智己LS7焕新版上市，权益价32.99万元；
新款零跑C16上市，售价15.18-18.18万元；
新款别克E5上市，售价16.99-18.99万元；
尊界S800正式投产，大定突破5000台；
吉利银河A7首秀；
国内新闻：
宝能集团及观致汽车被强制执行2.73亿元；
曹操出行启动招股程序，将于6月25日港股上市；
远景动力将为宝马新车供应46系大圆柱电池；
江铃否认江铃福特将并入长安福特；
哪吒汽车被申请破产；
蔚来拆分芯片部门，可对外承接订单；
首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日交付；
日产计划减持5%雷诺股份；
特斯拉得州超级工厂将再次停产；
奥迪暂停全面电动化计划，不再停售燃油车；
美国11州提起诉讼，阻止特朗普废除2035电动车新政；
丰田章男连任丰田汽车董事长；
新车上市
1、
智己LS7焕新版上市
权益价32.99万元
6月16日，智己LS7焕新版上市，售价33.99万元，权益价立减1万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1784mm，轴距3060mm。外观上与老款基本保持一致，最主要的变化是原先车顶两颗激光雷达+CarLog摄像头变成中间1颗激光雷达，降低硬件成本可以有更多让利空间。内饰方面，车内大联屏改为固定式，且全车座椅配备通风、加热和按摩功能，副驾驶座椅躺平后可形成121度背部夹角和130度小腿夹角，拆除头枕后可完全放平，搭配后排椅背放倒，形成“超级大床模式”。配置上，新车全系标配灵蜥数字底盘，支持OTA升级车辆动态表现，搭载空气弹簧和连续可变阻尼减振器，且全系升级准800V高压平台，后驱版单电机最大功率300kW，四驱版双电机最大功率579kW。智驾方面，新车升级搭载高通骁龙8295智能座舱芯片并搭配英伟达OrinX芯片，搭载Momenta满血版一段式端到端智能驾驶。同时智能座舱系统为IMOS 3.6.0版本，接入DeepSeek语言大模型。作为改款车型，智己LS7的打法很明显：既要和智己LS6拉开档次、不能抢走自己人的关注度和订单，又需要一定程度上拔高品牌价值，因此选择了“高举高打”的策略，把智己目前能堆的功能和配置全都给到用户。不过在这个价位段，智己LS7需要面临的竞争还是异常激烈的，或许早日把增程车型提上日程，才是更快提振销量的选择。
2、
新款零跑C16上市
售价15.18-18.18万元
6月18日，新款零跑C16上市。新车推出6座与5座双版本，售价15.18-18.18万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距2825mm，提供包括新增的星河银在内的6种车身配色。内饰方面，新车在原6座车型的基础上进一步升级了三排空间，腿部和头部空间各提升20mm，此外二排滑轨通道拓展至 190mm，靠背仰角可达 155°。
配置上，5座版新增标配Nappa真皮座椅、全车10点按摩、通风、加热功能、三区独立空调与8.1L冷暖冰箱，并且5/6座的一二排座椅都提供按摩功能，底盘则升级为FSD可变阻尼减振系统。智能化方面，新车标配高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，升级Leapmotor OS4.0Plus操作系统，并引入DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，支持连续对话、方言识别及多模态指令理解。
动力续航方面，增程版采用1.5L增程器+38.7kWh电池组，CLTC纯电续航提升为280km，综合续航达1150km，30%-80%快充时间缩短至19分钟；纯电版则搭载800V高压平台及81.9kWh电池组，续航630km，30%-80%补能18分钟。
