某地现大量特斯拉“僵尸车”

电动知家 2021-05-04

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电动 知家消息,日前,据红星新闻报道,有市民反映在成都一停车场内,停放着大量“停摆”的车辆,包括特斯拉、凯迪拉克等,其中特斯拉品牌车辆最多。从拍摄的视频来看,这些车有明显的灰尘堆积,至少一段时间未挪动的特斯拉车辆共有31辆,其中1辆副驾驶车窗已经破损,1辆前保险杠脱落,有2到3辆车的车身、引擎盖上因积灰太多,还被人“画”上了表情包。


据了解,这些特斯拉车型的车身侧面及车尾印有“神马出行”的品牌LOGO,意味着这些车辆的神马出行的运营车辆。 这一点可以得到证实,在神马出行的官网了解到,神马专车采用特斯拉、 宝马 奥迪 等新能源车型作为运营车辆。
那么为什么会有这么多积满灰尘的特斯拉停放在这里? 据了解,在2019年4月份,神马出行连发三条微博,以“修不修”“赔不赔”“认不认”向特斯拉发起维权行为。 根据声明,神马出行于2016-2017年向特斯拉采购了278辆车型,包括268辆Model S和10辆Model X,成为特斯拉亚太地区最大采购商。 然而,在使用过程中,特斯拉交付的278辆车型频频出现质量问题,高频的故障频发直接影响到神马出行的正常运营。 神马出行曾与特斯拉沟通,但是取得的结果不尽人意,由于服务站少、配套设施不足、等待配件供应时间过久,发生电机故障的车辆从送修到维修,少则一个月,长则一年。 据统计,故障车辆平均受影响时间约为45天,累计延误运时高达3560000分钟,造成直接经济损失高达650万元。
2019年4月28日,神马出现以“三块广告牌”形式到特斯拉门店进行维权,通过时代广场路透社大屏 问特斯拉“修不修! ”“赔不赔! ”“认不认! ”,希望通过这种形式让特斯拉给一个合理解决方案。 在神马专车的维权行动声明中,要求特斯拉公开道歉,并赔偿经济损失650万元。
针对物流园内停放的30余辆特斯拉,负责人表示,不是从2019年开始就一直停放在那里的,这个数量也不是绝对的,在运营过程中有增有减,其中有10辆是在今年2月底或3月初才放进去的。

神马出行成都分公司市场中心负责人向红星新闻表示,这些车辆确实是神马出行出现故障的特斯拉车型,但是这些车辆是处于动态待修的车辆,其坦言神马出行在2019年确实向特斯拉维权,当时是希望以此让特斯拉出面解决因质量问题导致的损失。据负责人介绍,从2016年开始,神马就选用特斯拉作为主力服务车型,但是在这个过程中出现了不少质量问题,也因为特斯拉的原因造成了很多损失。截至目前,仍有不少特斯拉车辆处于待维修的状态,这也是为什么能在物流中心看到神马出行的特斯拉车型积满灰尘的原因。

不过,负责人表示,当前运营的特斯拉车型并未出现消费者关注的刹车、制动、自燃等问题,而是电池衰减、机械故障比如门把手无法弹出、中控屏故障、车内异响等。负责人还表示,特斯拉在上海建厂之前,无论是配件、维修网络等都不完善,造成很多时间效率上的损失,同时也因为特斯拉技术不公开,没办法在其它维修机构维修,高频的故障直接影响到正常的业务运营。


针对相关情况,媒体联系了特斯拉成都方面,不过特斯拉方面表示,因提及的问题涉及客户信息,无法对外(回复)。 神马出行负责人表示,目前神马出行仍有几十辆特斯拉车型作为运营车辆,但是逐渐使用其它品牌车辆进行替代。

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评论
自做自受 2021-05-05 22:08
由此可见,特斯拉电动车是埃隆.马斯克一举多得的行动。一手在美国搞航天载人,需要钱,也有核心科学和技术,造电动车是小菜一碟。一手在中国大举制造电动车,迎合中国想做电动车世界大国,赚了钱可支持航天,又能使电动车这一新产品有足够大数量人群做实实在在的实验,尤其未来智能驾驶、无人驾驶汽车更是需要实验大数据,为日后人类乘坐航天飞行机移居火星而有了事先对各种不可预计的风险因素的可行性分析和设计对策。 别指望特斯拉在配件、维修网络等都完善,特斯拉也在边做边琢磨呐!根本目的是航天,而不是电动车。
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