解读

原创 汽车电子设计 2025-06-16 08:31

芝能汽车出品


除了比亚迪之外,中国汽车市场往上走的市场力量,来自吉利和奇瑞两家企业。


● 吉利汽车在2018–2022年间销量波动明显,2023年回升至136.41万台,2024年进一步提升至183.38万台,2025年上半年已达86.26万台,同比增幅43.1%,在纯电和插电的产品线更新与技术创新推动下市场竞争力显著增强。


● 奇瑞汽车自2018年32.26万台起步后,2021–2023年持续稳健增长,2024年跃升至126.16万台,2025年上半年51.12万台且同比增长30.1%。


我们根据两家的终端销量的情况来做一些分解和对比,来看看这两家往上走的趋势的核心支撑是什么。




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Part 1

吉利销量趋势解读


从年度趋势来看,吉利的变化来自银河,从2023年-2025年,吉利集团在新能源汽车上迎来了大发展。


在去年集团整合以后,现在的品牌战略是很清晰的,2025年1-5月的数据来看,在总销量86.25万台里面,银河占了35万台超过了吉利品牌的32.8万台,领克(10.37万台)+极氪(6.84万台)合在一起17.2万台。



● 吉利

吉利品牌累计销量32.79万辆,同比增长1.1%,表现略高于去年同期,但增长动力主要集中在少数车型,主力车型表现分化明显:


◎ 星越L持续走强,累计销量9.25万辆,同比增长33.4%,成为吉利品牌最大增长引擎。

◎ 帝豪系列依然维持5万辆以上的销量规模,但同比下降7.8%

◎ 缤越表现亮眼,增长33.5%

◎ 博越L与老款博越双双下滑,分别下降12.8%和13.8%,部分小众或老款车型(如缤瑞、豪越、远景系列)销量大幅下滑,退出市场趋势明显。


● 银河

银河品牌累计销量34.92万辆,同比增长264.4%,成为吉利集团最强增长点。


◎ 星愿5个月销售15.57万,这真是整个品牌的销量支柱。

◎ 银河L6、E8、L7、E5四款主销车型中,L6与E5表现最佳,分别贡献2.42万和3.68万辆。

◎ 新上市的星耀8、星舰7迅速放量(合计5.18万辆),插电产品效果真的不错。


● 领克和极氪

◎ 极氪累计销量6.84万辆,同比增长5.1%, 极氪007 GT(今年3-5月累计销量1.16万辆)、极氪7X成为新增长点,早期主力车型如极氪001、007标准版销量明显滑坡(007标准版同比下降79%)


全新车型MIX、009(豪华MPV)表现尚可,009累计销量8725辆,同比大增227.6%。



◎ 领克累计销量10.37万辆,同比增长15.4%。


传统燃油车普遍下滑:如领克01、03、06等主力燃油车型普遍同比下降两位数。


全新新能源系列Z20贡献2.02万辆,成为品牌核心增长点。


全新大型SUV 领克900已于4月上市,5月销量突破5000台,迅速打开市场。



吉利集团2025年的整体表现稳中有升,新能源转型速度明显加快,内部新老产品结构正在迅速重塑。



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Part 2

奇瑞销量趋势解读


2025年前五个月,奇瑞集团乘用车总销量为72.27万辆,同比增长22.6%。


奇瑞品牌累计销量54.24万辆,仍为集团主力;捷途品牌表现稳健,累计销量17.99万辆,同比增长70.3%。



● 奇瑞

奇瑞品牌在前五个月共售出约26万辆新车,核心增长依然来源于“瑞虎(Tiggo)”和“艾瑞泽(Arrizo)”两大系列。


◎ 瑞虎8系列继续扮演品牌主力的角色,前五个月累计销量高达61,580辆,覆盖燃油、混动多种版本,产品阵列完备。

◎ Arrizo 8作为中型轿车,表现同样强劲,累计售出54,830辆,成为奇瑞轿车板块最具竞争力的产品,Arrizo 5系列逐步边缘化,累计仅售4,863辆。

◎ 瑞虎9与瑞虎7则维持在中等水平,分别贡献了21,211辆和21,359辆。

◎ 瑞虎5X与瑞虎3X定位小型SUV市场,其中瑞虎3X以13,760辆略领先于瑞虎5X(10,837辆)

◎ 新能源方面,Chery eQ1与eQ7表现一般,前者5个月售出7,403辆,后者仅1,100辆左右。

◎ STERRA ES与ET为奇瑞新能源冲高的代表车型,分别售出6,855辆和5,926辆,销量还行。


● 捷途

捷途品牌以SUV为核心产品线,在2025年前五个月累计售出约13万辆,市场表现持续稳定,结构上呈现出“三足鼎立”的格局:


◎ 捷途 X70系列是最重要的销量支柱,前五个月共售出约33,133辆。其中X70(标准版)达32,133辆,X70S和X70M等衍生版本销量较低。

◎ 捷途 Traveler(旅行者)系列延续火爆势头,共计售出11,766辆,硬派设计正受到消费者追捧。

◎ 捷途 Dasheng(大圣)销量则有明显回落,前5个月累计仅13,226辆。



● 风云、智界和iCAR

◎ 智界 R7为销售主力,一共销售了3.88万台,在1月和2月表现强势,但从3月开始有所回落,显示市场接受度趋于稳定,智界前五个月售出3,944辆。



◎ 风云在2025年前五个月累计售出36,242辆,风云T9以21,707辆的累计销量成为当之无愧的“风云爆款”,风云A8作5个月售出9,637辆,风云T8与T10等中小型SUV在市场中起到辅助角色,分别售出5,724辆和1,415辆。


◎ iCAR在2025年前五个月共售出30,823辆,iCAR V23为销售主力,累计售出22,531辆,可玩性和造型设计较为讨喜。iCAR 03也有9,342辆的销量。





小结


这两家公司确实是比较卷的,我们也会持续跟踪他们的情况。












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