自2024年上市以来，零跑C16累计交付超7万台，作为新品牌的一款新6座车型已经实属不易。而这次改款可以说进一步增强了产品力，却依然保持了零跑一贯的高性价比，或许在今年有望助推零跑，维持住新势力销冠的地位。
3、
新款别克E5上市
售价16.99-18.99万元
6月19日，新款别克E5上市。新车共推出3款车型，售价16.99-18.99万元。具体权益如下：
尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm×1905mm×1681mm，轴距2954mm。
内饰方面，新车搭载专为电动车开发的宽体人机工学座椅，搭配宽体悬浮头枕；后排座椅靠背调节至人体乘坐舒适的27°“黄金仰角”，并提供30吋一体弧面6K屏、电子怀挡、1.32㎡超大全景天窗、100%隔光遮阳帘、31处储物空间等配置。三电方面，新车基于奥特能2.0多元驱动平台打造，搭载180kW电机，匹配65/68.4/76.8kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程515/545/620km。3C充电倍率下，10分钟可补能210km。新款E5作为别克电动化战略的关键车型，肩负着口碑与销量的双重压力。不过目前结合口碑、声量和售价，E5的竞争力还是稍显弱势一些。或许合资品牌的电气化转型之路，远比想象中要难。
4、
尊界S800正式投产
大定突破5000台
6月18日，尊界S800在合肥肥西的尊界超级工厂正式投产。
从大定量来看，上市1小时突破1000台、24小时达1600台、19天累计超5000台，考虑到近百万的售价，可以说是非常不错的成绩了。接下来，尊界最需要做的一是迅速把新车交付到用户手中，而是完成用户口碑的构建。如果不出意外的话，尊界有可能会成为这个级别销量最成功的中国品牌，华为的号召力可见一斑。
5、
吉利银河A7首秀
6月19日，中型插混轿车银河A7迎来首秀。
尺寸方面，新车长宽高分别为4918/1905/1495mm，轴距2845mm。
内饰方面，新车采用15.4英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表及怀挡设计，整体风格简约而具有温馨感。
智能化方面，新车搭载基于魅族Flyme Auto深度定制的银河N OS系统，且全系标配5R10V传感器（5颗毫米波雷达+10颗摄像头），支持L2+级智能驾驶功能，包括高速NOA领航辅助、自动泊车、车道保持等功能。动力方面，新车搭载最新的雷神AI电混2.0系统，匹配18.4-18.99kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况下纯电续航达115-120km，综合续航突破2100km。
银河A7的竞争对手，无疑瞄准了比亚迪秦L DM-i。但从已知的信息来看，两台车的产品力可以说是旗鼓相当，能够打出差异化的只有设计。接下来，就看后发制人的银河A7会给出怎样的定价了。
国内新闻
6、
宝能集团及观致汽车被强制执行2.73亿元
6月16日，深圳市宝能投资集团有限公司、观致汽车有限公司新增一则被执行人信息，执行标的2.73亿元。
次日，宝能发布《关于公司正常经营的声明》，向外界透露“公司一切业务不受任何影响均在正常开展”，且有“新车新即将上市”，一切公司经营信息及动态请以集团官网公布为准。
7、
曹操出行启动招股程序
将于6月25日港股上市
6月17日，曹操出行宣布启动招股程序，计划于6月25日在香港联合交易所主板正式挂牌上市，预计募资总额将达到18.53亿港元，公司估值约为228.23亿港元。
