4月的新能源汽车上险有哪些特点

原创 汽车电子设计 2021-05-13 07:06
4月新能源汽车上险数据基本出来了,我结合着几个数据源来整理一下。

1)特斯拉短期在国内是真的凉了,根据上险和生产两个方面的数据来看,乘联会的2.5万不是真实的,实际在1.2万左右

2)很多车型的量比如五菱宏光mini、黑猫、奔奔还是受到供应链端影响了,能冲起来的都受到约束。目前来看传统OEM在今年特别积极,估计会有一波复苏,这个事情我们可以单独拿出来探讨,主要围绕着比亚迪、北汽、上汽、吉利和广汽这几家来看


第一部分 特斯拉的情况
   特斯拉是最受关注的,我们先来重点关注下,4月的上险数据特别难看,如下图所示。Model 3从3月份的24495掉到了6431台(部分Model 3 出口到欧洲去),我们都能理解。但是Model Y从3月的10140掉到了5520台,这是非常不能理解的事情,订单供不应求的Model Y也减半了。
图1 4月的数据不应该啊
这个问题,其实在产量和上险的数据对比来看非常明显,特斯拉一向是产量和上险基本同步,所以两边的数据核对无误,对于乘联会上报的数据就有点不知所谓了(可能报的数据25845台,是包含的14174台,国内实际11670台)。我觉得有几个原因:
1)特斯拉上个月在上海,3月份特斯拉在一个地方上牌了6783辆,其中Model 3(4627辆),特斯拉Model Y (2156辆)。随着5月新政的落地,这个数据落差就不少
2)特斯拉近期的负面实在是比较厉害,而目前的这一轮还是形成了销量损害

图2 10月-4月 特斯拉的产量和上险数据对比

同期的新造企业,如下图所示,总体来说保持稳定,怎么说呢随着舆论和各方面态度的转变,越来越多的需求是在被分流的。
图3 新造车企业的上险数据

第二部分 分车型的情况
在微车市场上,这些前面前列的数量达到了5.66万台,目前在每个月的新能源上险的比例占比非常高。
图4  4月份上险的微型电动汽车里面的排行
在轿车的市场里面,随着Model 3的需求下降,Aion S冲到了第一位,汉EV和小鹏P7是分流了一部分Model 3的需求,前10名为3.1万台。2021年2B端的出租车、网约车的需求确确实实在复苏,在接下来私人消费受到舆论的影响时候,估摸着2B端的需求是下一步支撑交付的主力。
图5  4月份上险的主要的中级和中高级轿车销量
在纯电动SUV里面,原本希望看到的Model Y一骑绝尘没看到,都是新造车企业的SUV排在了前面。目前BMW的iX3表现还是很优秀的,南北大众的ID4还需要加油!
图6 4月份上险的主要纯电动SUV

小结:今天先写到这里,特斯拉近期的事情对新能源汽车发展还是有利有弊,应该说今年的一波流可能要打折扣,对于特斯来说中国成为低成本制造中心没问题,降低成本之后是否能变成一个超级大市场,方方面面需要建设
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评论
游客_64905 2021-05-13 08:53
model y产线停产两周
游客_43680 2021-05-13 08:52
“是包含的14174台,国内实际11670台”这俩数据哪来的??
游客_68701 2021-05-13 08:32
赞同,别太早下结论
游客_16259 2021-05-13 07:48
Tesla别太早下结论,Q2过完再说。
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