近日，多家媒体报道称，蔚来（NIO）正在积极推进其芯片业务的战略布局——计划引入战略投资者，并成立一个独立项目实体，以进一步发展其自主芯片技术。
为了核实这一信息，有媒体记者向知情人士进行了求证。据一名接近蔚来的人士透露，上述消息属实，新的独立项目实体名为“安徽神玑技术有限公司”，已于2025年6月17日完成工商登记。
根据企查查公开的信息显示，安徽神玑技术有限公司的注册地址与蔚来中国总部相同，均位于安徽省合肥市经济技术开发区的恒创智能技术园。该公司的法定代表人为白剑，他曾在小米担任芯片和前瞻研究部门总经理，并于2020年正式加入蔚来，主要负责其芯片及智能硬件的相关工作。
（图片来源：企查查）
对于蔚来的这一拆分举动，业内人士分析认为，可能存在两种情况：一种是蔚来引入外部资金，与投资者共同持股，但研发团队仍保持在蔚来体系内；另一种则是设立员工持股平台，实现与外部投资者的三方共同持股，进行实质性的业务分拆。无论哪一种方案，都表明了蔚来对芯片业务独立性和市场潜力的重视。
据了解，自2021年起，蔚来便开始了芯片的自主研发，目前已经推出了两款关键产品：一款是名为“杨戬”的主控芯片，专门用于处理激光雷达数据，提升车辆的感知精度；另一款是智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”，后者无疑是蔚来芯片业务的重中之重。
（图片来源：蔚来官网）
2024年7月，蔚来宣布成功流片的自研智驾芯片即定名为“神玑NX9031”。该芯片采用5nm车规工艺制造，拥有超过500亿颗晶体管，配备32核CPU，集成高动态范围的高性能ISP及自主研发的推理加速单元（NPU）。
在2025年4月的上海车展上，蔚来创始人兼董事长李斌透露称，“神玑NX9031”芯片已经开始量产，并计划在蔚来的新车型中应用。自研芯片不仅是蔚来“新三大件”（智能辅助驾驶芯片、整车操作系统、智能底盘）战略的核心之一，更是公司摆脱对英伟达等外部供应商依赖的重要一步。
值得一提的是，李斌曾明确表示，蔚来的芯片和操作系统将对外开放，未来安徽神玑将承接其他车企的订单了，“如果大家想买最好的芯片，可以找蔚来”。这一表态显示出蔚来在芯片业务上不仅希望满足自身需求，还计划在更广泛的市场中发挥影响力，拓展新的业务增长空间。
（图片来源：蔚来官网）
蔚来的这一系列举措表明，随着汽车行业向智能化、自动化的发展方向迈进，芯片作为核心技术的重要性日益凸显。通过独立项目实体的设立，蔚来不仅能够更灵活地进行技术研发和市场布局，还可以吸引外部投资者的关注与参与，从而实现更大的商业价值。
未来，蔚来在芯片领域的成功与否，将在很大程度上影响其在智能电动汽车市场的竞争力和发展潜力，我们不妨拭目以待。