根据公告内容，曹操出行此次计划全球发售4417.86万股股份，每股发售价定为41.94港元，其中香港公开发售部分为441.79万股，国际发售部分3976.07万股。此次IPO发行中曹操出行成功引入了梅赛德斯-奔驰、国轩高科（香港）、亿纬亚洲以及速腾聚创等多家业内巨头，有望为曹操出行后续开拓市场打下基础。作为吉利旗下的出行公司，曹操出行本身就是国内巨头之一，这次上市募资也是为了2025年自动驾驶冲刺阶段的布局。可见全球范围内自动驾驶公司的节奏都是一致的，接下来就是群雄逐鹿的秀场了。
8、
远景动力将为宝马新车供应46系大圆柱电池
近日，远景动力46系大圆柱电池在无锡江阴超级工厂下线，首批产品已运至美国，为宝马X3、X5、X6、X7等车型提供电池供应。
据悉，这批46系圆柱电池单体能量密度最高可达310Wh/kg，整包支持400~1000V电压平台及6C快充，10~80%充电时间仅需10分钟。目前，远景动力目前在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙多地布局了多座电池制造基地，属于中国电池企业走出去的典型代表。未来，中国产业链的出海还会继续，也有望出现和大陆、博世一样的全球供应链龙头企业。9、
江铃否认江铃福特将并入长安福特
6月19日，江铃汽车回应“江铃福特并入长安福特”传闻，称目前没有资产重组整合的相关计划。
此前有传言称，为应对福特在华销量的困局，江铃福特将并入长安福特体系，进行资源整合。“一个福特”之后，长安福特体系会形成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。
目前，长安福特的产品序列主要是轿车和SUV等乘用车，而江铃福特的产品线更偏向商用车和工具车方向，双方的渠道、资源和用户群体整合起来其实并没有那么容易。而无论是长安福特还是江铃福特，在近两年都在积极拥抱电气化，也都推出了不少插电混动产品。或许在很长的一段时间里，双方还会各自在熟悉的领域里发力，来满足用户需求。
10、
哪吒汽车被申请破产
6月20日消息，合众新能源汽车股份有限公司因1.99亿元票据违约，被申请破产。
本月，合众新能源新增4条股权冻结信息，其所持哪吒新能源汽车制造有限公司10亿股权、桐乡合众汽车销售有限公司1000万股权等均被冻结。目前，哪吒汽车当前被执行金额超1.58亿元，名下涉及30余条限制高消费信息。目前哪吒汽车总部外墙的logo已被拆除，也因欠薪、离职等问题，和员工闹得很不愉快。这也和2022年凭借15万交付量登顶造车新势力销冠的哪吒，形成了鲜明的对比。令人唏嘘的同时，也不免让人更为关注哪吒用户的现状：希望哪吒能够给出合理的重组或清算方案，妥善处理好后续事宜。
11、
蔚来拆分芯片部门，可对外承接订单
6月20日，蔚来为旗下芯片业务注册安徽神玑技术有限公司，注册地址与蔚来中国总部一致，法定代表人为蔚来芯片及智能硬件负责人白剑。从工商信息上看，该公司业务范围涵盖芯片设计与销售，注册资本1000万元。据了解，蔚来还计划向战略投资者出让少量股权，但仍保持对项目实体的控制权。
这也意味着，蔚来可能会引入外部资金或设立员工持股平台，但本质上还是对业务进行新一轮拆分，以确保芯片业务的独立运营。自2021年启动芯片自研项目以来，蔚来已推出主控芯片“杨戬”和智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”两款产品，李斌也一直表示蔚来芯片业务和换电一样，可以对汽车行业的同行开放。一方面，这能够为蔚来提供新的盈利点；另一方面，这也是国内汽车产业链整合的极佳证明。
国际新闻
12、
首辆特斯拉Robotaxi将于6月28日交付
近日，马斯克在社交媒体上发布消息称，首辆特斯拉Robotaxi将于6月28日在美国得克萨斯州奥斯汀交付，同时推动Robotaxi服务试运营。新车将搭载最新版本的FSD软件，车辆可全程自主操控，无需配备方向盘及加速、刹车踏板。
其实，特斯拉Robotaxi服务试运营的启动时间原定在6月22日，也就是说试运营一周内就会开始交付，特斯拉果然不负众望的快节奏。但美国关于自动驾驶出租车的反对声由来已久，马斯克的Robotaxi也难逃此劫，当地时间周四就已经有人聚集在奥斯汀市中心反对这件事，理由当然是特斯拉目前自家系统本身的安全问题一级数十起事故，但特斯拉对此并未回应。事实上，随着文远知行、小马智行等多家企业的落地，特斯拉必须要加紧商业化步伐，为此首富不惜再次到工厂睡地板。叠加上特斯拉近年的销量、库存、财报等问题，传统的降价路径已经不足以应付，故此Robotaxi在今年开始量产并抢占市场份额是势在必行。
13、
日产计划减持5%雷诺股份
6月16日，日产CEO表示计划出售其持有的雷诺5%股份（占总持股三分之一），并将筹集的约1000亿日元（约49.74亿元人民币）资金用于新车研发。
在今年4月双方修订《新联盟协议》时，就已将双方交叉持股下限比例从15%下调至 10%，这次日产相当于是全部清仓以求现金流。与此同时，日产也解除了对雷诺电动车部门Ampere的投资义务，可见日产的资金是真的紧张。但有意思的是，今天东风日产官宣N7上市50天，大定突破2万台。或许一定程度上放弃“前合作伙伴”雷诺、转投全球第一大汽车市场中国，对日产来说才是更加稳妥的选择。接下来，就看日产能否及时止损，拥抱新时代了。14、
特斯拉得州超级工厂将再次停产
6月18日，特斯拉计划在7月第一周为得克萨斯州超级工厂按下暂停键，以进行“生产线的维护与改进”，Model Y和Cybertruck暂时停产。
这已经是该工厂两个月内的第二次停产了，当时也和现在的原因基本一致，就是为了应对市场需求下降以及库存积压问题，据称美国交付中心停车场已经停满了滞销的特斯拉。事实上，由于Cybertruck的销量同比下滑约50%，特斯拉已经大幅减少了排产计划。接下来如何刺激销量、把产能好好利用上，才是马斯克接下来面临的最大难题。
15、
奥迪暂停全面电动化计划，不再停售燃油车
6月18日，奥迪全球CEO高德诺宣布，原定2033年停售燃油车的计划已经暂停，未来不再设定停售燃油车的时间表，转而采取燃油、混动、纯电并行的多动力总成策略。
显然，在看到中国新能源“换道超车”之后，欧洲汽车工业也掀起了一股回归燃油车的浪潮，以确立自己在汽车领域的先发优势。不过受限于全球不够稳定廉价的电力供应，包括奥迪在内的一系列欧洲车企重启内燃机也确实事出有因。未来全球汽车产业的格局依然存在不确定性，希望中国品牌能够应对接下来的激烈竞争。
16、
美国11州提起诉讼
阻止特朗普废除2035电动车新政
近日，以加州为首共11个州发起诉讼，阻止美国国会废除该州关于2035年电动汽车及重型卡车排放要求的法规，要求法官宣布，特朗普废除由拜登政府时期美国环境保护署（EPA）颁发的豁免权，对各州的排放规则无效。听起来有点绕，翻译一下就是特朗普近日签署了三项国会通过的决议，不让加州执行电动汽车销售强制令，不让加州限制发动机排放，也需要加州放弃“2035年前停止销售纯燃油车”的计划。特朗普想通过这种办法，为燃油车尤其是原油开采业务争取一条活路，但加州州长却抨击他是在“破坏我们的清洁空气，同时也在削弱美国在全球的竞争力。” 5月份的时候，美国众议院还通过了取消新电动汽车7500美元税收抵免，并对电动车征收每年250美元的道路维修费用的法案，本质上都是美国新能源与燃油支持者们的博弈。废除与再废除之间的斗争或许永远没有尽头，但留给美国经济和新能源发展的窗口期却已经不多了。
17、
丰田章男连任丰田汽车董事长
近日，丰田汽车年度股东大会上，丰田章男以近97%的得票率成功连任，再次当选为董事长。
作为丰田幕后的那个男人，丰田章男有着敏锐的商业嗅觉，也带领丰田连续5年蝉联了全球汽车销量冠军。但最近这两年，丰田背后也有隐忧：一方面在全球遭受中国品牌的阻击，销量下滑已经肉眼可见；另一方面，旗下子品牌排放造假、对新能源不够重视，一定程度上阻碍了丰田的发展，也给丰田的未来蒙上了一层阴霾。
